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Amigos de Recarga Coches Eléctricos, hoy os presento a Juan Bueno, gerente de E-Sharing, servicio de car-sharing de la empresa de movilidad eficiente MOVUS.

Como podéis comprobar en el vídeo, los servicios de E-Sharing no sólo se ofrecen para particulares, sino también para empresas del sector turístico, como hoteles. Juan Bueno hace un análisis del sector de la movilidad eléctrica en nuestro país, indicando algunas pistas de por dónde puede evolucionar en los próximos tiempos.

¡Espero que os resulte formativo!

 

Coches Eléctricos, Datos Venta Coches Eléctricos

Amigos de Recarga Coches Eléctricos, pasamos hoy a comentar los datos de venta de coches eléctricos durante el pasado mes de noviembre de 2013.

Respecto al mes anterior existe un desfase negativo de 103 unidades, alcanzando las ventas un número cercano a la media del año: 33 unidades. Si la media del año estaba sobre 25 unidades mensuales, y agosto casi dobló esa cantidad, nos encontramos en el mes de octubre con el mejor del año con diferencia, sumando las ventas de utilitarios eléctricos la cifra de 137 unidades. Noviembre ha sido más bien un mes normalito, seguramente motivado por la finalización de las ayudas del PIVE y la contracción del gasto antes de la campaña navideña.

En el mismo mes del año anterior se vendieron un total de 43 coches eléctricos, diez unidades más que en 2013. Hace un año, el líder de ventas fue el Leaf con 20 unidades, seguido del iMiev (18) y el Ampera (2).

El Mitsubishi iMiev, multiplica por diez sus ventas respecto al mes anterior y sube al primer puesto del escalafón, seguido por el Leaf (10 unidades). El tercer puesto lo comparten el Volt, el C-Zero, el Zoe y el Prius Plug-in con una venta cada uno.

El mes que viene realizaremos un informe especial del año. Avisar que durante todo el año 2012 se vendieron exactamente 484 unidades de coches eléctricos en España, y en 2013 y sólo hasta noviembre, se han vendido 639 coches, por lo que independientemente de cómo vayan las ventas en diciembre, el año cerrará en progresión positiva.

Datos Venta Motos Eléctricas, Motos Eléctricas

Hoy os traigo los datos de ventas de motos eléctricas del mes de octubre. Y son de todos los gustos:

Durante el mes de octubre se han vendido un total de 124 ciclomotores eléctricos (potencia igual o menor a 6.000 w -ó 125 cc-), un 226% más que el mes anterior, cuando se vendieron 19.

Por otra parte, el número de motocicletas eléctricas vendidas en octubre en España fue de 44 unidades, un 19% menos que septiembre (cuando se vendieron 57).

Esto significa que hay un cambio de tendencia este mes, al venderse más ciclomotores que motocicletas eléctricas. El acumulado anual queda de la siguiente manera:

– 348 ciclomotores.

– 834 motocicletas.

No sabemos si los datos de este mes son el resultado de la compra por parte de alguna empresa de una flota en particular o si realmente es una tendencia marcada por el impacto del Plan PIMA Aire 2.

Coches Eléctricos

Estimados amigos, hoy os traigo buenas noticias. Que no cunda el pánico, no quiero decir que las ventas de eléctricos se hayan disparado y estemos hablando ya de una cuota de mercado del 15%, pero sin duda los datos de octubre son positivos.

Si en el mes de agosto sólo se vendieron 22 coches eléctricos en todo el país y en septiembre se dobló la cifra a 44, las ventas de octubre son extraordinarias: 137 unidades totales.

Estamos hablando de casi 100 unidades más que el mes anterior y muy superior al umbral de los 100 coches vendidos, una cifra psicológica que no habíamos alcanzado todavía este curso…

Respecto a las ventas por modelos, el cajón no se mueve salvo en la tercera posición, donde se casi estrena Toyota:

1.- Nissan Leaf: 89 unidades

2.- Renault Zoe: 41 unidades

3.- Toyota Prius Plug-in: 3 unidades

Completan el podio el Mitsubishi i-Miev y el Peugeot iOn ambos con dos unidades vendidas.

Respecto a los acumulados del año, hasta la fecha se han vendido en España 252 Leaf, 180 Zoe, 122 i-Miev, 37 Prius Plug-in, 6 iOn, 5 Ampera, 2 C-Zero, y 1 Volt, lo que hace un total de 605 coches eléctricos vendidos en 2013.

El apoyo del Plan PIVE ha animado las ventas del sector pero no lo suficiente como para que veamos datos halagüeños para este 2013 que se está acabando y que necesita de un tirón notable en las ventas para no sumar en negativo respecto a 2012.

Coches Eléctricos

El Plan PIMA Aire es una iniciativa del Gobierno para apoyo a autónomos y PYMES en la renovación de vehículos comerciales con un presupuesto de 38 millones de euros. Aunque estas ayudas tenían como fecha límite el día de hoy, el Gobierno ha decidido ampliar el vencimiento hasta la terminación de los fondos, ya que hasta ahora sólo se habían utilizado 18 millones del total.

Además, y es una muy buena noticia, el Gobierno también ha decidido ampliar el espectro de beneficiarios a particulares, añadiendo varios tipos más de vehículos. En este sentido, bicicletas, ciclomotores y motocicletas eléctricas también podrán ser adquiridas mediante el plan PIMA Aire II y recibir una subvención por sustitución de vehículos comerciales.

Sin duda, esta medida viene impulsada por la necesidad de cerrar los asientos contables de las partidas correspondientes a los Presupuestos Generales del Estado, pero no cabe duda de que el dinero se podría haber aprovechado mucho peor.

Me congratulo de que por una vez se destinen fondos que no han encontrado “utilidad” en iniciativas que apoyen la movilidad eléctrica. Preferiría un apoyo más directo y honesto, pero esto es mejor que nada.

¡Aprovechemos!

Más información

Ayudas Vehículo Eléctrico

Hoy se pone en marcha el plan PIVE 4 con un presupuesto de 70 millones de euros con el objetivo de animar las ventas del sector automovilístico de aquí a final de año.

En general, las ventas de automóviles en nuestro país están dando signos no de estancamiento, sino de un profundo descenso de las ventas. Como bien sabemos, lo que en un principio se pensó como un apoyo a la adquisición de vehículos de bajas emisiones (principalmente eléctricos e híbridos), pero luego se ha comprobado que ésta ha sido una ayuda indirecta a la industria nacional del automóvil.

Con este cuarto tramo del plan PIVE ya son un total de 365 millones de euros lo que se ha gastado el Estado en estas subvenciones. Además, este último paquete de ayudas del PIVE va a tener lugar al mismo tiempo que la fase final del plan PIMA Aire II, orientado a vehículos comerciales.

Amigos de Recarga Coches Eléctricos, hoy os traemos un pequeño reportaje sobre el concesionario de motocicletas y ciclomotores eléctricos Pirimoto. Como bien sabéis, éste es uno de los puntos de venta líderes en soluciones de movilidad eléctrica de la ciudad de Valencia.

Pirimoto distribuye productos de las marcas Govecs, Zero Motorcycles y Vectrix, además de realizar pruebas de Think City.

Entrad con nosotros virtualmente a la tienda y… ¡vosotros decidís!

Datos Venta Motos Eléctricas

Amigos de RecargaCochesEléctricos, gracias a la información facilitada desde ANESDOR, hoy os comunicamos los datos de matriculación de vehículos eléctricos de dos ruedas para el mes de septiembre. Aunque los términos ventas y matriculaciones difieren conceptualmente, ambos nos sirven y los utilizaremos indistintamente.

Sí es necesario, por otra parte, distinguir entre el concepto de ciclomotor y motocicleta eléctrica. Comúnmente se ha utilizado el criterio de la cilindrada para diferenciar lo que es una moto de explosión y una scooter. En términos de energía eléctrica, la unidad que nos servirá para distinguir la potencia de los diferentes vehículos es el vatio (w) o kilovatio (kw). En este sentido, comprenderán dentro del concepto de ciclomotor aquellos vehículos que tengan como máximo 6.000 w de potencia (equivalente a las de 125 cc), y motocicleta los que superen ese rango.

Tras esta breve explicación, paso a facilitaros los datos:
– El pasado mes de septiembre se matricularon 19 ciclomotores eléctricos un 44% menos que el mes anterior, cuando se matricularon 34.
– El mismo septiembre de este año se han matriculado un total de 57 motocicletas eléctricas, un 83% más que en agosto (31 unidades).

Por estas fechas, el mercado lleva acumuladas en todo 2013 las siguientes cifras de matriculación:
– 224 ciclomotores (un 6% menos que el año anterior por estas fechas).
– 790 motocicletas (un 5% más que el año anterior).

Os seguiremos informando.

Opinión

La reforma energética que impulsa el Gobierno que ha sido concretada en un Proyecto de Ley, hace imposible la viabilidad de las cooperativas eléctricas. Como bien sabéis, existen en nuestro país diversas figuras jurídicas de organización empresarial, como lo son las cooperativas. Dentro de esta clasificación, podemos encontrar las cooperativas de consumo, cuyo fin es el de satisfacer las necesidades de sus socios, como la compra conjunta de determinados productos, la prestación de servicios personales, etc., ejerciendo su derecho a organizarse para autoabastecerse de material en las mejores condiciones posibles de calidad y precio.

A tal efecto, se crearon hace más de un siglo cooperativas eléctricas que suministraban energía a todos sus socios a un precio justo, asequible. Las regiones de Comunidad Valenciana (con un 80% de las entidades de este tipo de todo el territorio nacional), Cataluña y País Vasco tienen una larga tradición de este tipo de cooperativas, cuyo objetivo ha sido el de suministrar electricidad a un precio prácticamente de coste más un porcentaje para mantenimiento de la estructura. Sin caer en la práctica ilegal denominada dumping, estas cooperativas dan un evidente servicio a las clases medias y a los entornos rurales que aunque históricamente no ha supuesto una amenaza real a las grandes compañías nunca ha sido visto con agrado por parte de las comercializadoras.

En este sentido, parece que la reforma energética vuelve a mirar más por las grandes energéticas que por los consumidores, ya que uno de los cambios que el Gobierno pretende introducir en el sistema es que estos organismos no puedan ya más distribuir electricidad.

Resulta un hecho deleznable que las grandes compañías presionen por limitar de este modo la libre competencia, pero más sorprendente es que el Gobierno se pliegue ante sus exigencias. Perseguir como delito el autoconsumo de balance neto parecía que era lo peor que podía pasar, pero esto demuestra que el ansia de control de las energéticas no tiene fin y la mediocridad del Gobierno, tampoco.

Opinión

Llevamos ya cinco años de crisis y nos está pasando factura a todos. Uno de los últimos organismos de la administración pública que ha sucumbido a los recortes ha sido la AVEN (Agencia Valenciana de la Energía). La que fue precursora de uno de las primeras ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos y sistemas de alimentación en el año 2007, plan que fue copiado por el Gobierno meses después.

En este último año, fuentes consultadas ya vaticinaban la caída de este organismo a manos de las estrecheces presupuestarias de la Generalitat Valenciana, y así ha sido finalmente. Aunque el decreto autonómico que eliminaba 46 empresas de carácter público en la Comunitat fue sancionado durante el pasado año, no ha sido hasta hace pocas semanas cuando la AVEN ha dejado definitivamente de ser operativa. Actualmente, es el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (antes IMPIVA), quien integrará las funciones de esta agencia.

Sin embargo, como bien sabéis los lectores de Recarga Coches Eléctricos, el pasado julio este organismo publicó una serie de ayudas para la instalación de puntos de recarga y sistemas de alimentación. Curiosamente, el plazo para poder presentar la solicitudes se estipuló sólo en tres semanas, lo que hizo imposible que ninguna empresa o particular pudiera solicitarlas a tiempo. Esto sólo hace pensar que no existía realmente partida presupuestaria que respaldara esa publicación de ayudas y todo fuera simple publicidad.

Desde aquí queremos apoyar la eficiencia de los recursos públicos, pero nos planteamos si realmente estas medidas suponen un ahorro efectivo y, por otra parte, si este hecho no resulta contradictorio con la moda de las administraciones de mostrar al vehículo eléctrico como un icono de su modernismo.

Directorio Vehículo Eléctrico

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