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Artículos Técnicos, Consultorio Vehículos Eléctricos

Especialistas de LugEnergy, coinciden en que lo más económico es cargar los vehículos entre las 01:00 y las 07:00, recomiendan la tarifa PVPC (en su modalidad de Vehículo Eléctrico), que aunque no tiene precio fijo, suele ser la más económica. En cualquier caso, el coste de cargar un coche eléctrico depende fundamentalmente de dos factores: la tarifa que tengas contratada y la capacidad de la batería de tu coche eléctrico.

Por lo general, cada kWh tiene un precio medio que oscila entre los 0,06€ (de noche) y 0,15€ (de día). Por ello para calcular el cuanto te costará una recarga de batería completa, deberás multiplicar el precio de cada kWh por el número de KWh que tiene tu batería. Por ejemplo si el Kia Soul EV, cuya batería es de 27 kWh, cargada por completo en horario nocturno te costaría aproximadamente 1,7€, mientras que de hacerlo en el horario más caro a 4,05€. En el caso del Soul EV una carga permite recorrer aproximadamente 155 km, por lo que apenas gastarías 1,20€/100km.

Recarga Vehículos Eléctricos

Hace unas semanas salia al mercado un nuevo punto de Recarga, llamado eHome. De la marca Circutor – Circontrol. Se trata de un punto de recarga destinada solamente a garajes Privados y Comunitarios. Compacto, pequeño y de un precio bastante aceptable para lo que hay en el mercado.

El eHOME, está fabricado por la empresa Circutor-Circontrol en sus instalaciones de Viladecavalls- Barcelona. Ha salido en 4 modelos diferentes.

  • 16 Amperios SAE J1772. Hay que decir que esta versión la manguera deja bastante de desear.
  • 32 Amperios SAE J1772
  • 16 Amperios Mennekes IEC 62196
  • 32 Amperios Mennekes IEC 62196

Como funciones más interesantes, está el diseño de los RGB LED, por otro lado la función de modificar la velocidad desde la placa electrónica de los puntos de recarga tarado a 32 amperios.




El Punto de Recarga eHome se puede adquirir en tiendas online como Efimarket.

A continuación os presentamos el vídeo que hemos podido grabar del equipo, para que veáis las funciones más interesantes…

Coches Eléctricos, Competición

Quedan pocos días para que empiece el DAKAR 2016. Este año volverá a competir el ACCIONA-DAKAR. Un año más, competirá un coche 100% Eléctrico, en la llamada la prueba de motor más dura sobre la tierra.

No es algo nuevo, el año pasado ya lo intentó, con muy poco éxito. Pudieron hacer 3 etapas. La última fueron descalificados por saltarse varios controles.

El coche es parecido al año pasado, os dejamos sus características:

  • Motor de 300CV (250 KW), sincrono de 700 NM de par motor.
  • 150 KWH de baterías TESLA, refrigeradas. 200 kM de autonomía.
  • Peso 2100kG.
  • Panel solar de 100Wh para alimentar los sistemas de navegación.
  • Chasis tubular de molibdeno. Muy ligero. Carrocería de fibra de carbono.
  • Amortización hidráulica de 450 mm de recorrido
  • Toma de recarga trifásica de hasta 22 kW. Monofásica 16 Amperios 3.7 kW. Y carga rápida con protocolo CHADEMO.

Las características son casi las mismas, si bien esta vez han optado por baterías TESLA.

Como pilotos Ariel Jatón y Gastón Scazzuso, el segundo dispone de un perfil más técnico que será necesario para hacer funcionar el coche.

ACCIONA 100X100 ECOPOWERED RALLY DAKAR 2016

acciona-dakar-desierto

Legislación Vehículo Eléctrico

Ya varias personas nos han preguntado sobre la instalación de puntos de recarga para vehículo eléctrico en Cataluña en garajes comuntarios. Todos sabemos que el gobierno reformo la Ley de Propiedad Horizontal [link]  (por la que se rige todos los asuntos relacionados con las comunidades de vecinos) favoreciendo la instalación de puntos de recarga para coches eléctrico. Lo que todos saben que en Cataluña disponen de una normativa propia no siendo de aplicación la legislación española.

Pues bien el gobierno Catalan, se puso las pilas el pasado mes de julio y procedió a modificar su Ley de Propiedad Horizontal de Cataluña. Llei de Propietat Horizontal Llei 5/2015.

Y añadió los siguientes contenidos (adaptándola más o menos a la legislación nacional).

Article 553-36
»3. Els propietaris que es proposin de fer obres en llur element privatiu ho han de comunicar prèviament a la presidència o a l’administració de la comunitat. Si l’obra comporta l’alteració d’elements comuns, cal l’acord de la junta de propietaris. En cas d’instal•lació d’un punt de recàrrega individual de vehicle elèctric, només cal enviar a la presidència o a l’administració el projecte tècnic amb trenta dies d’antelació a l’inici de l’obra i la certificació tècnica corresponent una vegada finalitzada la instal•lació. Dins aquest termini la comunitat pot proposar una alternativa raonable i més adequada als seus interessos generals. Si la instal•lació alternativa no es fa efectiva en el termini de dos mesos, el propietari interessat pot executar la instal•lació que havia projectat inicialment.

En traducción rápida y sencilla, es que se permite la instalación del un punto de recarga, comunicándolo a la presidencia y administrador. Enviando previamente un proyecto. La comunidad puede reunirse para proponer alternativas sobre el proyecto.

Por otro lado también indica:

Que solo se requerirá mayoría simple:
L’execució de les obres necessàries per a instal•lar infraestructures comunes o equips amb la finalitat de millorar l’eficiència energètica o hídrica dels immobles i la mobilitat dels usuaris, per a connectar serveis de telecomunicacions de banda ampla o per a individualitzar el mesurament dels consums d’aigua, gas o electricitat, o per a la instal•lació general de punts de recàrrega per a vehicles elèctrics, encara que l’acord comporti la modificació del títol de constitució i dels estatuts.

A todos nos gustaría ir a un pariso, ¿no? Pues en Recarga Coches Eléctricos, nos hemos ido al paraiso del los vehículos eléctricos. Noruega…

Queríamos comprobar de primera mano… si era verdad eso de los coches eléctricos, si existían puntos de recarga en cantidad. Según dice las estadísticas, Noruega es el País con más vehículos eléctricos del mundo, circulando unos 50.000 coches eléctricos por este país de largas distancias. La tasa de venta de coches eléctricos llega a ser del 14% de los que se venden, y en el parque automovilístico, ya representa el 1%.

Llegada al aeropuerto

Para ahorrarnos un poquito de dinero, volamos con Ryanair. Llegamos a un aeropuerto secundario, llamado Rygge Airport, en el cual opera exclusivamente Ryanair y alguna compañía más pequeña. Se encuentra a 70 km de Oslo (la Capital).

3 Tesla Tipo S, un BMW y dos Nissan Leaf.

La primera imagen fue impactante, en el aeropuerto, nos encontramos en el parking de la terminal, 4 Tesla Tipo S, un BMW i3 y dos Nissan Leaf (uno de ellos cargando… en un schuko). Nos frotamos las manos… estaba claro esto es un paraiso…

Busca y encuentra los 4 Tesla, 2 Nissan Leaf y 1 BMW i3

Busca y encuentra los 4 Tesla, 2 Nissan Leaf y 1 BMW i3

En esta imagen, se pueden ver 3 teslas, 1 BMW i3 y al fondo, 1 Nissan Leaf

En esta imagen, se pueden ver 3 teslas, un BMW i3 y al fondo, un Nissan Leaf

El Tesla que faltaba...

Detalle Tesla Model S…

Nissan Leaf Cargando en schuko...

Nissan Leaf Cargando en schuko…

Alquiler de Coche

Para desplazarnos vemos la único opción de alquilar un coche, no existe tren, ni metro, como mucho un autobús, que no terminamos mucho de entender. Nos acercamos a la compañía, que más conocíamos Hertz y la más importante por el stand que tenía. Le pedimos un coche eléctrico.

– Hi, we are interested in rent a electric car for one day.  If it’s possible a Tesla Model S. 

– ummm. We don’t have electric car in this airport.

Me cachiss…. acabamos de ver 4 Tesla Model S y la compañía más interesante del aeropuerto no tiene un maldito coche eléctrico. Nos conformamos, con un Toyota Yaris, con poco motor y bajo consumo.

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Coche que pudimos alquilar…

Dirección Oslo

Nos ponemos en camino, busco la radio con la mejor música… y arranco el coche. Me dirijo dirección Oslo. Apenas veo coches por la autopista. En pocos kilometros atravieso un arco metálico con un montón de cámaras y una señal que me pone un positivo, en color verde luminoso! ¿Qué sera eso? Decido parar a leerme la información que me ha proporcionado la empresa de alquiler de coches… Vaya Noruega está llena de Peajes automáticos (sin personal)… no tienen ninguna autopista gratuita, todas son de pago… es imposible desplazarte por lo que aquí sería una carretera Nacional de forma gratuita. Y no solo eso el cobro te lo hacen automáticamente a través de un sensor colocado en el coche. La empresa Hertz ya te avisa, que luego te cobrará el peaje por tarjeta de crédito…

Ya entiendo una de las razones de la cantidad de los coches eléctricos… estos no pagan Peajes, en un país que te cobran por circular en todas las autopistas. Nos cobraron unos 65€ por circular alrededor de unos 200 km.

Grandes distancias, poca población…

Noruega es un país de grandes distancias, que dispone de mucha agua. Pude observar pantanos de agua, que pensaba que eran mares… solo el gps me indicó que era un pantano… y ante todo vi mucha dispersión de la población, todo el mundo vive alejado de unos y otros… en casitas  de baja densidad.

Recopilando Noruega tiene 5 millones de habitantes… (como la Comunidad Valenciana), con 385.000 km2 de superficie (frente a los 23.000 km2 de la Comunidad Valenciana).

No nos hizo muy buen día... (parece que es lo normal)

No nos hizo muy buen día… (parece que es lo normal)

En Oslo

Oslo es la capital, donde reside un millón de habitantes. Se encuentra rodeada de agua por un lado y montañas. La circulación se hace a través de un montón de túneles (desconozco si eran gratuitos).

Fuimos en búsqueda de coches eléctricos y puntos de recarga. Pudimos encontrar bastantes puntos de recarga (no tantos como pensamos) todos ellos gratuitos siempre y cuando hayas pedido permiso al gobierno. También otros puntos de recarga en vía pública, pero de uso privado para las empresas que se encontraban frente a ellos.

La circulación de coches eléctricos es normal… tanto es así que a veces no te das cuenta de que es un coche eléctrico. Pudimos ver como claramente de cada 10 coches, uno o dos eran eléctricos.

punto de recargaPunto de recarga NV200

Electrolineras

No disponiamos de un mapa, pero nos hacía ilusión encontrar la llamada electrolinera… Con puntos de recarga de 50 kW, para cargar en corriente continua. Nos fue imposible. En las 24 horas que estuvimos en el país, fue imposible encontrar un punto de recarga de estos.

La mayoría de estaciones de servicio son Shell, pues bien paramos en aproximadamente 4-5 ver si allí tenían. Pues bien, no encontramos ninguna “electrolinera”.

Por la autopista, no se ven tantos coches eléctricos, como esperabamos… si pudimos ver algún Tesla, como el que mostramos en la foto.

El cielo no estaba rojo, pero así ha salido el retoque de foto

 

 

 

Coches Eléctricos, Recarga Vehículos Eléctricos

Se trata de un punto de Recarga Portatil, que te permite recargar donde quieras, tanto con conector Cetac o con Schuko. Con el conector Cetac puedes cargar hasta 22kW.

Uno de los grandes inconvenientes de los coches eléctricos es disponer de un punto de recarga que nos permita cargar donde queramos y a la velocidad que queramos. Esto es lo que ha conseguido el EV Portable.

Se trata de un punto de recarga portátil con unas dimensiones mínimas, a penas 200x100x90mm y una potencia de recarga increíble. Permite cargar hasta 22 kW con el conector IEC 62196  y 7,7 kW con el conector SAE J1772.

A todo esto se le añade una gran versatilidad, ya que permite modificar la velocidad de recarga, a través de dos pulsadores pudiendo elegir en cualquier momento la intensidad de recarga entre 6-32 amperios. Lo que equivale entre 1,4KW y 22kW.

Por último el EV Portable, se podrá usar en cualquiera de los conectores existentes en el mercado. Ajustando la potencia de recarga con sus teclas, podrás recargar desde el conector convencional de nuestras viviendas, hasta en cualquier conector cetac industrial que dispongamos en nuestro trabajo o en un hotel.

 SAE_J1772_EV_Portable

Artículos Técnicos, Recarga Vehículos Eléctricos

En este vídeo os presentamos la instalación de un punto de Recarga de 22kW de la marca WallboxOK. Se trata de la recarga semi-rápida, que permite la carga de coches como el Renault Zoe en apenas una hora. Este tipo de recargas se esta empezando a estandarizar en hoteles y centros comerciales, se tratan de equipos no muy caros con un gran rendimiento.

Coches Eléctricos, Recarga Vehículos Eléctricos

Muchos de los usuarios de vehículos eléctricos tienen una preocupación, realmente mi coche eléctrico consume la energía que me dijeron en el concesionario.

Una solución fácil es instalarnos un medidor de consumo eléctrico. Con un medidor, podremos saber en cada momento que consume nuestro punto de recarga o wallbox.

Testando el mercado y hablando con diferentes empresas de material eléctricos hemos encontrado dos interesantes que te pueden valer.

Contador de energía Carril Din

medidor_digital_carril_din

Hemos elegido este producto por su sencillez y precio. Se trata de un contador muy económico (el más barato que hemos encontrado) que te mide la energía, voltaje, intensidad y potencia instantánea.

Lo mejor es su precio y lo peor posiblemente es que tendrás que ir con una libreta apuntando números todos los días o semanalmente.

Os dejamos un link para poder comprarlo:

http://www.efimarket.com/contador-de-energia-digital-carril-din-digital-65a

Monitor de Energía Wibeee

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El monitor de energía Wibeee, es un producto novedoso que nos ha encantado. Se trata de un medidor que se coloca directamente en las protecciones del coche eléctrico (automático o diferencial) y se conecta vía wifi. El consumo lo tendremos en nuestro móvil de forma inmediata, con históricos, estadísticas… todo lo necesario para saber nuestro consumo.

Lo peor posiblemente sea la necesidad de conectarse a internet, ya que posiblemente a nuestro garaje no llegue ninguna wifi que podamos usar. Lo mejor son los datos históricos y el análisis de los mismo.

http://www.efimarket.com/wibeee

Si conocéis alguno más interesante, no dudéis en decirlo,

Coches Eléctricos

¿Tienes un coche eléctrico? ¿Por qué no mostrar tu apoyo? Usando vinilos decorativos podrás mostrar tu apoyo al vehículo eléctrico. La empresa Tenvinilo ha dado un paso adelante con los vinilos decorativos para coche eléctrico.

Una manera sencilla y económica de manifestarlo es usando vinilos decorativos especiales para vehículos de automoción. Una página web de referencia para hacerte con muchos modelos de pegatinas es Tenvinilo. Podrás comprar online y escoger entre decenas de diseños originales, algunos de ellos pensados exclusivamente para coches eléctricos. Podrás seleccionar el color y la medida que requieras y en pocos días recibirás un adhesivo de contrastada calidad con la que vestir tu automóvil.

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Deja bien claro que tienes conciencia ecológica remarcando que no emites gases o haz un guiño divertido a todos aquellos consumidores de combustibles fósiles con un adhesivo que muestra una batería eléctrica cargándose.

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¿Y qué hacer si no encuentro en catálogo el diseño que estaba buscando? Ningún problema disponen de un equipo gráfico que puede plasmar tu idea de manera rápida, efectiva y barata a través sus servicios y también puedes personalizar tu coche con un diseño que tengas pensado usando alguna de las herramientas de vinilos a medida que ponen a tu disposición.

En resumen. Ya puedes mostrar con orgullo tu automóvil, decorarlo con adhesivos de diseños exclusivos, personalizarlo como gustes y disfrutar de la conducción.

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Directorio Vehículo Eléctrico

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