Motos Eléctricas

Motos eléctricas

Motos Eléctricas

Parece que los Chinos ya son los primeros en la fabricación de motos eléctricas (en especial scooters de baja gama) pero las Japoneses no quieren quedarse atrás. Este mes la empresa Terra Motors, ha presentado su Electric Scooter. Una moto eléctrica, de 65 km/h de velocidad máxima y 65 km de autonomía.

Lo más increíble de esta moto es que no tiene panel de mando, siendo el panel de mando un smartphone. Cuando subes a la moto, insertas tu móvil, y a partir de aqui, la información la recibes directamente en la pantalla.

Según indican se ha utilizado, la tecnología y calidad japonesa, además la batería ha sido testada para más de 50.000 kilómetros. El tiempo de recarga de las misma es un poquito más de 4 horas.

La moto tiene un coste caro, para el precio que estamos pagando por ellas en europa, parece que saldrá con un precio superior a 3000€.

moto electrica con iphone

 

Motos Eléctricas

De todos es sabido, los problemas que tienen algunos vehículos eléctricos, pero marcas como Brammo hacen un esfuerzo brutal para que estos problemas no afecten a los usuarios.
Hace algunas semanas la marca alemana llamo a revisión a su modelo del 2013. Parece ser que es un problema de chasis y no sabemos cómo se solucionara. Pero lo que sí es cierto es que marcas como Brammo trabajan para solucionarlos lo más rápido posible.
Estas llamadas a revisión aunque asustan a algunos usuarios, Es muy importante porque demuestra que la marca tiene un interés muy grande, en que el usuario tenga una experiencia perfecta.
Y digo esto porque como he dicho otras veces, soy usuario de vehículo eléctrico, una moto en particular. Y últimamente he tenido muchos problemas. Además de los que ya hemos contado muchas veces. Se partió el eje de la rueda trasera por defecto del material, y eso si que es muy peligroso. La marca de mi moto, no se si no lo había detectado o no tenia medios lo que sí es cierto que no me avisaron de que eso podía pasar.
De ahí de la importancia de esta llamada para los usuarios de las Brammo, una marca que se implica es de admirar. Además va en beneficio de la seguridad del conductor. En este caso es un fallo de chasis y lo solucionaran de la mejor forma posible.
Desde recarga de coches recomendamos que si algún usuario de Brammo todavía no ha ido al taller que lo haga. Ya que en España hay algún que otro usuario que conocemos.

Competición, Motos Eléctricas

El próximo día 13 y 14 julio, se celebra en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, el Green Prix of Valencia.  En este fin de semana, se celebrará la primera carrera del campeonato del mundo de moto eléctrica, convocado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). Se trata del campeonato TTXGP (The eGrandPrix), donde se encuentran las motos eléctricas más veloces sobre la tierra. Es la primera vez que este campeonato se corre en tierras españolas. Indicar que el precio de la entrada es de 0€ o sea gratis.

El campeonato consta en su versión europea de 3 carreras, este año serán en Valencia, Alemania y Francia.   Las motos son de 100 kW de potencia y de 140 kg de peso.

Junto a la Copa del Mundo de motos eléctricas, Cheste acogerá dos competiciones alternativas de sostenibilidad y emisiones no contaminantes. Se trata de la EC Race y de las Eco Series.

La EC Race, se trata de una carrera entre universidades, en el cual compiten biocombustibles, energía solar y vehículos eléctricos. Ecos Series, se trata de coches híbridos donde se premia la eficiencia en vez de la velocidad.

Motos Eléctricas

Desde hace más de dos años, la motocicleta eléctrica ha copado el liderazgo de la movilidad sostenible en nuestro país. Aunque a comienzos de la implantación del vehículos eléctrico en España fueron los coches los que tuvieron un mayor impacto, a medida que la crisis económica avanzaba las ventas de coches retrocedían y las de motos iban cobrando protagonismo.

Como decimos, es desde hace dos años y medio cuando la motocicleta eléctrica ha asumido un papel preponderante, triplicando en ventas a sus compañeros de dos ruedas. Su menor coste y su facilidad de recarga -baterías extraíbles-, su más rápida amortización en gama media-baja ayudaron a imponerse en el mercado. Aunque su grado de impacto en el mercado español no supera el 2%, es evidente que es superior al del coche eléctrico, con tan sólo un 0´2%

Aunque faltan datos fiables y existe una cierta confusión en marcas y modelos, lo que sí ha resultado cierto y comprobable ha sido la mayor disposición del consumidor particular y público a realizar una inversión en este sentido. Para el particular que necesita hacer pocos kilómetros al cabo del día y que se mueve en entornos urbanos o interurbanos, la comodidad que supone una motocicleta eléctrica es evidente. Comodidad que se convierte en necesidad cuando estamos hablando de algunas profesiones muy particulares como abogados, procuradores, comerciales y transportistas, que trabajan muy a menudo en los centros de las ciudades y que su capacidad para aparcar “en la puerta” es una garantía de un trabajo a tiempo. También existen empresas de sectores muy determinados que han optado por el cambio en su flota de dos ruedas, intentando rebajar costes a medio y largo plazo. Un ejemplo supone las empresas de seguridad que vigilan grandes parcelas o campus universitarios que necesitan de un constante perimetraje a la hora de realizar sus funciones. También las Administraciones Públicas, en concreto los entes municipales, han sido hasta ahora protagonistas de cambios tangibles en sus políticas de movilidad, adoptando para sus servicios pequeñas flotas de motocicletas eléctricas con las que rebajar los costes de combustible en tareas que todos conocemos.

Sin embargo, esta tendencia ha ido rebajándose paulatinamente, y no tan paulatinamente en lo que llevamos de 2013, cuando casi se ha invertido el impacto de la movilidad eléctrica en España. Actualmente, y siempre en base a los datos facilitados por los distribuidores en el caso de motocicletas y las agrupaciones nacionales de automóviles en el caso de los cuatro ruedas, las ventas de coches han experimentando una subida tangible mientras que las de scooters y ciclomotores están comportando bajadas pronunciadas. Algunos de los motivos pueden ser los siguientes:

Falta de ayudas
Como todos sabemos, existen a nivel nacional ayudas a la compra de coches eléctricos que pueden sumarse a la subvención general del sector automovilístico que están comportando un aumento de la compra de coches eléctricos. La coincidencia del lanzamiento de algunos modelos muy esperados por parte del consumidor también ha sido un hecho que sumado a éste, ha supuesto un mayor atractivo a su adquisición. Claro que, también sabemos que las ayudas ofrecidas por el Gobierno excluyen dos cuestiones importantes para la real implantación de la movilidad eléctrica en España: las motocicletas eléctricas y los puntos de recarga. No se trata de subvencionar por subvencionar, sino aplicar las políticas de estímulo necesarias cuando se apuesta por algo tan importante como lo es un cambio de modelo energético para nuestro país. Este es un hecho que margina a las motos eléctricas y, aquellos que están deseando adquirir un vehículo eléctrico, pueden no plantearse siquiera pensar en un scooter. Como apunte, en la comunidad autónoma del País Vasco, sí que se ha hecho un esfuerzo para apoyar la compra de este tipo de vehículos.

Gran precio
Resulta evidente para los que nos movemos en el sector, que todavía los productos de gama media-alta son sustancialmente poco competitivos en comparación con sus primos de combustión. Actualmente, las motocicletas eléctricas de gran cilindrada y prestaciones suponen una inversión de alrededor de 10.000 euros, lo que limita mucho la cantidad de posibles compradores.

Problemas técnicos
Las que están muy bien de precio son sin embargo las motocicletas o ciclomotores de gama media y media-baja, lo que hace año y medio disparó sustancialmente su venta. Sin embargo, el fallo de alguno de sus componentes y la endeblez de algunos modelos ha supuesto un impacto negativo en la imagen del consumidor. El boca a boca ha tenido su influjo, lo que hace que actualmente muchos potenciales compradores están a la expectativa de la fiabilidad del sector a medio plazo, lo que ha contenido las ventas.

Bajo impacto
La capacidad de retroalimentar el mercado todavía es bajo. No se ha llegado todavía al punto de inflexión del ciclo de vida del producto que implique el boom del sector. Todos sabemos que el efecto llamada producido por ver el producto en uso y en la calle, que sea utilizado a un nivel cuya percepción sea manifiesta todavía no ha llegado a ocurrir, por lo que el sector comienza a languidecer tras un punto en el que muchos pensaron que el despegue de las ventas hasta niveles significativos iba a ser inminente.

Aún con todo, la movilidad eléctrica es un camino sin retorno que todos debemos comenzar. Un día nos levantaremos por la mañana y nos daremos cuenta que la utilización del ciclomotor eléctrico es algo real y manifiesto, y no entenderemos por qué no apostamos por él mucho antes.

Concesionarios Valencianos, Motos Eléctricas

El pasado día 12 de junio tuvo lugar la presentación del nuevo concesionario de motos y bicicletas eléctricas Abat en Torrevieja.
El concesionario que ira gestionado desde el Grupo Rubio. Tendrá además de los vehículos a combustión que ya poseen, una gran variedad en bicicletas y motocicletas eléctricas.
Se realizo un acto en dos partes. La primera y desde las 11:00h en el Real club náutico donde se expusieron una gran variedad de motocicletas y bicicletas. Al acto acudieron Antonio Cejalvo Director general de energía de la Generalitat Valenciana. Además de las personalidades locales. El acto estaba presidido por Abat y el Grupo Rubio pero también expusieron empresas como Caser seguros con Fernado Martin, LugEnergy con Luis Cejalvo o Teinsa.

Posteriormente en la segunda parte se desplazo la actividad al Palau de la música. Donde Leopoldo Abadía, nos deleito con una conferencia titulada “La economía va sobre ruedas”. El acto se clausuro con un coloquio con las diferentes personalidades y el Sr. Abadía.
Adjuntamos videos de la Televisión de la Vega. Que entre muchos cubrieron el acto.



Coches Eléctricos, Motos Eléctricas

Amigos, hoy os traemos imágenes del nuevo concesionario ABAT en la ciudad condal. La marca de motocicletas eléctricas ABAT está realizando un gran esfuerzo en crecer y expandir su red comercial por todo el país y llega a la capital catalana a uno de los barrios más emblemático: Les Corts.

Francesc, gerente del concesionario, nos muestra la tienda de movilidad eléctrica, situada en la avenida Comtes de Bell-Lloc, en una zona peatonal con un jardín municipal que permite pasear por él admirando el escaparate del local, que invita mucho a entrar.

Lo primero que nos impresiona es la luminosidad del local y la gran cantidad de mercadotecnia específica de ABAT que encontramos en todo el expositor, donde resalta el estilo vintage que la marca está imprimiendo a sus productos desde la campaña de Navidad:

Encontramos también un buen surtido de los diferentes modelos que la marca alicantina tiene en catálogo, con muchos detalles que remarcan a la motocicleta eléctrica como un transporte anticrisis y de calidad:

Francesc nos comenta que ha solicitado al ayuntamiento de Barcelona la instalación de una plaza de aparcamiento con punto de recarga para que cualquier usuario de vehículos eléctricos de la zona pueda aparcar gratuitamente y cargar su vehículo sin coste alguno. Sabemos por experiencia que es una zona difícil donde aparcar, por lo que sería muy agradecido que la próxima visita que realizáramos pudiéramos aparcar justo delante de la puerta con un flamante Tesla Model S…

Os dejamos los datos del concesionario, ¡cuando paséis por allí no os olvidéis decir que vais de nuestra parte!

Abat Barcelona – Les Corts
Calle Comtes Bell-lloc, 189-195 Local 9
08014 Barcelona
info.barcelona@abat.es
teléfono contacto: 669863298

Motos Eléctricas

Ya queda poco para que el proyecto Motit, se ponga en marcha. El proyecto Motit, es un sistema de alquiler de Motos Eléctricas, de una manera vanguardista y rápida. Este proyecto se pondrá en marcha en Barcelona en unos pocos meses.

El usuario podrá reservar su moto eléctrica a través de su smartphone, y podrá recogerla donde le indique la aplicación del móvil. Una vez esta la ha recogido, podrá desbloquearla a través de su móvil y conducirla. El usuario deberá dejar la moto donde el usuario haya establecido en la aplicación, en caso contrario tendrá alguna penalización.

Para el buen funcionamiento del servicio se han habilitado algunas zonas en Barcelona, donde el usuario podrá recogerla y deberá dejarla en una de esas zonas.  Cuando hablamos de zonas, hablamos de un entorno de varias calles y plazas, no de una zona de recogida y entrega. En esas calles o plazas  podrá el usuario recoger su moto eléctrica y volver a dejarla en la zona que elija.

Actualmente el mapa de servicio (zonas donde se pueden recoger y dejar), esta compuesto de 7 zonas, a lo largo de Barcelona.

Las motos como vemos en la fotografía, han sido fabricadas por Going Green (socio impulsor de este proyecto) y tienen un aspecto muy cosmopolita.

Más información: http://www.motitworld.com/

 

Motos Eléctricas

Las motos eléctricas empiezan a verse por las ciudades, pero ¿una moto eléctrica de competición? Pues, si ya existen motos eléctricas de competición, que no tienen nada que envidiar a una Moto GP. Se trata de la empresa Lightning Motorcycle, que realiza motos eléctricas de carreras. Dicen poseer la moto eléctrica de competición más rápida del mundo.

Las prestaciones son las siguientes; en su página web nos indica que la moto puede alcanzar 350 km/h, y unos 160 km de autonomía. Esta empresa lleva desde el año 2009, construyendo diferentes versiones de sus motos eléctricas. Ahora mismo se encuentran haciendo pruebas, uniendo el uso de energía solar, con la moto eléctrica para poder aumentar la autonomía  .

Motos Eléctricas, Plan Movele

Tras la publicación del Real Decreto 294/2013 de hoy 27 de abril de 2013, una parte del sector del vehículo eléctrico, ha visto reflejado lo que ya esperaban. Las motos eléctricas se quedan sin ayudas por parte del nuevo plan Movele del Gobierno. Son ayudas para la venta de vehículos eléctricos desde el 1 enero de 2013 hasta el 31 de octubre de 2013.

Nada más empezar el Real Decreto sin llegar a el articulado, dicho Real Decreto dice lo siguiente:

Se han excluido las motocicletas de las categorías de vehículos objeto de subvención, por los motivos anteriormente señalados.

Continua indicando:

Por lo que se refiere a las motocicletas, actualmente existe una mayor oferta que contribuye a obtener las mejoras medioambientales y de eficiencia energética prevista, con unos costes competitivos, por lo que no se considera tan necesario mantener el apoyo a este tipo de vehículos.

Finalmente cuando hace referencia a que vehículos podrán recibir esta ayuda, indica lo siguiente:

a) Turismos M1: vehículos de motor destinados al transporte de personas que tenga, por lo menos, cuatro ruedas y que tenga, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo.
b) Furgonetas N1: vehículos de motor destinados al transporte de mercancías que tenga, por lo menos, cuatro ruedas con una masa máxima autorizada (MMA) igual o inferior a 3.500 kg.
c) Autobuses o autocares M2: vehículos destinados al transporte de personas que tengan además del asiento del conductor más de ocho plazas sentadas y con una MMA inferior a 5.000 kg.
d) Autobuses o autocares M3: vehículos destinados al transporte de personas que tengan además del asiento del conductor más de Ocho plazas sentadas y con una MMA superior 5.000 kg.
e) Furgones N2: vehículos de motor destinados al transporte de mercancías que tenga, por lo menos, cuatro ruedas con una MMA superior a 3.500 kg e inferior a 12.000 kg.
f) Cuadriciclos ligeros L6e: automóviles de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior o igual a 350 kg, no incluida la masa de las baterías para los vehículos eléctricos, y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 4 kW y cuya velocidad
máxima no sobrepasa los 45 km/h.
g) Cuadriciclos pesados L7e: automóviles de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior o igual a 400 kg o 550 kg si se trata de vehículos destinados al transporte de mercancías, no incluida la masa de las baterías para los vehículos eléctricos, y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 15 kW.

Más información en: https://www.recargacocheselectricos.com/real-decreto-por-aprueban-ayudas-vehiculos-electricos-en-2013/

Motos Eléctricas

Es habitual encontrar por España, diversas tiendas de motos eléctricas, algunos se preguntan el porque y es que hoy en día comprarse una moto eléctrica en España, es una inversión amortizable a corto plazo.

Se ha publicado un estudio del IEA, para la empresa AutoScout24, con el fin de la próxima feria a celebrar en IFema relacionado con la moto eléctrica. En España ya se han vendido 171 motos eléctricas en lo que va de año, frente a los pocos 22 coches eléctricos.

Mercado   Acumulado 2013   Variación 12/13
Turismos y Todoterreno eléctricos   22   -72,50%
Turismos y Todoterreno híbridos   1.806   7,70%
Total Mercado Turismos y TT   108.048   -9,70%
Motos eléctricas   171   101,20%
Motos híbridas   39   34,40%
Total Mercado Motos   10.691   -10,80%

Fuente: IEA para Ganvam

Estos datos, pese a que los tenemos contabilizados, no nos sorprenden, ya que no hay más que visitar una tienda de motos eléctricas. Estas tiendas, tienen buenos precios y si te pones a hacer números te sale rentable una moto eléctrica. Un coche eléctrico te sale rentable pero tienes que esperarte por lo menos 8 años, para amortizar el vehículo.

Cuando uno se va a comprar una moto eléctrica, actualmente solo tiene dos inconvenientes,

  1. La necesidad de cargar la moto eléctrica. Empresas como LugEnergy, ya lo está resolviendo.
  2. Talleres de reparación. Algunas franquicias de motos, ya disponen de sus propios talleres especializados en estas motos.
  3. Calidad de la motos. Algunas motos eléctricas, sorprende por su baja calidad, actualmente, estamos notando una mejora de la misma.

Por último queremos indicaros, que las motos eléctricas, pese a lo que está circulando por la red, si que van a estar incluidas, en el próximo plan Movele y tendrán subvenciones.