Datos Venta Coches Eléctricos

Con el fin del mes de marzo cerramos el primer trimestre del año. Y eso significa que el Instituto de Estudios de Automoción (IEA)  ya ha publicado los datos de las ventas de automóviles en el primer periodo del año. ¿Lo mejor? ¡Tenemos una buena noticia!

Pese a no saber todavía cuándo se publicaran las ayudas de este ejercicio 2014 para la compra de vehículos eléctricos, las matriculaciones en el mercado español han aumentado un 5,6% en comparación con las cifras del mismo periodo de 2013. Eso quiere decir que se han comprado 75 coches eléctricos entre enero y marzo.

Este último mes fue sin duda el más perjudicado, con  un retroceso del 27,08% respecto al año anterior. Se vendieron sólo 35 unidades frente a las 48 comercializadas en el mismo mes de 2013.

Por su parte, las ventas de vehículos con sistema de propulsión híbrido contabilizaron 2.344 unidades entre enero y el pasado mes de marzo, lo que supone un descenso del 10,47% en comparación con las cifras del año precedente.

En España se matricularon un total de 773 vehículos híbridos en el tercer mes del año, lo que se traduce en una disminución del 4,8% respecto a las 812 unidades comercializadas en marzo del ejercicio anterior.

¿Alguno de vosotros a comprado uno de estos vehículos y quiere contarnos su experiencia? 

Coches Eléctricos

Los coches eléctricos son máquinas de conducción de alta tecnología y por eso muchas veces su precio inicial de compra es más alto que el de un vehículo de combustión. Sin embargo, con el tiempo es una herramienta económica de gran alcance para reducir los gastos operativos diarios y recuperar la inversión inicial. De hecho, la conducción eléctrica es aproximadamente tres veces más barata por kilómetro que el gas.  Hoy os dejamos con ocho consejos para que podáis ahorrar con vuestro vehículo eléctrico. No dudéis en contarnos cuáles son vuestros trucos!

1. Aprovéchate de las tarifas de servicios eléctricos

Muchas empresas ofrecen planes especiales de tiempo de uso de tasas para los propietarios de vehículos eléctricos para animar a la carga por la noche, que es el momento en el que la red tiene un excedente de energía.  Por ello, antes de decidir el momento de recarga, no olvides llamar a tu compañía eléctrica local para preguntar sobre los planes de tiempo de uso. Además, en España tenemos la tarifa SuperValle, que consiste en subvencionar el consumo para equilibrarlo con la producción real. Es decir, se promociona el gasto energético de 1 de la madrugada a 7 de la mañana.  Así que lo mejor es que identifiques tus hábitos y elijas la tarifa que mejor se acople a ellos.

2. Energía solar en casa

La instalación de energía solar en casa, en los últimos años, ha pasado de ser un fenómeno una tendencia dominante en muchas partes del mundo. En España, la política gubernamental no nos los está poniendo muy fácil pero aún así es una iniciativa en auge. El contar con una instalación de este tipo abarataría muchísimo el coste de tener un vehículo eléctrico. Imagínate, ¡que sólo el sol sea quien cargue tu coche!

3. Recarga de forma gratuita y pública

En España aún tenemos mucho camino que recorrer en esta vertiente, pero no se nos puede olvidar que hay puntos de recarga públicos y gratuitos en varios puntos de nuestras ciudades y hay que aprovecharlos. Es indispensable preguntar siempre en los parkings de centros comerciales, de hoteles, etc. por si acaso podemos cargar nuestro coche de forma gratuita mientras está estacionado. Os recordamos que en nuestro país existen 1.356 instalaciones públicas, que no son muchas pero ahí están. Además,  la Unión Europea ha instado al gobierno a contar con 82.000puntos para 2020. Y si queréis una versión más exótica, podéis pasaros por la metrolinera de Madrid…

primera metrolinera Madrid

4. Aprovecha la recarga en el trabajo

Muchas empresas están utilizando los puntos de recarga para vehículos eléctricos para publicitarse como compañías comprometidas con la movilidad sostenible y el medio ambiente. Aprovéchate de esta tendencia “verde” para cargar tu coche en el trabajo! Y si tu jefe todavía no se ha decidido a sumarse al ecologismo, intenta convencerle con argumentos de imagen. Busca información sobre la Responsabilidad Social Corporativa y recuérdaselo

5. Mantenimiento económico

Así que sólo por usarlo,¡ ya estás ahorrando! Los vehículos eléctricos se benefician de que no requieren cambios de aceite u otros costos de mantenimiento de los sistemas de escape. Los estudios han demostrado que esto representa una disminución de 35 por ciento del coste a largo plazo. Algunos cálculos pronostican que el gasto de mantenimientos supone unos 3 o 4 céntimos por 1,6 km  mientras que en el coche de combustión ronda los 6 céntimos.

6. Mantén tu coche a 20 grados

El consejo para ahorrar dinero en la factura de casa es mantener una temperatura ideal de 20ºC para  un óptimo consumo de los aparatos eléctricos. Con el automóvil es exactamente lo mismo. Verás que los días en que la temperatura ronde esta cifra la autonomía de tu coche será mayor.

7. ¡Conduce hacia abajo!

Si conoces varios caminos de parecido recorrido para llegar a tu destino elige siempre la opción que menos cuestas hacia arriba tenga, ya que la autonomía de la batería de tu automóvil eléctrico se verá importantemente reducida. Como es obvio, todo lo contrario ocurre si la cuesta es hacia abajo.

8. Primeros kilómetros a gasolina en invierno

Si utilizas un coche híbrido, es invierno y el habitáculo está muy frío, no dudes en hacer los primeros kilómetros a gasolina y poner la calefacción. Ahorrarás autonomía para tu batería, ya que este proceso necesita mucha energía.

Os dejamos con este vídeo en el que se detallan muchas cosas a tener sea o no propietario de una Kangoo ZE.

Ciudades Sostenibles

La empresa LugEnergy ha instalado esta semana el primer punto de recarga semi rápida para coches eléctricos de Valencia.   El punto de recarga, de 22 Kw, estará situado en el Hotel Balneario las Arenas por  una clara apuesta del hotel hacia la movilidad sostenible.

Esta instalación será de uso privado para los clientes del complejo pero aún así supone un primer paso para conseguir una  infraestructura de recarga  competente en la capital del Turia.  “Es importante que hayan puntos de recarga de vehículos eléctricos, tanto privados como públicos, para potenciar el cambio de la energía fósil a la eléctrica y caminar hacia una movilidad más sostenible”, sostiene Luis Cejalbo, director comercial de de la compañía. “Hay que facilitar las opciones de recarga a los propietarios de vehículos eléctricos para que sus usuarios incrementen”, asegura Cejalbo.

Por este motivo LugEnergy celebra la iniciativa del Hotel las Arenas, ya que en Valencia las opciones de recarga son escasas.  Actualmente,  existen tan sólo dos puntos de recarga en Hipercor y uno en el centro comercial Aqua, todos de 16 amperios y de carga lenta.

hotel las arenasTesla cargando

 

Un punto de recarga de lujo y personalizable

La compañía ha diseñado un modelo de lujo para hoteles de cinco estrellas que consiste en una caja aluminio de color personalizable y un vinilo retro iluminado con una imagen elegida por el cliente. Tanto el material como las características son únicos  con respecto a otros  modelos de puntos de carga. Y no sólo respecto al diseño. La mayoría de estas instalaciones tienen las protecciones que se usan en caso de un cortocircuito o un problema eléctrico en un dispositivo aparte. El nuevo diseño de lujo de LugEnergy propone que las protecciones vayan integradas en el mismo punto de recarga.  Además, llevará todos los adaptadores necesarios para los distintos tipos de vehículos eléctricos: un conector Menekes, especifico para vehículos eléctricos, de 32 amperios y 22 Kw, un conector Schuko o  enchufe normal, válido para las motocicletas, y  conector ZETAK o  enchufe industrial exclusivo para el modelo eléctrico Tesla.

 Sobre LugEnergy

LugEnergy es una joven empresa valenciana especializada en ofrecer soluciones para la recarga de los coches eléctricos. Fabrican, distribuyen e instalan puntos de recarga a nivel nacional. Su objetivo es ofrecer un servicio innovador y de calidad a un precio asequible y sobre todo, que la recarga de los vehículos eléctricos no sea un inconveniente para su implantación.  Han diseñado una gran variedad de dispositivos para distintas necesidades con la que pretenden revolucionar el mercado.  Es la marca comercial de la matriz  Negocios Inteligentes 7experience SL y está situada en el parque de innovación de la Universidad Politécnica de Valencia.  El equipo de LugEnergy ha sido galardonado por los premios EmprenJove 2013, por la VII Edición de Valencia Emprende y por los premios Bancaja para jóvenes  emprendedores.

Lugenergy equipo

Motos Eléctricas, Tecnología Española

Su objetivo no es otro que abrir el camino de los senderos a las motos eléctricas y romper el mito de que los vehículos eléctricos sólo sirven para recorridos cortos y urbanos. Para  los diseñadores del  primer prototipo de moto eléctrica de campo no hay barreras. Se trata de un grupo de ingenieros españoles que ha creado la primera moto eléctrica de ‘trail’ de Europa.  De momento, la han bautizado como Mk.1 por tratarse del primer prototipo terminado, pero todavía no tiene un nombre fijo. El pasado viernes 28 la probaron por primera vez y ahora su próximo paso es presentarla en ferias y eventos para medir su viabilidad comercial. Si consiguen suficientes pedidos, comenzarán a fabricarla en serie.

Sus características son muy particulares. Pesa 130 kilos,es  capaz de circular tanto por el campo como por la ciudad y alcanza  los 115 km/h. Tiene una autonomía de más de 85 kilómetros por carga y  está construida sobre la base de un ciclomotor de campo, aunque completamente modificado. «Tiene 11 kilovatios de potencia, casi 15 caballos, así que se podría conducir con un carnet A1», explica José Antonio Domínguez, ingeniero y fundador de Enriding, la empresa detrás de su diseño y construcción. «Pero la sensación es muy distinta, porque tiene una aceleración lineal, e instantánea. Da muchas facilidades».

enriding--moto eléctrica para el campo

El prototipo funciona gracias a dos baterías de ‘litio – fosfato de hierro’ que le dan una autonomía de «unos 85 kilómetros a 80 km/h», asegura Domínguez, que matiza que «en ciudad, que la velocidad baja, podría llegar hasta los 100 kilómetros». Se cargan completamente en «unas tres horas y media». La apuesta por estas baterías, aclara, se debe a que son más baratas que las de iones de litio. Según su plan de negocio, si fabricasen la moto en serie, el precio final estaría en torno a los 6.500 euros. «Nosotros nos hemos gastado, en total, algo más de 20.000 euros en desarrollar dos prototipos, que es muy poco», afirma el ingeniero.

Según los diseñadores, es ágil y fácil de manejar ya que no tiene marchas y se usa como una scooter.

Desde recarga coches eléctricos queremos dar la enhorabuena a esta empresa leonesa por su apuesta por el vehículo eléctrico y sus múltiples facetas! Su objetivo es montar plantas de producción en Ponferrada para producir en serie esta motocicleta con lo que además de estar contribuyendo al cambio hacia la movilidad sostenible puede contribuir a crear puestos de trabajo. Os deseamos mucha suerte Enriding!

 

Ciudades Sostenibles

4 de cada 10 españoles afirman que el próximo coche que compren será híbrido

Los consumidores europeos creen que en los próximos diez años los vehículos de gasolina y diesel habrán desaparecido prácticamente de la circulación y que su lugar los ocuparán los híbridos y los eléctricos, al mismo tiempo que se apostará más por el coche compartido o alquilado, según necesidades. Estas son las conclusiones de un estudio realizado por el Observatorio Cetelem Auto 2014 del Grupo BNP Paribas que se basa en 4.830 encuestas realizadas a consumidores de 8 países de Europa: Alemania, Francia, Italia, Portugal, España, Bélgica, Reino Unido y Turquía.

Para más del 50% de estos encuestados el automóvil es la causa principal de la contaminación. El 76 % de españoles comparte esta opinión y junto con los italianos (67%) es el país que más atribuye esta responsabilidad contaminante a los vehículos.

Por ello, pronostican que en 2024, el 36% de los coches funcionarán con energía híbrida (gasolina o diesel en combinación con eléctrica), el 13% con eléctrica y el 10% con biocombustibles. Los españoles le otorgan más primacía al dominio de los híbridos (el 47% apuesta por ellos). Así, el 39% de ellos declara que el próximo coche que comprará será con motor híbrido, frente al 25 por ciento de nuestros vecinos.

En España también, solo un 3% de los encuestados considera que los vehículos diesel o gasolina serán mayoritarios en los próximos diez años, algo que, según Cetelem, choca con el ritmo de renovación actual del parque automovilístico.

 

Coches Eléctricos

El Ecoshell es el primer prototipo de vehículo eléctrico, reciclable y ligero de la historia.  Está diseñado por investigadores del  Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) con materiales de origen natural, como  bioresinas, fibra de lino, el poliuretano bio y la resina epoxi bio. La ligereza de estos materiales hacen que el vehículo pese menos de 400 kg (normalmente pesan unos 1000kg)  y que su gasto energético sea mínimo (4,83 kw/h). Se trata de un utilitario de tipo L7e.

“Todavía no pasa de ser un diseño, pero queremos trabajar en él los próximos años para desarrollar un prototipo que demuestre las cualidades que hemos conseguido”, ha  avanzado el investigador del CSIC José Ignacio Robla, del Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas.

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Durante el proyecto los investigadores han diseñado una planta de montaje con un impacto medioambiental mínimo, se ha consultado y aplicado las normativas vigentes de la Unión Europea, se ha desarrollado un plan de calidad para su producción y se ha analizado el ciclo de vida del vehículo en sí , de sus materiales y de los procesos implicados en su fabricación.

“Creemos que sería una de las mejores alternativas a la movilidad en las grandes ciudades”, concluye Ignacio Robla en una entrevista con la agencia EFE.

¿Y vosotros, que pensáis? ¿Sería una solución tanto para la independencia de la energía fósil como para el problema de la basura urbana?

Ciudades Sostenibles, Recarga Vehículos Eléctricos

Imagino que a la mayoría de vosotros no os habrá sorprendido que nuestro país no esté entre los que mejor infraestructura para la recarga tienen. Lo cierto es que aquí tenemos mucho trabajo pendiente y en la Unión Europea lo saben. El año pasado Bruselas nos exigió que multiplicáramos por 60 los puntos de recarga para coches eléctricos abiertos al público ya que en la totalidad del país sólo existen 1.356 instalaciones públicas.  Para la Comisión, es indispensable que el gobierno tome en consideración esta propuesta para que el coche eléctrico se implante en las carreteras españolas.  El objetivo es que en 2020 la cifra de puntos de recarga ascienda a 82.000.

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Aunque si comparamos la cifra con otros estados europeos, la diferencia no es muy grande. El año pasado habían en Alemania 1.937 puntos de recarga abiertos al público, en Italia 1.350, en Reino Unidos 703 y en Francia 1.600. A todos estos países la Comisón les ha exigido un aumento espectacular que tendrán que llevar a cabo en los próximos 6 años.

Bruselas ha elegido además como estándar de carga para toda la UE el denominado enchufe de tipo 2, el más usado. Estas medidas forman parte de la estrategia sobre combustibles limpios presentada por el Ejecutivo comunitario. El coste de crear una red mínima de puntos de recarga para coches eléctricos en toda la UE será de aproximadamente 8.000 millones de euros, según los cálculos de la Comisión.

El Ejecutivo comunitario sostiene que el coche eléctrico no acaba de despegar por tres obstáculos principales: el alto coste de los vehículos,la escasa aceptación de los consumidores y la falta de estaciones para recargar.

Ciudades Sostenibles, Recarga Vehículos Eléctricos

El tercer puesto, tras la realidad israelí de la que hemos hablado en la pasada entrada, hemos decidido otórgaselo a… ¡Noruega!

Es bien sabido que los países nórdicos están en los primeros puestos en la defensa de la movilidad sostenible, y no podían faltar en este ranking. El apoyo del gobierno y la infraestructura de recarga son indispensables al hablar de Noruega.  Sólo en Oslo existen 3.500 puntos de recarga públicos, la mayoría de uso gratuito. Y no sólo eso.  Los vehículos eléctricos de la ciudad cuentan con estacionamiento gratuito, exención de algunos peajes y pueden utilizar los carriles exclusivos para autobuses.  Además, en todo el país la compra de estos vehículos se hace sin IVA, es decir, no se pagan impuestos.

puntos de recarga en Noruega infraestructura coches eléctricos

 

Eso les convierte en el país comprador de vehículos eléctricos por excelencia. Y el Nissan Leaf es el modelo más cotizado. Olivier Paturet, Director General de Estrategia de Cero Emisiones de Nissan Europa, se mostró encantado de asistir a la entrega del coche eléctrico No 1000 vendido en Noruega y comentó: “Estamos muy contentos de ver que los objetivos del gobierno de Noruega coinciden con los nuestros, para apoyarnos en realizar una introducción a gran escala de vehículos eléctricos. El paquete de incentivos noruego es insuperable y la infraestructura de recarga establecida es muy accesible. Podemos ver que Noruega está liderando el camino con su enfoque proactivo para alentar a sus ciudadanos a conducir los vehículos eléctricos. Esperamos que se continúe con el desarrollo y la modernización de la infraestructura de recarga”.

Noruega es todo un ejemplo a seguir. ¿Pensáis que si en España hubieran más puntos de recarga aumentaría la venta de los vehículos eléctricos?

 

 

Ciudades Sostenibles, Recarga Vehículos Eléctricos

¡Seguimos con el concurso! En un primer momento íbamos a darle a Israel el tercer puesto del ranking por iniciativa gubernamental hacia una movilidad sostenible.  Sin embargo, buceando un poco en la situación hemos decido quitarle los honores y contaros cuál es la situación actual respecto a este tema.

Ya sabéis que Israel es el país en discordia de las relaciones internacionales. Algunos de sus vecinos son los mayores exportadores de petróleo  del mundo, pero con ninguno tiene precisamente una relación amistosa.  Este es uno de los motivos por los que la suficiencia energética y la no dependencia del fuel es una de las principales políticas del gobierno israelí. Al menos, aparentemente. Han reducido los impuestos para incentivar la compra de vehículos eléctricos (normalmente un vehículo normal paga un 80% de impuestos y uno eléctrico un 20%)  y  en 2008 lanzaron el plan para poner en marcha la primera red de coches sostenibles del mundo.

Esta red tendría 500.000 puntos de recarga de baterías distribuidos por todo el país que estarían alimentadas por placas solares instaladas por el gobierno en el desierto del Néguev.  Desde el Ministerio de infraestructuras israelí tienen clara su apuesta por la movilidad sostenible: “en el futuro lideraremos el mundo de las energías renovables”, aseguraba el director general ministerial, Hezi Kugler, en 2008.

Paneles solares en el desierto de Israel

Para el Gobierno, Israel es el país perfecto para experimentar con vehículos eléctricos. Sus núcleos urbanos están a menos de 150 kilómetros de distancia los unos de los otros y los israelís no pueden transitar más allá de las fronteras por motivos políticos con Líbano y Siria. Por lo tanto, los viajes de larga distancia no son un problema.

Sin embargo, aunque la intención era buena, la compañía que estaba detrás de esta iniciativa se declaró en quiebra en un juzgado cerca de Tel Aviv el verano pasado. El conglomerado se llamaba Better Place y estaba dirigida por Shai Agassi, un carismático israeloamericano. La empresa iba a correr con los gastos de financiación del proyecto  (130,5 millones de euros en la primera fase, a los que deberán añadir otros 533 más adelante).  ¿El resultado? Hoy en Israel no se llega al millón de vehículos eléctricos.

¿Pensáis que hay más países en la misma situación? ¡Os damos una pista! Está en la Unión Europea, su moneda no es el euro y empieza por la letra D. Os lo contaremos próximamente!

 

Ciudades Sostenibles, Recarga Vehículos Eléctricos

Retomamos el concurso que empezamos ayer otorgando el segundo puesto del pódium a…. ¡Estonia! El país báltico ha instalado una red nacional de estaciones de carga rápida de vehículos eléctricos con más de 165 cargadores rápidos de corriente continua (CC) colocados en áreas urbanas y en las principales carreteras del país. Según ABB, la empresa que suministra la tecnología, se trata de la mayor concentración de cargadores de Europa en la modalidad CC.

Aseguran que los puntos de recarga están separados por un máximo de 60 kilómetros en carretera por lo que se puede viajar a cualquier lugar del país sin que se agoten las baterías.

A diferencia de los enchufes eléctricos convencionales de las viviendas, que necesitan hasta ocho horas para cargar la batería de un vehículo eléctrico, estos cargadores rápidos necesitan sólo de 15 a 30 minutos para el mismo resultado.

Infraestructura de recarga de Estonia

Keit Pentus-Rosimannus, Ministro de Medio Ambiente de Estonia aseguró: “El hecho de que la recarga sea tan sencilla es una de las principales razones por las que más estonios se decidirán por los coches eléctricos en el futuro. Toda nuestra política de transporte debería estar basada en la noción de que desplazarse de forma respetuosa con el medio ambiente es la solución más simple y barata que existe”.

Además de una completa infraestructura de carga, Estonia ofrece subvenciones de hasta el 50 por ciento del precio de compra de los vehículos eléctricos, para promover su adopción.

¿Estáis de acuerdo en que con estas características ocupe el segundo puesto?