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Baterías

En este articulo se van a mencionar dos nuevos descubrimientos en el mundo de las baterías, como se puede ver se están dando pasos de gigantes en este mundo, aun le falta mucho para pulir estos descubirmientos basado en las propiedades de los líquidos y es muy probable que en un futuro no muy lejano varios de los aparatos electrónicos que conocemos funcionen con dispositivos basados en la obtención de energía a partir de las propiedades electroquímicas del agua.

– En el primer descubrimiento nos llega de Canadá de manos de Daniel Kwok y Larry Kostiuk, publicado en Journal of Micromechanics and Microengineering. El hecho se descubrió al desplazar agua dentro de un tubo de treinta centímetros, el que generó inesperadamente minúsculas cargas eléctricas del orden de uno a dos micro-amperios  La insignificancia de la carga les llevó a repetir el experimento en una colección de medio millón de micro-tubos, obteniendo así una diferencia de potencial total de diez voltios.

Estos valores pueden incrementarse empleando miles de conductos paralelos en los que se administra el agua a una presión considerable para amplificar la generación de cargas, y alcanzar así un suministro eléctrico capaz de alimentar aparatos electrodomésticos con extensa duración.

El hecho es que si lo instaurasen en plantas depuradoras, éstas podrían proveer de electricidad y convertirse así en una alternativa comparable a otros métodos no convencionales de suministro.

 

– El segundo de los descubrimientos nos llega de  Instituto Tecnológico de Massachussets, en manos de por Mihai Duduta y Bryan Ho, bajo el liderazgo de sus profesores W. Craig Carter y Yet-Ming Chiang, y ha sido descrito en un estudio científico publicado en Advanced Energy Materials.

Se trata de una batería con un diseño innovador llamado flujo celular semi sólido (ninguna relación con el capacitor de flujo de Volver al Futuro), en el cual partículas sólidas se encuentran suspendidas en un líquido que sirve de transporte para bombearlo al sistema. Los componentes activos de la batería, es decir los electrodos positivo y negativo, se componen de partículas suspendidas en un líquido electrolito, o conductor eléctrico.

La clave está en que el equipo del MIT logró combinar la estructura básica de las baterías de flujo con la probada química de las baterías de ion-litio, al reducir el material sólido de la batería a partículas diminutas que pueden ser transportadas en suspensión líquida. Algo similar a la forma en que se comporta la arena movediza, fluyendo como un líquido a pesar de estar compuesta de partículas sólidas.

Una de las características más interesantes de esta batería es que separa dos de las funciones típicas de una batería, la de almacenar energía para cuando se la necesite, y la de descargar esa energía. En las baterías químicas comunes el almacenaje y la descarga se llevan a cabo en la misma estructura física, mientras que en esta nueva batería ocurre en dos estructuras separadas. Según los diseñadores esto permite un aumento de eficiencia.

Baterías

Actualmente estan desarrollandose puntos de recargas inalambricas de los vehículos electros, esta tecnología la esta estudiando entre varias empresas, ya que EEUU ha invertido 12 millones de dolares, unos 9 millones de euros . Esta sistema de recarga inalámbrica que puede cargar el 80% de la batería de nuestro coche en tan solo 15 minutos.

recarga inalambrica Puntos de recarga inalámbricos para vehículos eléctricos

Estos puntos de recarga inalámbricos se quieren instalar en las paradas de taxis y autobuses, donde se puede recargar gran parte de la batería de forma rápida y cómoda. Posteriormente, también se quieren instalar este tipo de puntos de recarga inalámbricos en otros sitios más habituales como, como la gente que no dispone de garaje (comunitario como propio) y tenga la obligación de aparcar fuera.

Una gran ventaja que tiene este sistema es que no es necesario aparcar el vehículo perfectamente sobre el punto de recarga, ya que posee el margen suficiente en el que podemos aparcar nuestro coche con una desalineación de hasta un 30% respecto al punto de recarga.

No solo la recarga inalámbrica se favorece por la ausencia de cables, sino que también se comenta que dicho método permite una recarga de energía mucho más rápida que la recarga plug-in que vemos en los coches eléctricos que se comercializan en la actualidad.

El mayor problema a la hora de enviar la electricidad no es el asfalto bajo el que se entierran las bobinas, el problema procede de las partes metálicas de los propios vehículos, que provocan fuertes interferencias, algo que se podría evitar con la adaptación de los sistemas de recarga de los coches para facilitar la llegada de la energía.

Baterías

El efecto memoria es un fenómeno que reduce la capacidad de las baterías con cargas incompletas. Se produce cuando se carga una batería sin haber sido descargada del todo, se crean unos cristales en el interior de estas baterías, a causa de una reacción química al calentarse la batería, bien por uso o por las malas cargas. Para prevenirlo no hace falta esperar a descargar totalmente la batería antes de realizar una carga, solamente basta con que una de cada pocas cargas sea completa, y se suele recomendar que se realice de 2 a 3 veces al mes,  en las de litio se recomienda una vez al mes si se usan habitualmente.

 

     Níquel-Cadmio (Ni CD): Son uno de los tipos de pilas recargables más antiguo que aún existen, y al que le sufren el denominado efecto memoria. Otro gran problema que se puede encontrar es que contienen Cadmio (contaminante). Su vida útil es de aproximadamente unos 1500 ciclos. Las baterías o pilas de NiMh sólo pueden recargarse en un cargador de este mismo tipo.

     Níquel e hidruro metálico (NiMh): Son el tipo que reemplaza a las Ni-Cd. Las ventajas son que la ausencia de Cadmio disminuye bastante el precio, tienen mayor capacidad que las Ni-Cd pero soportan menos ciclos de vida y también sufren el denominado efecto memoria.

     Plomo y/o ácido: Este tipo de baterías es la que se usa, por ejemplo, en las baterías de coche. Suelen utilizarse en sistemas de emergencia (UPS, SAI, pequeños motores, etc…) y suelen ser muy potentes y bastante pesadas. Pero lo bueno que se encuentran en este tipo de baterías es que no sufren el denominado efecto memoria.

    Ion-Litio (Li-ion): Es el tipo de batería o pilas recargables por excelencia actualmente. Ligera, potente, no le afecta el efecto memoria, fácil y rápidas de descargar y con ciclos de duración iguales que las de NiMh. Son las más utilizadas en sistemas portátiles y electrónicos. Y este tipo de batería son las que utilizas los VE (Vehículos Eléctricos).

También en la baterías sin efecto memoria se recomienda una descarga completa y carga completa de vez en cuando.

Motos Eléctricas

Hoy en día el precio de los combustibles fósiles están muy caros, y los habitantes de las grandes ciudades optan por buscar otras alternativas para desplazarse. Por ejemplo aquí nos llega la scooter eléctrica llamada MOVEO. El diseño de esta scooter eléctrica plegable. A pesar de su todavía en fase de prototipo, sería un logro maravilloso cuando se comenzará a hacer su camino en el mercado comercial.

 

La mayor ventaja de esta scooter eléctrica es su potabilidad.  Se tarda menos de dos minutos para plegar la moto y llevarla con usted. Esto significa que usted no tiene que preocuparse por el estacionamiento o la seguridad de su vehículo. Es ligero de peso (en la actualidad lleva hasta 24 Kg, la bicicletas de valenbisi son de 20 Kg) y puede alcanzar una velocidad de 88 km/h. Está diseñadada para una sola persona.

Para movernos monta dos motores eléctricos que van instalados en los cubos de las llantas. La energía que le llega de las baterías de iones de litio le proporcionan una autonomía de 35 kilómetros con una velocidad punta de 45 km/h.


Comparación con otras alternativas, esto parece una buena alternativa en comparación con otras alternativas que ya existen.

Una de las opciones es el transporte público, pero lo malo que tiene es que siempre están llenos, sobretodo en hora punta, y sin nombrar que muchas veces están en huelga y la mayor desventaja respecto al coche es que no tienes total autonomía para desplazarse con total autonomía, debido a los horarios que tienes los diferentes transportes públicos.

Otra gran opción es la bicicleta, propia o pública, pero lo malo que tiene es que cuando llegas a los sitios llegas medio sudado o muy cansado, y por otra parte hay gente que no le gusta hacer deporte o no puede por cualquier duda.

Opinión

Buenos días gente que leéis este maravillosos blog sobre los coches eléctricos.

En este blog podemos encontrar muchas y muy buenas novedades de las distintas marcas como apuestan a por otra alternativa del motor de combustión interna, el coche eléctrico. Pero ¿Esto del coche eléctrico es nuevo? ¿Por qué no se ven tantos? hoy en día por la calle y con la tecnología que existe.

Si es por la autonomía te invito a que cojas tu coche y mires los kilómetros que haces día a día y mires la autonomía de un coche eléctrico. Y después lo que te gastas en combustible y el mantenimiento del mismo, y lo que te costaría recargar el coche y su mantenimiento.

Y por otra parte que es por una de la causas actuales de que no hayan más coches eléctrico es que los que no tenemos plaza de garaje y por lo cual no podemos acceder a un punto de recarga. Pero para ellos si se hubiera invertido más en esto ¿existiría puntos de recarga rápida en todas las ciudades?

Para todo esto te dejo un documental que me abrió los ojos antes de que las marcas invirtieran en los coches eléctricos, y si queréis buscar quien compro todas las patentes, creo que os llevareis una gran sorpresa como yo me la e llevado en su momento.

Solo espero que al menos parezca interesante este documental,  que consta de 10 capítulos de 10 min cada uno.