Motos Eléctricas

Motos eléctricas

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NEXT Electric Motors presentó hace un par de semanas  su primer modelo de moto eléctrica, la NX1, que ofrece hasta 120 km de autonomía y que sale al mercado a partir de 2.199 euros. Se trata de un modelo equivalente a un ciclomotor, recargable en cualquier enchufe convencional y con baterías extraíbles, en el que sus creadores resaltan “el valor del diseño”. “En el mercado se ofrecen motos eléctricas más caras que las de combustión y con diseños poco atractivos. Nosotros hemos creado una moto eléctrica en la que se han cuidado todos los detalles y que se puede adquirir a un precio asequible”, explican desde NEXT Electric Motors.

La NX1, una moto eléctrica ideada para trayectos urbanos que equipa motores eléctricos del fabricante alemán Bosch con sistema FOC de optimización de energía para alargar su vida útil, además de baterías de última generación fabricadas por Panasonic. Cada una de las baterías garantizan aproximadamente 60 kilómetros y son ligeras, extraíbles y fáciles de transportar. NX1 cuenta con frenos de disco, faros LED, así como una toma de carga USB para el teléfono móvil. La empresa trabaja ya en su propia App con la que conocer el estado del vehículo, dónde se ha estacionado o incluso recibir alertas en caso de que sea golpeada o robada.

Detrás de NEXT Electric Motors están Antonio Navarro, Ben XuRen, Estefanía Hernández y XuleiXuRen, todos ellos de Alicante y Elche. Parte del equipo cuenta con experiencia en el desarrollo de motocicletas con el Guepardo TEAM, con el cual resultaron ganadores del apartado de innovación en motores de combustión en el Campeonato Internacional Motostudent 2016.

Como destacan desde NEXT Electric Motors , el consumo eléctrico de la NX1 es de 30 céntimos por cada 100 kilómetros, un coste “casi 17 veces más barato que el de una moto de gasolina”.  “Puedes recargar tu NX1 en casa o  en la oficina, así como cambiar en menos de 10 segundos las baterías de repuesto que son muy ligeras y fáciles de transportar”, resaltan.

La moto sale al mercado en tres colores -blanco, azul y negro- y las 100 primeras unidades serán entregadas en invierno. Estos 100 pedidos que se gestionan a través de la web de la empresa disfrutarán de 300 euros de ahorro sobre el precio estipulado. En este enlace podéis obtener más información para efectuar reservas.

En recarga de coches eléctricos entrevistamos hace unos meses a NEXT Electric Motors, proyecto apoyado por Lanzadera. Lanzadera es la aceleradora de empresas perteneciente a Marina de Empresas e impulsada por Juan Roig. Este es el primer año que Lanzadera apuesta por la movilidad eléctrica, incorporando en su programa a NEXT Electric Motors y  WallboxOK empresa que  fabrica puntos de recarga para coches eléctricos.

Motos Eléctricas

Hoy entrevistamos a NEXT Electric Motors. Vamos a conocer su historia, su apuesta por las motos eléctricas, y sus objetivos para los próximos años. Vamos a ver cómo nace una Marca de Motos Eléctricas. 

1.- ¿Cuándo y con qué propósito nace NEXT Electric Motors?

NEXT Electric Motors nació en junio de 2017 cuando nos conocimos a través del Parque Científico de la Universidad Miguel Hernández de Elche (UMH). El proyecto nace porque compartimos en el equipo la pasión por el mundo del motor y la tecnología. De hecho, Antonio y Estefanía han sido Campeones del Mundo de Innovación en el Campeonato universitario Motostudent 2016.

Decidimos crear NEXT porque detectamos que la mayor barrera para la adopción masiva de los vehículos eléctricos es su elevado precio de adquisición y vimos que teníamos entre todos la capacidad ofrecer al consumidor una alternativa real a las motos de gasolina. Nuestro objetivo es que cuando una persona vaya a comprarse una moto para sus desplazamientos diarios, tenga una opción eléctrica que no le suponga un desembolso que en algunos casos llega a ser el doble o el triple que su equivalente en gasolina.

2.- ¿Cómo son vuestros clientes, a quién os dirigís?

El cliente objetivo de NEXT son los urbancommuters. Es decir, aquellos que realizan desplazamientos diarios dentro del núcleo urbano para ir a trabajar, a clase, al gimnasio o a hacer recados.

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Ciudades Sostenibles, Motos Eléctricas

Lanzadera ha incorporado 15 nuevos proyectos en sus diferentes programas, dos de estos proyectos son WallBoxOk,  empresa que diseña, fabrica y distribuye puntos de recarga para vehículos eléctricos. El equipo de WallboxOk está formado por expertos en puntos de recarga de coches eléctricos, con más de 5 años de experiencia en España y resto de Europa.

El otro proyecto dedicado al transporte ecológico y movilidad sostenible es Next Electric Motors. Ofrece al consumidor una alternativa eléctrica real frente a la moto de combustión. Se trata de una solución de movilidad urbana económica, ecológica y con un diseño atractivo.

Esta es la primera vez que Lanzadera incorpora empresas relacionadas con el sector de los vehículos eléctricos. El transporte sostenible va ganando terreno en nuestra sociedad y muestra de ello es el aumento de las ventas de vehículos eléctricos y el aumento de los puntos de recarga que poco a poco se van incorporando en el paisaje urbano.

Desde aquí deseamos un gran éxito para WallboxOk y Next Electric Motors, esta excelente noticia la iremos ampliando a través de entrevistas que próximamente publicaremos para conocer a los emprendedores que están detrás de estos dos proyectos.

El resto de proyectos presentados están relacionados con los sectores del turismo, la gastronomía, las nuevas tecnologías, el transporte, la moda, la construcción y la educación, según ha informado Lanzadera, la aceleradora de empresas impulsada por Juan Roig.

 

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La Moto eléctrica de BMW, se llama BMW C Evolution. En este post, os queremos dejar las características, un vídeo y muchas fotos!

Características
Precio Recomendado: 15.350€
Potencia Máxima; 47,5 CV a 9200 rpm
Wattios motor: 35 Kw
Tipo de batería: Ión-Litio
Autonomía: 100 Km Km
Tiempo de carga: 4 horas de recarga Kw
Peso en seco: 265kg

Fotos

Vídeo

 

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No hace falta indagar en los detalles técnicos para quedarse boquiabierto con este modelo a simple vista. La Johammer J1 es una mezcla entre de los años 30 y el futuro que conforma una sinergia perfecta. El nombre se lo debe a Johan Hammer Schmidt, el austriaco que la presentó en bocetos hace unos años con el nombre Biiista. Del pasado tiene el manillar y la base del diseño y del futuro, todas las innovaciones técnicas y su carrocería fabricada con plástico reciclado. Como veis, no le falta detalle. nvjh Sin título

La Johammer 1 alcanza una velocidad máxima limitada de 120 km/h con una autonomía de entre 100 y 200 km en función del modo de conducción y de las baterías del modelo, de 6,8, de 8,3 o de 12,7 kWh con una potencia similar a una moto de 125 Cv. Su tamaño imponente en las imágenes es un efecto visual de esa carrocería compacta, mide tan solo 2,2 metros, 81,4 cm de ancho y 1 metro con 30 centímetros de altura. El resultado de este diseño es una estabilidad y maniobrabilidad poco convencional ya que su centro de gravedad es más bajo. Pesa unos 160 kg y bajo la carrocería reciclado no encontraremos un bastidor, su estructura es una gran horquilla de aluminio en la parte inferior sobre la que se sostienen el motor trasero y las baterías. Tampoco el cuadro de mandos está en el sitio convencional, toda la información se muestra en unas pequeñas pantallas incorporadas a sus dos retrovisores. Tan sólo saldrán de fábrica 50 unidades este año a un precio que oscila entre los 23.000 y los 25.000 euros dependiendo del modelo, de la batería deseada. Está disponible en cinco colores, plata, blanco, azul, amarillo y verde. Todo colores claros, así que vas a tener que dejar la sobriedad y la oscuridad convencional en el cajón del recuerdo.
Si pudieras elegir… ¿en qué color te la llevarías? farben

VÍDEO PROMOCIONAL

 

Motos Eléctricas, Tecnología Española

Su objetivo no es otro que abrir el camino de los senderos a las motos eléctricas y romper el mito de que los vehículos eléctricos sólo sirven para recorridos cortos y urbanos. Para  los diseñadores del  primer prototipo de moto eléctrica de campo no hay barreras. Se trata de un grupo de ingenieros españoles que ha creado la primera moto eléctrica de ‘trail’ de Europa.  De momento, la han bautizado como Mk.1 por tratarse del primer prototipo terminado, pero todavía no tiene un nombre fijo. El pasado viernes 28 la probaron por primera vez y ahora su próximo paso es presentarla en ferias y eventos para medir su viabilidad comercial. Si consiguen suficientes pedidos, comenzarán a fabricarla en serie.

Sus características son muy particulares. Pesa 130 kilos,es  capaz de circular tanto por el campo como por la ciudad y alcanza  los 115 km/h. Tiene una autonomía de más de 85 kilómetros por carga y  está construida sobre la base de un ciclomotor de campo, aunque completamente modificado. «Tiene 11 kilovatios de potencia, casi 15 caballos, así que se podría conducir con un carnet A1», explica José Antonio Domínguez, ingeniero y fundador de Enriding, la empresa detrás de su diseño y construcción. «Pero la sensación es muy distinta, porque tiene una aceleración lineal, e instantánea. Da muchas facilidades».

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El prototipo funciona gracias a dos baterías de ‘litio – fosfato de hierro’ que le dan una autonomía de «unos 85 kilómetros a 80 km/h», asegura Domínguez, que matiza que «en ciudad, que la velocidad baja, podría llegar hasta los 100 kilómetros». Se cargan completamente en «unas tres horas y media». La apuesta por estas baterías, aclara, se debe a que son más baratas que las de iones de litio. Según su plan de negocio, si fabricasen la moto en serie, el precio final estaría en torno a los 6.500 euros. «Nosotros nos hemos gastado, en total, algo más de 20.000 euros en desarrollar dos prototipos, que es muy poco», afirma el ingeniero.

Según los diseñadores, es ágil y fácil de manejar ya que no tiene marchas y se usa como una scooter.

Desde recarga coches eléctricos queremos dar la enhorabuena a esta empresa leonesa por su apuesta por el vehículo eléctrico y sus múltiples facetas! Su objetivo es montar plantas de producción en Ponferrada para producir en serie esta motocicleta con lo que además de estar contribuyendo al cambio hacia la movilidad sostenible puede contribuir a crear puestos de trabajo. Os deseamos mucha suerte Enriding!

 

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Los alemanes de FEDDZ han presentado el año pasado una propuesta realmente llamativa para las personas aficionadas a las bicicletas.

Se trata de una mezcla entre bicicleta y moto, es un diseño muy ligero de aluminio, que no tiene pedales con su correspondiente iluminación trasera y delantera de las luces LED, con una batería extraíble de 26 pulgadas, suspensión delantera Manitou de 80 mm, y frenos de disco hidráulicos Magura MT4 de 180mm y tiene un peso de 33 kilos.

El cliente que desee adquirir el producto podrá elegir entre dos tipos de baterías, un pack de litio a 48V y con 31.5 Ah, que le proporciona una autonomía de unos 70 kilómetros con cada carga, y un pack de 48V y 40.5 Ah que le permite llegar a los 110 kilómetros con cada carga.

Gracias a su diseño la batería podrá ser extraída sencillamente de la bicicleta ya que pesa apenas 11, 5 kilos, lo cual llevara a su fácil manejo, la recarga que dura entre 4 y 7 horas según el tipo de batería, que podremos cargar en nuestro domicilio.

Los precios iniciales son 5.990 euros para la versión eco y 6.990 euros para las bicicletas Premium.

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RYNO  se parece más al monociclo de un payaso o a un segway que a una  motocicleta como las que conocemos hoy en día. A simple vista, parece que vaya a echar a volar en cualquier momento como si estuviésemos dentro de un videojuego y  sin embargo, esta vez no se trata de ciencia ficción, si no de una motocicleta eléctrica.  Se llama RYNO Bike y puede circular a 15 kilómetros por hora con 120 kilos de carga (incluyendo el conductor). Cómo se aprecia en las imágenes, consiste en una única rueda impulsada por un motor eléctrico y sus baterías se alimentan con un enchufe normal.

Tal y como explican sus diseñadores en la página web oficial, RYNO es el resultado de la imaginación de una niña. Un día, un ingeniero de Oregon llegó a casa y su hija  de trece años le preguntó si era posible construir una moto de una rueda como la de su videojuego.  Él decidió que sí. Seis años y tres prototipos más tarde consiguió no sólo hacer el sueño de su hija realidad sino fabricar la primera moto eléctrica de una rueda del mundo.

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Se trata fundamentalmente de un vehículo urbano que se puede conducir tanto en la calzada, como en la carretera o en el carril bici.  Tampoco necesita requerimientos especiales para buscar aparcamiento ya que se puede estacionar en los mismos lugares que una bicicleta. Según los fabricantes, es 11 veces más eficiente que un coche americano y 3 veces más que una motocicleta básica. Sólo está disponible en color rojo.

En cuanto al precio,  todavía no se sabe cuál será el precio que tendrá en Europa. De momento, el precio base de Estados Unidos es 5,295.00 dólares, que equivalen a 3.843 euros. Aquí os dejamos un vídeo para que podáis ver cómo se mueve por el tejido urbano.

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Os hemos hablado de ella algunas veces. Es una motocicleta única. La primera con motor eléctrico que cuenta con más de una marcha, nada más y nada menos que  6,6 velocidades. Su experiencia de conducción es muy similar a la del motor de combustión ya que funciona con un embrague, puede alcanzar los 160 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 195 kilómetros por ciudad. Se trata de la gama de motocicletas BRAMMO en sus dos modelos principales: BRAMMO Empulse R y BRAMMO Empulse. Y ya tienen un distribuidor claro en España.  Como dice la propia compañía en su eslogan… “Brammo, la espera ha acabado”.

Y es que la empresa FUTUR-MOTO se encargará de su comercialización a través de la red de tiendas online www.batery.es y de varios colaboradores físicos en Barcelona, Terrassa, Gerona, Lleida, Mallorca, Granollers, Valencia, Gandia, Alicante, Torrevieja, Navarra, Malaga, Marbella, Badajoz, Tenerife y Gran Ganaria.

De momento, según ha confirmado la compañía, se van a comercializar tres modelos de moto eléctrica:

BRAMMO ENERTIA

BRAMMO EMPULSE

BRAMMO EMPULSE R

Las primeras unidades de BRAMMO EMPULSE se entregaran a partir de la segunda quincena del mes próximo ( Abril 2014 ). Se ofrece en cuatro colores distintos, tal y cómo puede comprobarse en la página web.  El mítico True Blood Red, rojo; el negro Eclipsed Black; el amarillo y el color plata Silver Metallic.

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Y lo más importante. El precio. Ya contamos con la cantidad oficial para el precio de los tres modelos en la península y en Baleares.  Todos ellos tienen los costes del transporte incluido.

1. BRAMO ENERTIA- 9.500,00 euros + IVA

2. BRAMMO EMPULSE- 13.200,00 euros + IVA

3. BRAMMO EMPULSE R –15.200,00 euros + IVA

Si queréis conocer más detalles FUTUR- MOTO estará en la próxima feria de la moto, en  Catalunya  del 28 al 30 de marzo donde presentarán oficialmente la moto más esperada del sector.

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Hace unos meses os mostramos la Brammo Empulse R, la motocicleta eléctrica fabricada en serie capaz de plantarle cara a las de motor convencional, y ahora nos llegan nuevas noticias de ella.

Brammo Empulse R presentada el 2013

Ahora Brammo nos presenta la versión 2014 de la Empulse y la Empulse R con unas ligeras mejoras en comparación a las originales. Entre esas mejoras encontramos:

  • Reducción del peso de la motocicleta de 4,5 kg, lo que le proporcionará a la Empulse un mejor rendimiento, manejo y rango.
  • Rediseño de los soportes de baterías niquelados
  • Rediseño de la pantalla de LCD a una carcasa a prueba de agua
  • Manillar de aluminio cónico
  • Llantas Continental SportAttack, que utilizan un único compuesto a lo largo de la llanta

Brammo Empulse R presentada en 2014

 

Y junto a estas pequeñas modificaciones llegan las buenas noticias ya que entre los planes de expansión de Brammo se encuentra el de su comercialización en el Reino Unido a partir del segundo trimestre de este año. Además, Brammo estará trabajando con Going Green y Darvill Distribution como importadores exclusivos, lo que apoyará a Going Green en el desarrollo de distribuidores y la oferta de accesorios de rendimiento.

Ahora solo nos falta esperar, al igual que en artículo anterior sobre la Brammo Empulse R, que su precio, de 19.000$, no aumente en exceso en su legada a Europa.