Author

Coches Eléctricos
Hoy entrevistamos a Casa de Curro, un restaurante ubicado en Lugo y que cuenta con un punto de recarga para coches eléctricos. En este blog nos encanta hacernos eco de este tipo de noticias eléctricas, es un honor poder recoger testimonios de restaurantes que apostaron por la movilidad eléctrica, consideramos que son un ejemplo para todos, y ojalá más restaurantes siguieran sus pasos. Un saludo y esperamos que os guste nuestra conversación. ¡Empezamos!
 1.- Cuéntanos la historia de Casa de Curro, ¿dónde está ubicado?, ¿cuál es la historia que hay detrás de cada plato?, ¿Cuál es vuestra propuesta gastronómica?
Nuestra historia en Casa de Curro empieza en el verano de 2013, cuando decidimos hacernos cargos de un restaurante, que estaba abierto pero que no funcionaba. Éramos 3 jóvenes (el mayor era yo con 27 años) con estudios y algo de experiencia en hostelería los que nos metimos a semejante aventura, en un momento de crisis muy alto y en un lugar donde ya había habido dos intentos fallidos.
Decidimos apartarnos un poco de la oferta típica de la zona (menús del día a precios muy bajos) y apostamos por una cocina donde la materia prima era la protagonista pero con un toque personal que nos diera la posibilidad de diferenciarnos de los otros restaurantes.
Casa de Curro está situado en el valle del Río Neira, en el ayuntamiento de Baralla, provincia de Lugo.
La historia de nuestros platos se centran sobretodo en el uso de los productos típicos de la zona en la que nos encontramos, para conseguir una comida reconocible, tenemos nuestro propio eslogan con la que definimos la cocina que hacemos.
“Gastronomía conocida en su  nombre, cuidada en su presentación y sorprendente en su sabor” donde nuestra máxima es la elaboración propia y el producto de cercanía.  Como ejemplo podemos decir que el pan que servimos en el comedor lo hacemos en el propio restaurante basándonos en harina de trigo molida en un molino de piedra.
2.- Nos alegrasteis el día cuando vimos un punto de recarga instalado en vuestro restaurante. ¿Qué motivó la compra del cargador? ¿Sois usuarios de coche eléctrico? ¡Cuéntanos como empezó todo! 
El motivo de la compra fue que compramos un coche eléctrico (como ya te comenté finalmente no se nos entregó y por lo tanto no podemos disfrutar de el, y está el tema judicializado). Al encontrarnos a 50 km de nuestro lugar de residencia, nos parecía ideal la compra del coche eléctrico, ya que al disponer de Término de Potencia contratado en el restaurante y una distancia diaria asumible, creíamos que era la opción perfecta.
La primera vez que analizamos la posibilidad de comprar un vehículo eléctrico fue en el verano de 2015, pero por aquel entonces la tecnología y la autonomía estaba todavía muy en pañales y decidimos descartarlo, ya que por ejemplo, la autonomía que nos ofrecían eran sobre 150 km, y el vehículo no llevaba ni radio ni elevalunas eléctrico.
Con las ayudas del gobierno y la mejora de las prestaciones, calculamos que nuestro gasto en desplazamiento al lugar de trabajo se reducía de 3500€/año a unos 400 e /año, lo cual nos permitía invertir la diferencia en la adquisición de un coche moderno, que no contamina, y que mejora las prestaciones de lo que teníamos, sin duda era una compra perfecta para nosotros, por nuestras condiciones tan específicas, ya que con los gastos en revisiones, reducciones de impuestos y demás ahorros, en 10 años habríamos ahorrado unos 10.000€ con respecto a uno de combustión.

3.-  Parece que sois uno de los únicos restaurantes de la zona con punto de recarga para vehículos eléctricos. ¿Cuántos usuarios han podido disfrutarlo? ¿Qué acciones habéis llevado a cabo para darlo a conocer? 

La verdad es que por ahora pocos usuarios han podido disfrutarlos, quizás unas 5 personas más o menos, y para darlo a conocer lo ubicamos en electromaps y utilizamos nuestras RRSS donde tenemos 6000 seguidores para darlo a conocer.

4.- ¿Cómo elegisteis el punto de recarga para coches eléctricos más adecuado para  vosotros? ¿Teníais experiencia con estos productos? ¿Conocíais las marcas que hay en el mercado?
Una vez que habíamos elegido el coche, empezamos con la búsqueda de información de los cargadores (enganches, potencias….) y simplemente buscando en internet, utilizando reviews de youtube empezamos a comprender lo que nos hacía falta, y una vez analizado todo, buscamos algo que se nos adecuara al presupuesto que teníamos.
Por eso elegimos un wallabox con carga trifásica. Antes de analizar el mercado la verdad es que no conocíamos absolutamente nada, ni marcas, ni tipos ni enganches ni nada, pero la verdad es que tampoco fue difícil informarse y decidir.

5.- ¿Qué os dicen vuestros compañeros del sector con respecto al punto de recarga?, ¿Se sienten atraídos por esta instalación?, ¿los notáis animados para seguir vuestro ejemplo? 

La verdad es que con nuestros compañeros de sector de esto no hablamos, pero por desgracia, en Galicia en general y Lugo en particular la implementación de este tipo de tecnología va muy despacio, y los cambios se notan con una lentitud soporífera. Así pues, por ahora puedo indicarte que en restaurantes no creo que se vaya a invertir en este tipo de servicios, porque objetivamente no son para nada rentables, al haber un escaso número de vehículos eléctricos por estos lares.

6.- ¿Qué opináis sobre el papel de las instituciones y su labor por el fomento de movilidad sostenible y el uso de los coches eléctricos? 
Creo que las instituciones podrían hacer más, creo que el lobby del petróleo es un grupo muy fuerte que presiona para que su modelo de negocio no se destroce, y por lo tanto va más despacio de lo que debería. Creo que es cuestión de voluntad política que se desarrolle esta tecnología hasta puntos que sean útiles para todo el mundo, ya que en la actualidad las autonomías son muy reducidas y los costes de los vehículos son muy altos, como para poder rentabilizar la compra de un vehículo eléctrico para movimientos urbanos por ejemplo.
Considero que las fábricas tampoco hacen todo lo posible para asentar este tipo de vehículo, porque la evolución es muy lenta, y ahora se están distrayendo con los gases que quieren integrar para parar un poco el boom eléctrico y seguir separando el negocio de la luz del negocio del combustible.
Aún así, soy optimista, y aunque muy despacio, creo que se impondrá en un futuro.
CONSEJO DE CASA DE CURRO:
si a alguien que está pensando en comprar un coche eléctrico, no se olvide del que para nosotros es el dato más importante de todos:
COMPRAR UN COCHE QUE PERMITA LA CARGA EN TRIFÁSICA: Esta es la clave entre poder moverte con relativa eficacia con vehículo de este tipo, para nosotros sin duda la principal clave, si no tiene carga trifásica…….no lo compres.
Entrevista

Hoy entrevistamos a José Luis Rodríguez conductor del segundo taxi eléctrico de Madrid,  su sueño cumplido o al menos eso confiesa en su perfil de twitter @electricpuma :-).  Ojalá que este testimonio sirva para que otros taxistas sigan los pasos de José Luis y se pasen al eléctrico. ¡Empezamos!

-Es frecuente ver coches eléctricos circulando por el centro de grandes ciudades. ¿Cuántos coches eléctricos hay en Madrid

Cada vez se ven más pero no sé exactamente el número de coches que hay ahora mismo.

-¿Qué motivo tu compra de coche eléctrico?

Compré un coche eléctrico porque no quería usar gasoil.

-¿Dónde lo compraste tu coche taxi eléctrico?

En Conde. Era el único concesionario que lo vendía ( ahora hay muchos más)

-¿Desde cuándo tienes un taxi eléctrico y qué modelo es?

Desde abril de 2015. Es un Nissan Leaf de 24 kw.

-¿Te ayudó la comunidad de Madrid con la compra de tu coche eléctrico? ¿Cuánto te costó aproximadamente?

Sí. El coche valió unos veintiocho mil y pico euros. El gobierno de España me dió 6500 € ( esta ayuda ahora no se la dan al taxi), la Comunidad de Madrid 6000 € ( ahora da 8000) y el Ayuntamiento de Madrid 3000 €. Además me devolvieron el IVA, unos 4500 €, así que pagué aproximadamente 8500 € por mi coche. Estas ayudas excepto la primera las recibí pasados dos años y hay que incluirlas en la Declaración de la Renta.

-¿Te parece suficiente medida para motivar la compra de los vehículos eléctricos las ayudas de las instituciones o crees que sería bueno que estuvieran exentos de IVA?

Cuantas más ayudas den mejor. También es verdad que las ayudas se dan al principio. Los pioneros son los que se arriesgan siempre.

-¿Qué dicen tus clientes cuando se dan cuenta de que han subido a un coche eléctrico? ¿Tienes alguna anécdota

Hay de todo. Hay gente que se da cuenta enseguida y otros que pasan. Me llamó la atención un día una señora que me dijo que qué taxi tan chulo tenía, por lo moderno que parecía. Dijo que parecía una nave espacial.

-¿Qué opinan los compañeros del sector? ¿Crees que su interés por los vehículos eléctricos va en aumento o todavía falta mucho para que los taxistas apuesten por el coche eléctrico?

La mayoría son contrarios. Hay que cambiar el chip y eso cuesta y costará mucho por ahora. Somos los raros del gremio.

-¿Es un problema la recarga del vehículo para ti? ¿Cuesta encontrar puntos de recarga en la vía pública?

Sí, es un problema. Va siendo además más problema porque aumenta el número de coches eléctricos pero no los puntos de recarga. Lo mejor es tener un punto vinculado en casa para recargar sin depender de nadie.

-¿Recargas tu coche eléctrico en casa? ¿Qué cargador usas? ¿Cómo organizas la recarga?

Sí, recargo en casa. Tengo un cargador de IBIL de 3,3 kw/h. Cargo todas las noches el coche y suelo hacer una segunda recarga en los concesionarios Nissan. Si necesito más cargo de nuevo en casa a la hora de comer o en la metrolinera ( dependiendo del trabajo que haya). Mendigando como podemos….

 

Motos Eléctricas

NEXT Electric Motors presentó hace un par de semanas  su primer modelo de moto eléctrica, la NX1, que ofrece hasta 120 km de autonomía y que sale al mercado a partir de 2.199 euros. Se trata de un modelo equivalente a un ciclomotor, recargable en cualquier enchufe convencional y con baterías extraíbles, en el que sus creadores resaltan “el valor del diseño”. “En el mercado se ofrecen motos eléctricas más caras que las de combustión y con diseños poco atractivos. Nosotros hemos creado una moto eléctrica en la que se han cuidado todos los detalles y que se puede adquirir a un precio asequible”, explican desde NEXT Electric Motors.

La NX1, una moto eléctrica ideada para trayectos urbanos que equipa motores eléctricos del fabricante alemán Bosch con sistema FOC de optimización de energía para alargar su vida útil, además de baterías de última generación fabricadas por Panasonic. Cada una de las baterías garantizan aproximadamente 60 kilómetros y son ligeras, extraíbles y fáciles de transportar. NX1 cuenta con frenos de disco, faros LED, así como una toma de carga USB para el teléfono móvil. La empresa trabaja ya en su propia App con la que conocer el estado del vehículo, dónde se ha estacionado o incluso recibir alertas en caso de que sea golpeada o robada.

Detrás de NEXT Electric Motors están Antonio Navarro, Ben XuRen, Estefanía Hernández y XuleiXuRen, todos ellos de Alicante y Elche. Parte del equipo cuenta con experiencia en el desarrollo de motocicletas con el Guepardo TEAM, con el cual resultaron ganadores del apartado de innovación en motores de combustión en el Campeonato Internacional Motostudent 2016.

Como destacan desde NEXT Electric Motors , el consumo eléctrico de la NX1 es de 30 céntimos por cada 100 kilómetros, un coste “casi 17 veces más barato que el de una moto de gasolina”.  “Puedes recargar tu NX1 en casa o  en la oficina, así como cambiar en menos de 10 segundos las baterías de repuesto que son muy ligeras y fáciles de transportar”, resaltan.

La moto sale al mercado en tres colores -blanco, azul y negro- y las 100 primeras unidades serán entregadas en invierno. Estos 100 pedidos que se gestionan a través de la web de la empresa disfrutarán de 300 euros de ahorro sobre el precio estipulado. En este enlace podéis obtener más información para efectuar reservas.

En recarga de coches eléctricos entrevistamos hace unos meses a NEXT Electric Motors, proyecto apoyado por Lanzadera. Lanzadera es la aceleradora de empresas perteneciente a Marina de Empresas e impulsada por Juan Roig. Este es el primer año que Lanzadera apuesta por la movilidad eléctrica, incorporando en su programa a NEXT Electric Motors y  WallboxOK empresa que  fabrica puntos de recarga para coches eléctricos.

Competición

Os dejamos un vídeo del grato fenomeno de nuestro reportero. Se ha encontrado un coche Tesla ElectricGT por la calle.

Electric GT va a ser un campeonato internacional de coche eléctricos, al estilo campeonato del mundo de turismos (WTCC), la única diferencia es que estos serán 100% eléctricos. Por ahora todos los equipos y pilotos usarán el mismo modelo, que será un Tesla Model S.

Ayudas Vehículo Eléctrico, Recarga Vehículos Eléctricos

En navarra existen ventajas fiscales por la compra de un coche eléctrico o punto de recarga para coches eléctricos.

¿Has comprado un coche eléctrico y eres residente habitual de Navarra? ¡Enhorabuena! Navarra ofrece deducciones tanto en el Impuesto sobre Sociedades como en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas aplicables a la cuota íntegra de adquisición de coches eléctricos y a la instalación y puesta en funcionamiento de los puntos de recarga.

En la Declaración de la Renta 2017, los residentes habituales de Navarra podrán deducirse el 15%del total de la inversión en la obra civil, instalaciones, cableado y punto de conexión necesario para la puesta en servicio de un sistema de puntos de carga para coche eléctrico. La deducción será del 20% si el punto de recarga es de acceso público o superior a los 7,4 kW.

¿Que ventajas fiscales tiene Navarra por la compra de coche eléctrico?

  • Vehículos eléctricos: 30% de deducción fiscal (IRPF e impuestos de Sociedades)
  • Híbridos enchufables: 5% de deducción fiscal (IRPF  e impuesto de Sociedades)

¿Qué deducción fiscal existe en Navarra por  instalar un punto de recarga privado?

Como hemos comentado anteriormente, puedes deducirte un 15% que puede aumentar en función de:

  • +2% Si la potencia del punto de recarga es = o> 7,4 Kw e=o<22Kw.
  • +5% Si la potencia del punto de recarga es = o> 22 Kw e=o<50Kw.

Si es en un lugar público en donde está instalado el punto de recarga las anteriores deducciones se incrementarán 5 puntos (+5%), siempre que se tramite la deducción desde el Impuesto de Sociedades.

La base de la deducción no puede superar:

  • Para vehículos pertenecientes a la categoría M1 y N1.  32.000€
  • Para vehículos pertenecientes a la categoría L1e y L2e. 5.000€
  • Para vehículos pertenecientes a la categoría L3e, L4e y L5e. 10.000€
  • Para vehículos pertenecientes a la categoría L6e y L7e. 15.000€
  • Para las bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico: 1.500€

¿Cómo conseguir la Deducción fiscal por inversiones en instalaciones de energías renovables, vehículos eléctricos y sistemas de recarga?

 

Las deducciones para la movilidad sostenible en Navarra son compatibles con otras ayudas públicas  como: Plan Movalt, Plan Movea, Plan VEA

Si eres una entidad local o un ente que gestiona los servicios públicos locales puedes acceder a estas ayudas.

 

 

Recarga Vehículos Eléctricos

 En 2017 se vendieron en España 8.851 unidades de vehículos eléctricos. Las ventas de los eléctricos se han visto favorecidas por las nuevas políticas de las administraciones, por las restricciones de tráfico que sufren las grandes ciudades españolas y por los nuevos lanzamientos de vehículos eléctricos, coches con más autonomía y más tecnología.

 

El Observatorio Sectorial DBK de Informa muestra que el crecimiento de ventas de coches eléctricos con respecto a 2016 es del 82% y un 175% más con respecto al 2016. Read More

Legislación Vehículo Eléctrico

El Consejo de Ministros deberá respaldar la nueva Directiva aprobada por el Parlamento Europeo que regula la instalación de puntos de recarga en edificios.

La reglamentación Española a través de la ITC BT – 52 detalla unos requisitos mínimos para la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos como por ejemplo dejar preparados los huecos y canalizaciones necesarias. Sin embargo la nueva directiva que prepara la Comisión Europea obligará a instalar puntos de recarga para coches eléctricos en todos los garajes. Read More

Recarga Vehículos Eléctricos

Electric Movements 2018 acercará a la ciudadanía las claves para comprar un coche eléctrico el 21 y 22 de abril.

Vuelve a la ciudad de Valencia la segunda edición de la feria de la movildiad eléctrica. Electric Movements está organziada por la consultora Talentum Group en colaboración con la Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de València.
Este año participan en  Electric Movements marcas referentes de la movilidad eléctrica como por ejemplo la empresa instaladora de puntos de recarga Lugenergy,  Vipservyp, Smart Rider, Joyor Scooter, OttoWheels, Zero Motocycles, Motos Bordoy, Grupo ETRA, la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE) o la Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico (AVVE). Las marcas de coches eléctricos que van a estar presentes en Electric Movements son Renault, Mercedes, KIA, Hyundai o Nissan. 
La segunda edición del Electric Movements tendrá lugar el próximo sábado 21 y domingo 22 de abril en la Plaça de l´Ajuntament y se completará con pruebas de conducción para el público general, así como con un programa de conferencias ofrecidas por voces de autoridad en la materia. Todas las actividades serán de acceso libre y gratuito.

 

Foto de la primera edición de la feria de movilidad eléctrica celebrada en Valencia en 2017.  Electric Movements. Punto de recarga marca WallboxOk

Foto de la primera edición de la feria de movilidad eléctrica celebrada en Valencia en 2017.  Electric Movements. LugEnergy

Entrevista

Hoy hablamos con Iberauto, concesionario oficial de Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Nissan, Lexus y Toyota. Queremos conocer cómo vive este concesionario madrileño el nuevo modelo de movilidad sostenible. Nos queremos hacer eco de las nuevos modelos de coches eléctricos que podemos encontrar en sus instalaciones, de cómo son los clientes que acuden a Iberauto en busca de un coche eléctrico, de sus dudas y de las soluciones que este concesionario ofrece a sus potenciales compradores.

1.- ¿Desde cuándo tenéis coches eléctricos en vuestras instalaciones?

En Nissan Iberauto contamos con vehículos eléctricos desde el año 2011.

El primer vehículo fue el Nissan Leaf de 24 kw con 175 km homologados y, en condiciones favorables, unos 120-135 km reales.

Un año más tarde, disponemos de la e-NV200. Se trata de una furgoneta eléctrica de 24 kw con una autonomía homologada de 175km, en condiciones favorables, de 110-120 km reales.

A partir del año 2014, las baterías de los vehículos eléctricos aumentan, contando desde ese momento con el Nissan Leaf de 30 kw. Esto supone un aumento a 250 km homologados y por tanto un aumento en los km reales, pasando a ser 190-195 km, siempre en condiciones favorables.

Desde el año pasado, Nissan da un paso más e incorpora más autonomía tanto para el turismo como para el vehículo industrial.

Ahora mismo, contamos con la nueva e-NV200 de 40 kw, esto es, 270 km homologados y 200 km reales en condiciones favorables; y con el nuevo Leaf, que no solo incluye mejoras de autonomía de 40 kw, que se traducen en 378 km homologados y 270km reales, sino una imagen totalmente renovada.

Read More

Directorio Vehículo Eléctrico

Síguenos en Google Plus

Comentarios