Baterías

Baterías, Coches Eléctricos

Sekisui Chemical ha desarrollado un material que puede triplicar la capacidad de las baterías de iones de litio, lo que permitirá a los vehículos eléctricos recorrer 600 kilómetros con una sola carga – más o menos por lo que los coches de gasolina.

El nuevo material almacena electricidad empleando el silicio en lugar de los materiales a base de carbono convencionales. La aleación de silicio de la compañía japonesa supera el problema de durabilidad que impedía el uso del silicio.

Todo ello gracias a una fórmula que protege el ánodo de silicio frente a la degradación asociada a los procesos de carga y recarga. Sekisui Chemical completa su descubrimiento con un nuevo electrolito, el encargado de transportar la electricidad en la batería, que se puede aplicar por deposición. Esto hará que la velocidad de fabricación incremente hasta 10 veces más rápido que los procesos actuales.

El desarrollo de películas de baterías de iones de litio de alta capacidad para un uso mucho más práctico, debido a su flexibilidad, delgadez y longitud, cubre un área mayor por su diseño maleable, centrado en su uso en automóviles, casas, electrodomésticos, etc. Además de la posibilidad de ser instalado en cualquier lugar debido a su forma.

En el futuro Sekisui Chemical tiene la intención de mejorar aún más las baterías, a partir de la provisión de muestras a diferentes fabricantes durante el verano de 2014, para llegar a los mercados en el 2015 tras la prueba y evaluación.

Baterías, Coches Eléctricos, Nissan Leaf

Recientes problemas con las baterías del eléctrico de Nissan,  pérdidas prematuras de la capacidad de éstas en zonas con ciertas temperaturas elevadas.

Estos problemas han dado lugar a la difusión por la red varios rumores sobre las baterías del vehículo. Estos rumores decian que el Nissan Leaf emplearía varios tipos de baterías, algo similar a lo que hace Tesla, pero estas teorían han sido completamente descartados.

La realidad es que el desarrollo de una nueva batería para el Nissan Leaf, que dispondrá de una química diferente, ha aumentado su velocidad.

Confirmado por Andy Palmer, vicepresidente ejecutivo y director de marketing global de Nissan, el nuevo pack de baterías permitirá les afrontar en mejores condiciones el funcionamiento y recarga de las mismas en climas de calor donde la degradación ha sido mayor de lo esperado.

También se espera que la compañía japonesa sustituya las baterías en garantía que hayan sufrido alguna pérdida importante de capacidad con este nuevo pack. Aunque la parte negativa de estas baterias es que ni su capacidad ni su autonomía cambiarán así que tocará esperar hasta 2015 para ver nuevos avances.

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Esta vez se trata de una colaboración entre Ikea y Nissan en la cual los propietarios de coches eléctricos podrán realizar una recarga rápida de sus baterías en cualquiera de los centros de Ikea británicos.

A finales de diciembre, las 17 estaciones habilitadas en los centros, estarán disponibles y operativas. El formato de los puntos de carga será CHAdeMO, ya que es la compañía japonesa de Nissan la que apoya la iniciativa. De momento no se sabe si habrán otros tipos de formato para los puntos de carga.

Por ello la jefa de sostenibilidad del fabricante sueco de muebles, Joanna Yarrow opina: “En Ikea creemos que los vehículos eléctricos tienen que desempeñar un papel muy importante en un futuro más sostenible. Sabemos que nuestros clientes quieren vivir de forma más sostenible, algo que se extiende a la forma de desplazarse a sus tiendas. Mediante la instalación de más puntos de recarga y el fortalecimiento de la infraestructura a nivel nacional, creemos que podemos empezar a abordar uno de los principales obstáculos para el uso de los coches eléctricos, que es el miedo a no encontrar un lugar conveniente para cargar el coche“.

Junto a esta atractiva iniciativa, Nissan ha puesto en marcha una serie de medidas destinadas a la promoción del Leaf en su territorio. Una acción muy llamativa es la de ceder uno de los vehículos durante 24 horas a los posibles clientes. Un método genial para que sientan y conozcan más a fondo el coche dentro de su entorno.

También pondrán en marca alquileres gratuitos de coches de gasolina, y un sistema de asistencia en carretera integral. Para terminar, se ofrece el sistema de garantía de la batería. Que, como sabemos, cubre la pérdida por debajo de las 9 barras del marcador durante los primeros 5 años o 100.000 kilómetros. Medidas que Nissan espera sirvan de inventivo para aumentar las ventas en 2014.

Sin duda es todo un espaldarazo para el mercado británico. Un mercado que busca en los eléctricos una solución a los elevados costes de los carburantes.

Baterías, Coches Eléctricos, Nissan Leaf

Nissan nos enseña en Barcelona y con motivo de la Smart City Expo World Congres  como las nuevas tecnologías aplicadas a la movilidad eléctrica son necesarias para eliminar las emisiones de CO2 además de ayudar de forma inequívoca a la disminución de los accidentes en las smart cities del futuro.

Para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y siendo conscientes de los problemas presentes y futuros a los que se enfrentan las ciudades, la marca de coches asegura que el uso del vehículo eléctrico va a ser necesario para solventar y superar los retos de movilidad sostenible al que nos enfrentamos.

En la actualidad somos todavía pocos los conductores de coches eléctricos pero ya nadie duda de que en los próximos años será habitual cargar el vehículo en nuestras casas o los enchufaremos en el parking, al igual que recargamos nuestros móviles o tablets o aspiradores; mientras, por otro lado, las baterías de su vehículo eléctrico alimentarán las necesidades de consumo eléctrico de su hogar.

Las baterías de litio no sólo servirán para hacer funcionar el coche eléctrico, sino que también podrán abastecer de energía el hogar. Nissan se adelanta al futuro introduciendo el “VEHICLE to Home”, un sistema de transferencia de energía que ya se está empezando a comercializar en Japón. El “VEHICLE to Home” es una estación eléctrica que permite a los usuarios extraer electricidad durante la noche para después utilizarla en el funcionamiento de los aparatos eléctricos del hogar. Se trata de una medida de gran ahorro, ya que el Nissan LEAF, por ejemplo, extrae y almacena la electricidad durante la noche, momento en el que la tarifa eléctrica es más económica, para después usarla durante las horas de alta demanda del día.

Más allá de la posibilidad de cargar el vehículo en casa, también proliferarán las “electrolineras” que concentrarán diferentes puntos de carga rápida para poder obtener el 100% de la batería en un tiempo record. Estos puntos de carga rápida también estarán ubicados en tiendas, hoteles, restaurantes y otros negocios. Se instalarán, también, puntos de carga rápida por inducción, que permiten cargar el coche aparcado en una plaza especial mientras el conductor compra, sin necesidad de conexión por enchufe.

De la misma manera, se crearán sistemas de “park-and-ride”, conocidos como “aparcamientos disuasorios”, en las entradas de las ciudades, dónde se pondrán estacionar coches convencionales y cambiarlos por coches eléctricos de alquiler para acceder a la ciudad, disminuyendo de inmediato la contaminación atmosférica y acústica a favor del confort de sus habitantes. Además, la creación de áreas que combinan generadores solares y energía eólica con estaciones de carga significará una fuerte mejora para la movilidad ambiental.

Además, el conductor de un Nissan LEAF ya hoy puede tener total conectividad con su vehículo eléctrico con la aplicación “Carwings” para smartphones, tablets y PC. El usuario puede consultar el estado de la batería, iniciar la carga del vehículo de forma remota o controlar el climatizador desde la distancia, entre otras funciones.

Nissan ya ha logrado que parte de esta visión de la ciudad del futuro sea una realidad. El Nissan LEAF, el coche 100% eléctrico más vendido en el mundo con más de 87.000 unidades, ya está en las calles y carreteras de muchos países dando respuesta a las necesidades de movilidad de la gente y sin emitir ningún tipo de emisiones contaminantes.

Coches que circulan solos

Nissan estará lista para ofrecer en 2020 y comercializar una gama de vehículos con sistema de Conducción Autónoma. La Conducción Autónoma de Nissan debe lograrse a precios asequibles para los clientes y el objetivo es que esté disponible en toda la gama de modelos, incluso en los eléctricos, dentro de dos generaciones de vehículos.

La tecnología de Conducción Autónoma de Nissan es una extensión del Escudo de Protección Inteligente que monitoriza todo aquello que ocurre alrededor del coche en un ángulo de 360º para detectar los riesgos, advertir de los mismos al conductor y actuar en caso de que sea necesario. Está basado en la idea de que todo aquello que es necesario debe estar a bordo del vehículo en lugar de depender de la ayuda de datos enviados desde el exterior. Esta tecnología permite que el coche se conduzca por sí mismo en autopista -manteniendo o cambiando el carril y evitando colisiones- sin ningún mapa. Puede combinarse asimismo con un sistema de navegación convencional para que el coche sepa que giros debe realizar y que carreteras o calles tomar para llegar a su destino.

En el futuro, la Conducción Autónoma implicará una menor pérdida de tiempo al volante y una reducción de los accidentes de tráfico. Para las personas mayores o los discapacitados, la Conducción Autónoma ofrece otra importante ventaja; una independencia real en movilidad para todo el mundo.

Objetivo Cero Emisiones

La Unión Europea se plantea que en 2050 todos los vehículos sean eléctricos dentro de su estrategia sobre el transporte para la eliminación de los vehículos que utilicen combustibles tradicionales de forma progresiva. Y es que la ONU calcula que para entonces la población mundial llegará a los 9.600 millones, un incremento de mil millones de personas más en el mundo en comparación a día de hoy. Además, se estima que más del 75% de la población vivirá en las grandes urbes, lo que supondrá la generación de elevados índices de contaminación, agravado por la emisión de óxido nitroso, partículas sólidas y contaminación acústica, que afectará gravemente a la salud de los ciudadanos.

A este respecto, Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia ha manifestado que “la movilidad sostenible es uno de los ejes claves en el concepto de Smart Cities o Ciudades Inteligentes, y es en éste área donde Nissan está contribuyendo con sus avances tecnológicos. El desarrollo del vehículo eléctrico en las ciudades es un ambicioso proyecto que estamos llevando a cabo con la ayuda de otras entidades colaboradoras y con la implicación de la administración para el desarrollo de infraestructuras, planes de incentivación a la compra y al uso, y campañas de difusión para los ciudadanos.” 

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Apertura de una tienda Tesla en Pekín, China

Aunque el fabricante americano está esperando la aprobación del gobierno Chino ha abierto su primera tienda en la capital el pasado sábado. Si los problemas con el gobierno no fueran suficientes, el nombre de la marca Tesla Motors ya estaba registrado por un ciudadano chino en 2009.

Problemas a parte, en la sala de exposiciones se pueden admirar dos modelos del Tesla Model S. La compañía ya tiene previsto el envío de 100 unidades en cuanto tenga la aprobación del gobierno, unidades que esperan que sean vendidas rápidamente. Pero de momento, puedes ir reservando tu vehículo por 250.000 yuanes (30.000 €), los cuales no se entregarán antes de la resolución de los problemas e igualmente tendrán que esperar hasta el año que viene para recibirlos.

11.9 millones de dólares de beneficio en el último trimestre.

Tesla Motors ha fabricado, matriculado y entregado 5.500 unidades del Model S en el último trimestre a aquellos que estaban esperando su vehículo. Esta cantidad de coches supone la producción de 1.833 unidades al mes de media, con lo que ha conseguido un incremento de su beneficio del 6.8% en comparación con el trimestre anterior.

En unas declaraciones del propio Musk dijo que en los Estados Unidos la demanda es superior a la producción de los vehículos y que algunas entregas has sido retrasadas para poder hacer frente a las peticiones de Europa (unas 1.000 unidades este trimestre). Pero este retraso no es por culpa de Tesla, sino de la compañía japonesa de Panasonic la cual es incapaz de, aun aumentado su producción, producir lo suficiente para Tesla.

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Por muchos es conocida la “predilección” de los americanos por los SUV o todoterrenos, por ello el Tesla Model X solo será producido con un sistema de tracción en las cuatro ruedas y dos motores, lo que lo hará “ligeramente” mas caro según palabras del propio Elon Musk.

Aunque estas no serán las únicas características del vehículo, el Model X tendrá un sistema de puertas traseras tipo ala de gaviota lo que, junto a las demás características que incluye el modelo, lo harán más pesado y con un peor paso por curva. Pero para contrarrestar esto último, parece ser que el vehículo incorporará una batería de mayor tamaño.

Aunque muchas de estas cosas aun estan por confirmar, así que tendremos que esperar un poco más a que se den a conocer sus características finales que no deberían tardar mucho ya que el Model X empezará a construirse a principios de 2014.

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Panasonic y Tesla han renovado su contrato y en él Panasonic se encargará de la fabricación de 2 mil millones de baterías de litio para los próximos 4 años. Con esto Tesla podrá enfrentarse a la creciente demanda del Model S y el Model E que aún está por venir. Estas baterías poseen una mayor capacidad y con un mejor rendimiento que las actuales y están diseñadas exclusivamente para
los vehículos eléctricos.

Pero no solo del suministro de baterías se trata el acuerdo, sino que también colaborarán para
mejorar la tecnología actual.

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¿Y si os dijésemos que el Renault ZOE posee una autonomía que le hiciera capaz de realizar, en 24 horas, un viaje desde Murcia hasta A coruña?

Aunque sea difícil de creer esto es posible ya que un usuario alemán de este vehículo realizó un viaje desde Flensburg hasta Füssen (se encuentran a una distancia aproximada a las españolas anteriormente citadas) para demostrar así que la autonomía no es el mayor problema de este tipo de vehículos, si no la falta de una red de puntos de recarga públicos necesarios.

No estamos hablando de un punto de recarga en cada calle, pero con una mínima presencia de éstos haría posible la realización de recorridos de distancias mayores.

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En el pasado mes de mayo, los días 23-24 y 24-26, tuvieron lugar la I Jornadas de movilidad sostenible BAEZA LEV’S y la I Feria del vehículo ligero y eléctrico BAEZA LEV’S respectivamente.

En dichos actos se mostraron varios modelos de diferentes vehículos eléctricos del mercado los cuales los asistentes podían probar, se dieron charlas explicativas y mostraron conocimientos y proyectos y debatieron diferentes propuestas.

Tanto medios locales como comerciales cubrieron los eventos además de una amplia difusión de los eventos a través de las diferentes redes sociales por parte de amigos y simpatizantes.

Todo esto ha logrado informar y concienciar a la gente sobre las ventajas del vehículo eléctrico y las adversidades a las que se enfrentan actualmente.

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Tras tres años de desarrollo, Volvo ha mostrado el estado del estudio desvelando las piezas de carrocería hechas de fibra de carbono y resina de polímero que acumulan una mayor cantidad de energía y se recargan más rápido que las baterías actuales.

Para su recarga se puede emplear al método convencional, conectándolo a una red eléctrica o mediante el freno regenerativo. Este material está compuesto de materiales flexibles y ligeros que evitarán roturas causadas por pequeños golpes. Aunque todavía no se ha hablado nada sobre el coste, la capacidad de carga y descarga,  resistencia ante impacto o capacidad de acumulación.

Sin embargo, con este avance se logrará extender al autonomía y ampliar su eficiencia, ampliar el espacio para los ocupantes, la capacidad de carga o simplemente reducir el peso del vehículo.