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Ciudades Sostenibles

El coche eléctrico tiene una gran ventaja y es que no emite gases contaminantes. Algo fantástico para aquellos usuarios de vehículos eléctricos en Madrid, es que pueden conducir libremente por la capital y aparcar independientemente del protocolo contra contaminación activado.

En estos días de elevada contaminación en Madrid, tener un coche de combustión es un engorro y poco práctico, cada vez es mas evidente la necesidad de jubilar el coche de combustión para dar paso al híbrido o al eléctrico. Además de tener en consideración el factor contaminante, los coches eléctricos pueden circular y aparcar con la normalidad que el frenético ritmo de Madrid te permita, al margen de cualquier medida restrictiva de circulación. Aun con la contaminación generada por el incesante, frenético y excesivo ritmo de la capital, tenemos que añadir un problema más para el que no hay solución, su ubicación. Cerca de dos tercios de la Comunidad de Madrid están en una gran cubeta sedimentaria, conocida como al Cuenca de Madrid. La misma ciudad de Madrid se encuentra inmersa en esta vasta depresión, lo que genera que a pesar de que llueva o se tomen medidas restrictivas respecto a la emisión de gases contaminantes, esa nube toxica siempre preside el cielo de Madrid.

Es importante que tu coche eléctrico este convenientemente registrado en el ayuntamiento de Madrid, independientemente de donde vivas o de donde pagues el impuesto de circulación. Es importante señalar, que por tener en propiedad un vehículo eléctrico, podrás demandar en el Ayuntamiento de Madrid, una autorización “Cero Emisiones” para estacionar en el Área S.E.R. (Servicio de Estacionamiento Regulado) para estacionar en las plazas verdes y azules del S.E.R sin limitación temporal, siempre que no esté expresamente prohibido por cualquier normal concreta de carácter general o particular.

La pegatina de la DGT, como coche eléctrico no es válida y podrás ser multado. El tramite se puede realizar presencialmente o telemáticamente a través de esta web.

Esto es lo que ha pasado a un lector de OK Diario. Le pusieron una multa ayer por aparcar en una zona S.E.R a pesar de ser un coche eléctrico.

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Sabiendo que podrá reclamar, la persona de control, no tiene porque saber si un coche eléctrico, es válido o no. Como siempre esto se trata de un problema típico en España, donde tenemos multitud de administraciones públicas y cada una con su normativa. Con la pegatina de la DGT, debería ser más que válida, pues no, hay que tener otra pegatina. Supongo que dentro de unos años, tendrás la pegatina de Madrid, Barcelona, Valencia, Valdemoro, La Roda, Chinchilla…

 

Coches Eléctricos, Modelos Coches Eléctricos

Muy buenas amigos, continuamos hoy con otro vehículo eléctrico de la marca Renault, la famosa Kangoo, líder indiscutible del segmento industrial.

La Kangoo, en su versión de combustible fósil, ha sido y es uno de los vehículos industriales más importantes en los últimos años. No es de extrañar que Renault haya considerado esta furgoneta como más que importante a la hora de introducir los vehículos eléctricos en el mercado. De hecho, después del Twizy, modelo ya comentado aquí en RecargadeCochesEléctricos.com, la Kangoo versión eléctrica es el vehículo eléctrico más vendido por Renault, habiéndose matriculado en España hasta julio de este año un total de 116 unidades, según datos de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM).


La Kangoo despunta por su amplia capacidad de carga, además de una conducción muy cómoda que en su versión eléctrica no pierde.

Aunque es evidente que la Kangoo es un vehículo profesional, no debe de dejar de ser cómodo, por lo que Renault mantiene en la versión eléctrica una atmósfera de trabajo agradable, ganando espacio por las peculiaridades conocidas de los vehículos eléctricos:

Si seguimos echando un vistazo al interior, nos llama la atención un cuadro de mandos muy parecido al del Fluence, bastante alejado de la sofisticación característica de otras marcas, como Nissan:

La toma de carga se encuentra en el morro, ligeramente desviada a la derecha para no interponerse con el logo de la marca. En la mayoría de los eléctricos, suele ponerse a uno u otro lado, emulando a sus primos de carburantes fósiles, pero hay que tener en cuenta que la Kangoo, al ser un vehículo de carga, necesita tener el espacio trasero lo más despejado posible.

Si os fijáis bien en esta imagen detallada de la entrada del enchufe, estamos hablando de un trifásico, por el que Renault ha apostado en su primera gama de vehículos eléctricos. Aquí, teniendo en cuenta el perfil profesional de la Kangoo, se pueda entender, lo que no entendíamos con el Fluence. De todos modos, para sus próximos modelos Renault va a cambiar la tendencia, consciente de que ahí ha cometido un error.

En definitiva, la Kangoo es una apuesta segura si deseas un vehículo práctico, con muchas buenas características en su gama que ahorra dinero en combustible y no tiene nada que envidiar a ningún vehículo de combustión si no tienes que hacer kilometraje.

Nos vemos por aquí o en Twitter, ¡sed buenos!