Motos Eléctricas

Motos eléctricas

Motos Eléctricas

RYNO  se parece más al monociclo de un payaso o a un segway que a una  motocicleta como las que conocemos hoy en día. A simple vista, parece que vaya a echar a volar en cualquier momento como si estuviésemos dentro de un videojuego y  sin embargo, esta vez no se trata de ciencia ficción, si no de una motocicleta eléctrica.  Se llama RYNO Bike y puede circular a 15 kilómetros por hora con 120 kilos de carga (incluyendo el conductor). Cómo se aprecia en las imágenes, consiste en una única rueda impulsada por un motor eléctrico y sus baterías se alimentan con un enchufe normal.

Tal y como explican sus diseñadores en la página web oficial, RYNO es el resultado de la imaginación de una niña. Un día, un ingeniero de Oregon llegó a casa y su hija  de trece años le preguntó si era posible construir una moto de una rueda como la de su videojuego.  Él decidió que sí. Seis años y tres prototipos más tarde consiguió no sólo hacer el sueño de su hija realidad sino fabricar la primera moto eléctrica de una rueda del mundo.

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Se trata fundamentalmente de un vehículo urbano que se puede conducir tanto en la calzada, como en la carretera o en el carril bici.  Tampoco necesita requerimientos especiales para buscar aparcamiento ya que se puede estacionar en los mismos lugares que una bicicleta. Según los fabricantes, es 11 veces más eficiente que un coche americano y 3 veces más que una motocicleta básica. Sólo está disponible en color rojo.

En cuanto al precio,  todavía no se sabe cuál será el precio que tendrá en Europa. De momento, el precio base de Estados Unidos es 5,295.00 dólares, que equivalen a 3.843 euros. Aquí os dejamos un vídeo para que podáis ver cómo se mueve por el tejido urbano.

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Os hemos hablado de ella algunas veces. Es una motocicleta única. La primera con motor eléctrico que cuenta con más de una marcha, nada más y nada menos que  6,6 velocidades. Su experiencia de conducción es muy similar a la del motor de combustión ya que funciona con un embrague, puede alcanzar los 160 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 195 kilómetros por ciudad. Se trata de la gama de motocicletas BRAMMO en sus dos modelos principales: BRAMMO Empulse R y BRAMMO Empulse. Y ya tienen un distribuidor claro en España.  Como dice la propia compañía en su eslogan… “Brammo, la espera ha acabado”.

Y es que la empresa FUTUR-MOTO se encargará de su comercialización a través de la red de tiendas online www.batery.es y de varios colaboradores físicos en Barcelona, Terrassa, Gerona, Lleida, Mallorca, Granollers, Valencia, Gandia, Alicante, Torrevieja, Navarra, Malaga, Marbella, Badajoz, Tenerife y Gran Ganaria.

De momento, según ha confirmado la compañía, se van a comercializar tres modelos de moto eléctrica:

BRAMMO ENERTIA

BRAMMO EMPULSE

BRAMMO EMPULSE R

Las primeras unidades de BRAMMO EMPULSE se entregaran a partir de la segunda quincena del mes próximo ( Abril 2014 ). Se ofrece en cuatro colores distintos, tal y cómo puede comprobarse en la página web.  El mítico True Blood Red, rojo; el negro Eclipsed Black; el amarillo y el color plata Silver Metallic.

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Y lo más importante. El precio. Ya contamos con la cantidad oficial para el precio de los tres modelos en la península y en Baleares.  Todos ellos tienen los costes del transporte incluido.

1. BRAMO ENERTIA- 9.500,00 euros + IVA

2. BRAMMO EMPULSE- 13.200,00 euros + IVA

3. BRAMMO EMPULSE R –15.200,00 euros + IVA

Si queréis conocer más detalles FUTUR- MOTO estará en la próxima feria de la moto, en  Catalunya  del 28 al 30 de marzo donde presentarán oficialmente la moto más esperada del sector.

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Hace unos meses os mostramos la Brammo Empulse R, la motocicleta eléctrica fabricada en serie capaz de plantarle cara a las de motor convencional, y ahora nos llegan nuevas noticias de ella.

Brammo Empulse R presentada el 2013

Ahora Brammo nos presenta la versión 2014 de la Empulse y la Empulse R con unas ligeras mejoras en comparación a las originales. Entre esas mejoras encontramos:

  • Reducción del peso de la motocicleta de 4,5 kg, lo que le proporcionará a la Empulse un mejor rendimiento, manejo y rango.
  • Rediseño de los soportes de baterías niquelados
  • Rediseño de la pantalla de LCD a una carcasa a prueba de agua
  • Manillar de aluminio cónico
  • Llantas Continental SportAttack, que utilizan un único compuesto a lo largo de la llanta

Brammo Empulse R presentada en 2014

 

Y junto a estas pequeñas modificaciones llegan las buenas noticias ya que entre los planes de expansión de Brammo se encuentra el de su comercialización en el Reino Unido a partir del segundo trimestre de este año. Además, Brammo estará trabajando con Going Green y Darvill Distribution como importadores exclusivos, lo que apoyará a Going Green en el desarrollo de distribuidores y la oferta de accesorios de rendimiento.

Ahora solo nos falta esperar, al igual que en artículo anterior sobre la Brammo Empulse R, que su precio, de 19.000$, no aumente en exceso en su legada a Europa.

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Su estreno mundial fue el 2 de diciembre y no pasó desapercibida para el público, ni la presa. Se trata de la Voxan Wattman, una moto eléctrica con 200 caballos de potencia, situándose en una de las motos eléctricas más potentes del mercado.

Para los menos entendidos, Voxan es un fabricante francés de motocicletas. De sus ingenieros han salido un amplio abanico de motocicletas, algunas de ellas conocidas, pero la mayoría sin ninguna repercusión en nuestro país. Desde 2010, la empresa da un giro en su política y se decide solo a la fabricación de motos respetuosas con el medio ambiente.

Esta moto eléctrica de 200 caballos, peses a su peso de 350 Kg, acelera de 0-100 km/h, en 3,4 seg. La autonomía máxima es de 180 kilómetros.   La velocidad máxima es de 170 km/h. Dispone de carrgador DC Combo II, con una carga rápida de aproximadamente 80 minutos.

La moto eléctrica se fabricará a mano y bajo pedido. Se desconoce el precio de compra.

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Hace poco hablamos sobre diez coches eléctricos que estarán a la venta en 2014, ahora vamos a hablaros sobre algunas motocicletas y “triciclos” que, aunque no estén a la venta el próximo año, esperamos con las manos abiertas.

Empezaremos con las motocicletas, la primera de la cual hablaremos en esta lista es la BMW Maxi-Scooter Evolution. Que, con una batería de litio-polímero de enchufe estándar de 220 V le permite una aceleración de 0 a 50 km/h en 2,7 segundos, velocidad máxima de 120 km/h y una autonomía de 100 km. Con un diseño realmente atractivo, esta motocicleta eléctrica presentada en el EVS27 no decepcionó a nadie en esta categoría.

La siguiente de la que hablaremos es la Volta BCN Sport. Esta motocicleta está pensada para una conducción más deportiva y, aunque sus prestaciones sean similares a las de la Maxi-Scooter C Evolution de BMW, tiene sus peculiaridades. Su motor eléctrico DC con escobillas de par máximo 67Nm le permiten una velocidad máxima de 120 km/h. Su batería de polímero de litio de 3Kwh le permite una autonomía de 70km y se puede recargar en dos horas en un enchufe de 220V. Esta motocicleta, además incluye un sistema electrónico que la conecta a smartphones que le permiten al usuario programar los tiempos de carga, los límites de potencia y el modo de conducción ecológica. Para terminar con la Volta BCN Sport, falta añadir que sus luces son 100% LED que ayudan a un mejor mantenimiento de la batería.

Ahora hablaremos de una scooter desarrollada y fabricada en Barcelona, la The Core de Going Green. Orientada a flotas de empresa y servicios de alquiler como la empresa Motit. Pensada para una conducción sencilla con su motor eléctrico de 4,1 kW, lo que la convierte en un ciclomotor con unas prestaciones inferiores a las de un modelo de 125cc. Tiene una aceleración de 0 a 40 km/h en 7,5 segundos y una velocidad máxima configurable de 65 km/h. Su batería de iones de litio le proporciona una autonomía de entre 40 y 60 km y puede ser recargada hasta el 80% en dos horas. A parte de todo esto, el scooter incluye una conectividad 3G para diagnósticos remoto y una pantalla de 7 pulgadas para ver mapas. Además, en Barcelona, se ha creado un sistema de bicing que permite compartir las Core a través de una aplicación del móvil que factura automáticamente al usuario según el tiempo de uso. Sistema del que ya hay 1.000 usuarios activos compartiendo sus motos eléctricas.

Y de las dos ruedas pasamos a las tres. También presentado en el EVS27, el prototipo de EDI Auto, el T300 llamó la atención debido a que, visto por delante, cualquiera diría que se trata de un coche más pero la realidad es que solo tiene una rueda atrás. Con 4,42 m de largo y 2 m de ancho y un diseño que nos recuerda a los vehículos de cierto caballero oscuro hacen de este triciclo un vehículo realmente llamativo.

Y ya terminamos este artículo hablando de la Can-am Spyder Hybrid Roadster se trata de una motocicleta híbrida. Su motor de combustión interna de 600cc y su motor eléctrico de 20 kW le permiten tanta potencia como el motor del Spyder 990 RS (106CV). Gracias a la fusión de su motor eléctrico con el de combustión, el consumo de gasolina y las emisiones se reducen un 50% y tiene una autonomía de 600km.

Coches Eléctricos, Motos Eléctricas, Recarga Vehículos Eléctricos

Hoy seguimos conociendo los distintos modos de carga gracias a nuestros amigos de LugEnergy.  Hoy os vamos a mostrar el LugKey, un punto de recarga en modo 1, pensado para motocicletas y bicicletas eléctricas. El diseño ofrece una solución modular que incorpora la activación por llave y que impide la desconexión del conector mientras se recarga el vehículo.

 

Próximamente veremos cómo funciona el LugTest EV, un producto de gran utilidad para testear los puntos de recarga.

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La Brammo Empulse R es la primera motocicleta eléctrica con propiedades que la hacen ser realmente similar a una motocicleta de motor de combustión tradicional. Es la primera eBike hasta la fecha con más de una marcha, nada más y nada menos que 6. 6 velocidades y, por lo tanto, embrague son lo que hacen de esta motocicleta eléctrica única en el mercado.

Con su motor de 54cv con 64 Nm de par alcanza velocidades de más de 160 km/h combinado con unas baterías con capacidad máxima de 10.2 kWh otorgan una autonomía de 195km en ciudad (a una velocidad media de 30km/h), 90km en autovía (con velocidad media de 113 km/h) y 124km combinándolas. Para diferenciarlos la motocicleta tiene dos modos de conducción: el modo normal, para velocidades normales o de ciudad, y el modo sport, para un mayor disfrute de la velocidad.

En cuanto a su aspecto físico, como puede verse en la imagen de cabecera, la Empulse R deja una imagen bastante impactante. Sus faros con cubierta de fibra de carbono, guardabarros delantero y trasero, panel superior, cubierta de la luz trasera, horquilla delantera Marzocchi de 43mm ajustable, suspensión trasera Sachs, llantas Marchesini de 17” y frenos con pinzas de cuatro pistones y discos de 310mm dejan una fuerte y agresiva impresión a la par que atractiva y llamativa.

El precio para esta espectacular motocicleta eléctrica es de 19.000$. Si, el precio es en dólares ya que todavía no se sabe cuando la Brammo Empulse llegará a Europa o siquiera si lo hará. Y, si llegara a suceder, esperemos que su precio no aumente para los europeos.

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Salón Internacional de la Moto de Milan.

Desde el Salón Internacional de la Moto de Milan nos llega Solingo, un ciclomotor eléctrico con un panel solar, instalado en un pequeño compartimento en donde podemos guardar el casco, que además puede ser cargado de forma convencional en un punto de recarga adecuado para el vehículo. El ciclomotor, que más bien parece una bicicleta eléctrica, está diseñado por Wayel en colaboración con la Universidad de Bolonia. Está propulsado por dos motores: uno de 500 W en la rueda trasera y otro de 250 W en la delantera, sumando un total de 750 W. Los motores pueden funcionar de forma conjunta o por separado consiguiendo una velocidad máxima de 35 Km/h. Su batería, formada por celdas Sony, está determinada según el modelo que escojamos, el modelo básico, con 630 Wh y 60 km de autonomía, y el modelo de tope de gama, con 1.600 Wh y 115 km de autonomía. A parte, posee una batería propia que añade 24 km más de autonomía al ciclomotor, aunque también está la posibilidad de añadir más baterías. Todavía se desconoce el precio. (Imagen inferior)

También del Salón de la Moto de Milan llega la superbike eléctrica Energica Ego, anteriormente conocida como CRP Energica, la cual ganó el subcampeonato mundial TTXGP de motos eléctricas en 2011, aunque está será una versión de calle. con un par de 195 Nm y una potencia de 100 KW y 134 CV alcanzando una velocidad máxima de 240 km/h. Equipada con baterías de 11,7 KWh le proporciona una autonomía de 150 km a 80 km/h. Se puede recargar en 3,5 h en corriente alterna y en 30 minutos en un enchufe de corriente continua, para ello está provista de un enchufe COMBO 2. Su sistema de frenos Bremo lleva incorporado de serie un sistema ABS Bosch y un sistema de frenado KERS. Además incorpora una plataforma con la que se puede gestionar el diagnóstico, los servicios personalizados y la seguridad mediante Bluetooth. Sistema de refrigeración mediante un radiador de aceite y sistema de iluminación LED. Tablero de instrumentos en pantalla digital TFT de 4,3 pulgadas a color. Con un peso de 258 kg. Esta superbike estará a la venta en enero de 2015 por 22.000 €, pero para los más impacientes se puede reservar con un depósito de 500 € reembolsables en caso de echarse atrás. (Imagen inferior)

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Hoy os traigo los datos de ventas de motos eléctricas del mes de octubre. Y son de todos los gustos:

Durante el mes de octubre se han vendido un total de 124 ciclomotores eléctricos (potencia igual o menor a 6.000 w -ó 125 cc-), un 226% más que el mes anterior, cuando se vendieron 19.

Por otra parte, el número de motocicletas eléctricas vendidas en octubre en España fue de 44 unidades, un 19% menos que septiembre (cuando se vendieron 57).

Esto significa que hay un cambio de tendencia este mes, al venderse más ciclomotores que motocicletas eléctricas. El acumulado anual queda de la siguiente manera:

– 348 ciclomotores.

– 834 motocicletas.

No sabemos si los datos de este mes son el resultado de la compra por parte de alguna empresa de una flota en particular o si realmente es una tendencia marcada por el impacto del Plan PIMA Aire 2.