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Coches Eléctricos

Como os decíamos en anteriores artículos, pero hoy lo que queremos enseñaros es el primer vídeo de la presentación del Chevrolet Volt, donde te explicamos su funciones y diseño.

Solo queremos añdir que  fue nombrado en 2012 Coche del Año en Europa, el Volt no es un híbrido, ni un vehículo eléctrico de batería. Es un pionero del coche eléctrico de autonomía extendida o E-REV. Se propulsa siempre con electricidad gracias a su unidad eléctrica Voltec® , cuando las baterías de lítio se agotan un motor de gasolina las recarga y le permite tener una autonomía combinada de más de 500 km

 

 

Baterías, Ciudades Sostenibles, Coches Eléctricos

El BMW i3 Concept con eDrive es un vehículo de concepción estrictamente sostenible diseñado para el entorno urbano. Propulsado exclusivamente con energía eléctrica y hecho específicamente para satisfacer las necesidades de movilidad sostenible y libre de emisiones.

Gracias a la inteligente tecnología BMW eDrive, la batería del BMW i3 Concept Coupé ahora ya solo requiere una recarga cada dos o tres días, lo que equivale a una autonomía de 130 a 160 kilómetros .Adicionalmente, el empleo de diferentes modos de conducción  puede aumentar la autonomía en hasta un 25%. Los llamados modos “EcoPro” (el modo Eco y el modo EcoPro+) permiten al conductor del coupé ampliar cómodamente la autonomía puramente eléctrica del vehículo a hasta 200 kilómetros. Read More

Coches Eléctricos

Los tipos de conectores todavía no están estandarizados a nivel mundial. Así que hay varios enchufes, con diferente tamaño y propiedades. Ha habido un intento de unión entre los fabricantes alemanes y los norteamericanos con el sistema combinado, pero no se han puesto de acuerdo con los franceses y los japoneses.
Conector doméstico tipo schuko, responde al estándar CEE 7/4 Tipo F y es compatible con las tomas de corriente europeas. Tiene dos bornes y toma de tierra y soporta corrientes de hasta 16 A, solo para recarga lenta y sin comunicación integrada. Lo podemos encontrar en múltiples electrodomésticos.
Conector SAE J1772, a veces conocido también como Yazaki. Es un estándar norteamericano, y es específico para vehículos eléctricos. Mide 43 mm de diámetro. Tiene cinco bornes, los dos de corriente, el de tierra, y dos complementarios, de detección de proximidad (el coche no se puede mover mientras esté enchufado) y de control (comunicación con la red).
Nivel 1: Hasta 16 A, para recarga lenta.
Nivel 2: Hasta 80 A, para recarga rápida.


Conector Mennekes, es un conector alemán de tipo industrial, VDE-AR-E 2623-2-2, a priori no específico para vehículos eléctricos. Mide 55 mm de diámetro. Tiene siete bornes, los cuatro para corriente (trifásica), el de tierra y dos para comunicaciones.
Monofásico, hasta 16 A, para recarga lenta.
Trifásico, hasta 63 A (43,8 kW) para recarga rápida

Conector único combinado, se ha propuesto por norteamericanos y alemanes como solución estándar. Tiene cinco bornes, para corriente, protección a tierra y comunicación con la red. Admite recarga tanto lenta como rápida.
Conector Scame, también conocido como EV Plug-in Alliance, principalmente apoyado por los fabricantes franceses. Tiene cinco o siete bornes, ya sea para corriente monofásica o trifásica, tierra y comunicación con la red. Admite hasta 32 A (para recarga semi-rápida).

Conector CHAdeMO, es el estándar de los fabricantes japoneses (Mitsubishi, Nissan, Toyota y Fuji, de quien depende Subaru). Está pensado específicamente para recarga rápida en corriente continua. Tiene diez bornes, toma de tierra y comunicación con la red. Admite hasta 200 A de intensidad de corriente (para recargas ultra-rápidas). Es el de mayor diámetro, tanto el conector como el cable.

Coches Eléctricos

El conector está diseñado para sistemas eléctricos monofásicos con 120 V o 240 V, tales como los utilizados en América del Norte y Japón.
La ronda de 43 mm de diámetro tiene conector de cinco pines, pines con tres tamaños diferentes
-AC Línea 1 y Línea 2 AC , tienen mismos pines de alimentación de tamaño
-Tierra Pin
-Detección de proximidad y Piloto de control , tienen pin mismo tamaño
Detección de proximidad ,Evita el movimiento del coche mientras está conectado al cargador.
Piloto de control ,Línea de comunicación para coordinar el nivel de carga entre el vehículo y el cargador, así como otra información.
El conector utiliza una onda cuadrada a 1 kHz + / – 12 voltios generados por el equipo del vehículo de suministro eléctrico (EVSE), es decir, la estación de carga, en el pasador piloto para detectar la presencia del vehículo, comunicar el máximo permisible de corriente de carga, y controlar la carga.  El conector está diseñado para soportar hasta 10.000 de conexión / desconexión de los ciclos y la exposición a todo tipo de elementos. Aproximar una conexión / desconexión ciclo diario, el promedio de vida útil del conector debe ser algo más de 27 años.

El estándar J1772 incluye varios niveles de protección contra impactos, garantizar la seguridad de la carga, incluso en condiciones de humedad. Físicamente, las patillas de conexión están aislados en el interior del conector cuando se aparearon, asegurando sin acceso físico a los pins. Cuando no acoplado, J1772 conectores no tienen voltaje en los pines,  y la carga de alimentación no fluye hasta ordenado por el vehículo.
Los pasadores son de la primera marca, último de rotura de variedad. Si el tapón está en el puerto de carga del vehículo y la carga, y se retira, el piloto de control y los pins de detección de proximidad se romperá primero de modo que el relé de contacto de corriente en la estación de carga se cierra y no hay corriente fluirá.

Coches Eléctricos

El Opel Ampera  logró unas cifras de ventas muy elevadas el pasado año y se convirtió en unos de los coches más vendidos en Europa el pasado verano.

Si en algo coinciden todas las opiniones sobre el Opel Ampera es que el precio es demasiado elevado,  si lo comparamos con la competencia y a pesar de que en una primera fase eso no parece importar a los más impacientes, Opel es consciente de que para lograr unas cifras de ventas razonables más allá del primera año, deben poner en el mercado una versión más económica. Es por eso que el fabricante propiedad de GM ha confirmado que lanzará una versión menos equipada, y por lo tanto más barata

Una de las cualidades que hacen que este coche sea uno de los más vendidos en europa ,pese a su elevado precio es que  ofrece total funcionalidad diaria, emocionantes prestaciones y una autonomía superior a 500 km.En cuanto al consumo medio,se habla que es de 5,23 litros cada 100 kilómetros, aunque como bien sabemos, es muy difícil otorgarle una cifra puesto que varía su consumo según nuestras necesidades y que puede llegar a ser 0 litros a los 100, si nuestros recorridos no superan los 53 kilómetros diarios

Coches Eléctricos

La marca alemana Audi presentará en el Salón de Ginebra el Audi A3 e-Tron, la versión híbrida enchufable del compacto. Su sistema híbrido está compuesto por un motor 1.4 TFSI de 150 CV y un motor eléctrico de 102 CV, que ofrecen una potencia conjunta de 204 CV.

El  A3 e-tron puede circular solamente con el motor de combustión, con el eléctrico o en modo híbrido. Los dos se activan conjuntamente cuando el conductor exige la máxima potencia. Al soltar el acelerador, se desactivan temporalmente para eliminar el frenado del motor y aumentar la eficiencia.

En modo eléctrico tiene una autonomia de 50 kilómetros a una velocidad máxima de130km/h. Pero lo más increíble de todo, es su consumo, ya que  sólo consume 1,5l/100km. Su velocidad máxima es de 222km/h, alcanzando los100km/h en 7,6 segundos.

En cuanto a su diseño cambian pequeños detalles en su exterior, como la desaparición de los tubos de escape, una nueva parrilla y un interior con un nuevo cuadro de instrumentos.

 

En el Salón de Ginebra podremos conocer más detalles de este nuevo A3 híbrido. También estarán allí el nuevo Audi RS Q3 y el S3 Sportback.

 

 

Coches Eléctricos

El Plan de Acción del vehiculo eléctrico 2010-2012 (Plan MOVELE) tiene como objetivo el fomento del vehículo eléctrico , para ello, cuenta con una dotación de fondos públicos de 590 M €

El Plan MOVELE, se enmarca dentro de la Estrategia Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico en España 2010-2014. El fín de este plan es introducir el vehiculo eléctrico en nuestras vidas fomentando la demanda de estos , apoyando la industrialización e I+D de esta tecnología, facilitando la adaptación de la infraestructura eléctrica para la correcta recarga y gestión de la demanda,y así potenciar una serie de programas transversales relacionados con la información, comunicación, formación y normalización de estas tecnologías.

El objetivo es alcanzar una cifra de 250.000 vehículos eléctricos a final de 2014 en circulación por nuestras calles y carreteras. Las medidas para impulsar el vehículo eléctrico se concretan en tres líneas principales:Ayudas directa a la compra, Gestor de carga y Tarifa de acceso supervalle.Las ayudas directas de compra están desde un 25% del precio de venta del vehículo, con un máximo de 6.000 euros, para los usuarios particulares .Para otros vehículos como autobuses, autocares o furgonetas, el máximo podrá alcanzar los 15.000/30.000 euros, en función del tipo de vehículo y autonomía.

Baterías, Modelos Coches Eléctricos, Opinión

Los coches Híbridos ya están a la orden del día, hace unos pocos años los conductores los veían como algo inalcanzable, hoy los tenemos de todos los tipos y con precios muy competitivos en el mercado.

Sin embargo muchos desconocemos el alcance de éstos, la poco información existente nos lleva a confusión, la gran mayoría de las veces ,lo que hace que se creen leyendas, mitos .Los analistas preveen incrementos en las ventas alrededor del 30% ,por lo que es un buen momento para adentrarnos en el mundo eléctrico y terminar con los conceptos erróneos de los coches híbridos

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