Recarga Vehículos Eléctricos

Tener un punto de recarga para tu coche eléctrico te dará libertad para poder cargar el coche cuando quieras pero, además, te saldrá más económico que recargarlo en un punto de recarga público. A continuación te contamos cuáles son los diferentes tipos de punto de recarga y qué tener en cuenta a la hora de elegir uno.

Punto de recarga

Pese a que la autonomía de los coches eléctricos cada vez es mayor (puede llegar hasta los 250 km sin paradas y se va a conseguir más en los futuros modelos), los vehículos totalmente eléctricos o los híbridos enchufables tienen que recargar sus baterías a base de electricidad por lo que requieren de un punto de recarga.

Para elegir el tipo adecuado de punto de recarga hay que tener en cuenta los siguientes aspectos:

  • Características del vehículo:
    • Tipo de conector
    • Potencia requerida
    • Capacidad de la batería
  • Características personales:
    • Tipo de garaje
    • Distancia recorrida a diario
    • Espacio en casa

Punto de recarga con control dinámico de potencia

Es un sensor inteligente que permite autorregular la carga sin sobrepasar nunca la potencia que tiene la instalación contratada.

Gracias a esto se puede conseguir un gran ahorro en el consumo de energía minimizando el aumento de potencia requerido por el punto de carga.

Con este punto de recarga nuestro vehículo se cargará aunque otros aparatos funcionen a la vez. Es necesaria un potencia mínima de 1,8 kw en tu hogar.

Este sensor también permite limitar el máximo de potencia requerido en el punto de recarga por lo que es flexible para cualquier vehículo y alarga la vida de tu batería.

Otra de las formas de ahorrar es poner una tarifa con discriminación horaria y cargar el coche en el horario más económico.

Punto de recarga portátil EV

Son uno de los más utilizados. Permiten recargar en conectores domésticos o industriales (CEE, trifásicas o monofásicas) mediante un controlador que supone una carga segura para tu vehículo.

Tienen un tamaño y peso pequeño por lo que puedes llevarlo en el vehículo. Con ellos podemos recargar nuestra batería siempre que queramos ya que sólo necesitan una toma de corriente normal.

Las características de nuestro coche eléctrico será lo que determinará qué tipo de conector tendrá nuestro sensor (convencional o industrial). Por otro lado, el tipo de conector del vehículo podrá ser tipo 1 o 2.

También hay que elegir bien la cantidad de amperios máximos para el punto de recarga que depende de la posibilidad de que nuestro vehículo cargue en monofásico o trifásico y de la intensidad que acepte.

Ver más información del EV Portátil

Punto de recarga de pared o mural

Los Wallbox nos permiten cargar cualquier tipo de vehículo eléctrico o híbrido. Se instalan mediante anclajes en la pared del garaje (privado o comunitario).

Se alimenta del suministro eléctrico del hogar. Son los elegidos por su facilidad y buen precio.

Dependerá del tipo de conector, la toma que requiera, los amperios o el tipo de carga.

Ver más información del punto de recarga de pared

Punto de recarga en poste

Son los utilizados por empresas o administraciones públicas para crear una red de carga pública.

Permiten cargar en modo 4, que supone una carga del ochenta por ciento en unos treinta minutos. Este tipo de carga puede perjudicar a tu batería a medio plazo por lo que no utilices mucho este tipo de puntos de recarga.

Son útiles a la hora de realizar largos viajes con nuestro coche eléctrico que superen la capacidad de la batería de nuestro vehículo.

Ver más información acerca del Wallbox en Poste

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Coches Eléctricos

El futuro de la movilidad está en la electrificación.

Los vehículos eléctricos se encuentran todavía en la fase de “adopción temprana” del ciclo del producto, pero el número de vehículos eléctricos que circulan por las calles del mundo crece día a día. Su rápido crecimiento se debe al hecho de que tienen un coste total de propiedad más bajo y que son mucho menos contaminantes que los vehículos de gas/diesel estándar. 

Los países de la UE comenzaron a avanzar hacia la descarbonización y anunciaron que prohibirían los vehículos de combustión entre 2025 y 2040. Por otro lado, Londres, cobrará una tarifa de 10 libras diarias a aquellos que quieran conducir vehículos de combustión en el centro de la ciudad.

Si vives en una de las ciudades que anunciaron prohibiciones o estás pensando en comprar un vehículo eléctrico pero aún no eres decidido, preparamos una lista de pros y contras para ayudarte a tomar la decisión.

PROS CONTRAS
Costes operativos más baratos
– La electricidad es mucho más barata que la gasolina.
– Costo de mantenimiento más bajo debido a la utilización de un motor eléctrico, transmisión simple de una velocidad y menos componentes mecánicos (evitando cambios de aceite, lavados del sistema de enfriamiento, mantenimiento y reemplazo del filtro de aire, etc.).
Comprar un nuevo EV es caro
– Aunque los precios empezaron a bajar, los vehículos eléctricos siguen siendo bastante caros (por ejemplo, el Chevrolet Bolt EV cuesta alrededor de 44.641 €, mientras que un modelo comparable como el Nissan Leaf cuesta entre 32.100 € y 44.870 €, dependiendo del nivel de acabado).
Incentivos para la compra de vehículos eléctricos
– Los gobiernos de muchos países están dando ayuda financiera para la compra de vehículos eléctricos y cargadores.
 
Los vehículos eléctricos usados son baratos
– Debido al uso previo, la demanda y los incentivos limitados en algunos países
Encontrar VE usados no es tan fácil
– No hay muchos de ellos
Algunos modelos pueden conducir más de 200 km con una sola carga
– Los fabricantes de vehículos eléctricos están trabajando en tecnologías de baterías y haciendo que los vehículos eléctricos sean adecuados para el uso diario y los viajes por carretera.
Todos los vehículos eléctricos tienen limitación de alcance
– Cada EV tiene una limitación de alcance
– El rango en el mundo real puede verse afectado por factores externos (clima frío/caliente y similares)
Los vehículos eléctricos son vehículos de emisiones cero
– No hay niebla tóxica ni gases de efecto invernadero (dióxido de carbono, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno,…)
 
Posibilidad de cargar el coche en casa Número limitado de estaciones de recarga pública
No es tan común como las gasolineras, pero el número está creciendo
Privilegios adicionales en algunos países
– Manejar en un carril para vehículos compartidos, carril para autobuses, estacionamiento gratuito en la calle, etc.
 
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Opinión

Cada vez son más las personas que se han pasado al vehículo eléctrico. Son muchas las razones que invitan a hacerlo: no contaminan, son silenciosos, puedes acceder con ellos a zonas con restricción de tráfico y sus compradores pueden beneficiarse en algunos municipios de un gran descuento en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. 

Lo cierto es que el único ‘handicap’ con el que cuenta esta modalidad, es el retraso con el que España se ha lanzado, porque el resto son solo ventajas. De hecho, los coches eléctricos suponen un ahorro en el consumo de energía si lo comparamos con el precio de la gasolina y el diésel; y, además, si escoges el contrato de luz adecuado, tu factura eléctrica no tiene por qué subir demasiado (aunque, claro está, que algo va a subir porque consumes más, no nos vamos a engañar). Por eso te vamos a dar unos consejos para que puedas disfrutar de la mejor manera de tu coche.

Escoge tu factura de luz

Para poder tener un vehículo eléctrico, es esencial que puedas contar con un puesto de recarga cerca de tu domicilio o que instales uno en tu domicilio. Lo bueno de los coches eléctricos es que se pueden recargar con la potencia eléctrica habitual de los hogares; aún así, es muy recomendable que acudas a la oficina o llames por teléfono a tu comercializadora para preguntar cómo subir la potencia eléctrica contratada; y es que, con una potencia mayor, el tiempo de recarga de tu vehículo será mucho menor.

En cualquier caso, si acabas de llegar nuevo a tu domicilio, el primer paso es dar de alta la luz y el gas a través del teléfono a la comercializadora de tu elección o en una de las oficinas cercanas de dicha compañía en la ciudad en la que se encuentre tu domicilio. Dar de alta la luz y el gas con Iberdrola en Córdoba es el mismo proceso que en cualquier otra compañía o ciudad; en este sentido, no importa dónde te encuentres ni con qué compañía efectúas el contrato, el proceso será siempre el mismo.

Los tipos de tarifas de luz

El precio de la luz no es único. Dependerá de la tarifa que suscribas el precio que tendrás por kWh; de hecho, incluso en un mismo contrato de luz el precio puede variar: esto ocurre con las tarifas de luz del mercado regulado, que establece un precio por kWh 24 veces a lo largo del día, y las tarifas con discriminación horaria del mercado libre, que establece dos o tres precios por kWh a lo largo del día (esta tarifa también se encuentra en el mercado regulado; tiene las mismas condiciones que la tarifa general, pero te aseguran de que el precio siempre es más barato en las horas nocturnas).

Precisamente son estas tarifas con discriminación horaria las que están indicadas para los consumidores de un vehículo eléctrico; y, más concretamente, las que establecen una discriminación horaria en tres periodos. Este tipo de tarifas establece un precio muy barato por la luz durante la madrugada, de 01 a 07 de la madrugada. A este periodo se le conoce como supervalle. Luego esta tarifa tendría un periodo valle (de 23 a 01 y de 07 a 13 habitualmente), que sería un poco más caro que la anterior. Las horas restantes corresponden al periodo punta.

¿Qué precio tiene recargar un vehículo eléctrico?

Las tarifas con discriminación horaria permiten a los clientes con coche eléctrico recargar su vehículo eléctrico durante la madrugada por un precio muy económico, mucho más que si se hiciera con otro tipo de tarifa. Cada compañía de luz establece sus precios tanto en el término fijo como el variable; en este sentido, es el cliente quien tiene que decidir cuál le es más conveniente. En cualquier caso, vamos a tomar la Tarifa Vehículo Eléctrico de Iberdrola para poder dilucidar el precio que te puede costar. Esta tarifa cuenta solo con dos periodos; y el promocionado tiene lugar en la madrugada.

Esta tarifa tiene un precio en el periodo promocionado de 0,030000 euros el kWh en el periodo promocionado. Entonces, ¿cuánto costaría cargar un coche eléctrico de, por ejemplo, una batería de 40 kWh. A este precio podría salir a 1, 2 euros (sin incluir los impuestos). Con este tipo de batería puedes recorrer unos 300 km; haciendo una media de 40 km al día, significa que habría que recargar el coche cuatro veces, por lo que te saldría por unos cinco euros al mes. A todo esto habría que añadir el precio de la potencia eléctrica de la tarifa, por supuesto, y los impuestos. En cualquier caso, es mucho más económico que el diésel o el gasoil tal y como puedes comprobar igualmente en este artículo. ¡Y además es mucho más ecológico!



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Coches Eléctricos

Si estás pensando en comprarte un coche eléctrico y tienes la posibilidad de instalar un punto de carga en tu vivienda, te contamos todo lo que necesitas saber en cuestión de normativa y seguridad

Normativa de los puntos de recarga

Lo primero que hay que tener en cuenta a la hora de hablar de normativa es saber dónde va a ir nuestra instalación de recarga:

  • En nuestra vivienda particular, seguramente en el garaje o bien en algún punto al aire libre (jardín).
  • Garaje privado pero dentro de una comunidad de vecinos.
  • Estaciones de carga públicas, en la calle o gasolineras.

Si el punto de carga va a estar instalada en nuestra vivienda particular, podemos conectar el coche directamente al enchufe, aunque si queremos cumplir la normativa ITC BT-52 deberemos hacer un circuito exclusivo, que no podrá superar los 9,2 kW de potencia.

Otra de las opciones es instalar la estación de recarga en un garaje privado de la comunidad de vecinos. En este aspecto, si estamos ante una vivienda de nueva construcción, tenemos que saber que el Real Decreto 1053/2014 establece la obligación de que exista una preinstalación en el garaje comunitario, pero no obliga a que haya una estación de carga en sí.

En cambio en los aparcamientos nuevos, de flotas, empresas, oficinas y uso público, es obligatorio que haya una estación de recarga por cada cuarenta plazas de aparcamiento.

La Ley de Propiedad Horizontal se modificó para adaptarse a las estaciones de carga que no hiciera falta el permiso de la comunidad de propietarios. Lo que sí es necesario es informar por escrito al presidente o administrador de fincas y guardarse una copia con la fecha y el sello o firma de la comunidad.

Seguridad en el hogar y seguros de automóvil

Es muy probable que no tengas seguro de hogar o alarma en casa. Si vas a hacer la instalación en tu vivienda, es hora de que te plantees de forma seria contratar un seguro del hogar. 

Estos seguros dan cobertura a lo que hay dentro de la vivienda el continente. Incluye cobertura de la instalación eléctrica por lo que, si le pasara algo al sistema eléctrico de la instalación, estarías cubierto antes los daños.

Si vas a colocar la instalación en tu garaje privado, es buen que dispongas de una alarma que proteja el garaje ante posibles robos o desperfectos.

Hoy en día, muchas compañías han creado seguros específicos para coches eléctricos y estaciones de carga. Este tipo de seguros, además de las prestaciones de los seguros comunes, cubren aspectos específicos para los coches eléctricos, siendo dos de ellos totalmente indispensables a la hora de decidirte por un seguro de coche:

  • Robo del cable de carga integrado: Este cable tiene un precio muy elevado por lo que se ha convertido en una de las coberturas más solicitadas en los seguros para coches eléctricos.
  • Asistencia por fallo de la batería: Es muy importante que la asistencia en carretera incluya los fallos o el agotamiento de la batería. Debes tener claro si la aseguradora te remolcará a una estación de carga o a un taller.
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Coches Eléctricos, Salud y contaminación

En septiembre de 2000  los dirigentes del mundo se reunieron en la sede de las Naciones Unidas en Nueva York, aprobando la Declaración del Milenio, comprometiéndose a reducir los niveles de extrema pobreza y estableciendo una serie de objetivos (Objetivos de Desarrollo del Milenio), cuyo vencimiento llegó en el 2015.

Objetivos de desarrollo sostenible

Tras el vencimiento de los Objetivos de Desarrollo, el 25 de septiembre, se adoptaron una serie de objetivos globales para erradicar la pobreza, proteger el planeta y asegurar la prosperidad. Estos objetivos se deben cumplir antes de 2030 (España no cumplió en la revisión que se hizo este año).

Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante

Vamos a ver cuáles son estos 17 objetivos de desarrollo sostenible y luego veremos en cuales son importantes la presencia de los coches eléctricos.

  1. Fin de la pobreza
  2. Hambre cero
  3. Salud y bienestar
  4. Educación de calidad
  5. Igualdad de género
  6. Agua limpia y saneamiento
  7. Energía asequible y no contaminante 
  8. Trabajo decente y crecimiento económico
  9. Industria, innovación e infraestructura
  10. Reducción de las desigualdades
  11. Ciudades y comunidades sostenibles
  12. Producción y consumo responsable
  13. Acción por el clima
  14. Vida submarina
  15. Vida de ecosistemas terrestres
  16. Paz, justicia e instituciones sólidas
  17. Alianzas para lograr los objetivos

Objetivo 7: Energía asequible y no contaminante

Es el objetivo por excelencia donde entran en juego los coches eléctricos. No sólo porque es la energía menos contaminante que se puede utilizar en un vehículo sino porque, además, ha conllevado la adaptación de las tarifas de electricidad a este tipo de vehículos para que sean accesibles para todo tipo de personas.

Otra de las partes de este objetivo es la importancia de que todo el mundo pueda acceder a tecnologías y combustibles más asequibles y menos contaminantes. La pobreza energética sigue siendo un problema hoy en día y el Estado sigue luchando para terminar con esto, quitando, por ejemplo el impuesto al sol y manteniendo la tarifa de último recurso.

Más allá de la creación de los coches eléctricos como forma de energía sostenible para los vehículos, también se están modificando los tipos de energía empleada en el hogar, como puede ser la aerotermia.

Ambos aspectos son clave ya que se debe aumentar el uso de energías renovables y sostenibles tanto en el transporte como en la calefacción.

Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles.

Es muy importante aprovechar los recursos y reducir la pobreza y la contaminación. La creación de Madrid Central y de las empresas de alquiler de coches por horas (que usan coches eléctricos) ayuda en este sentido a conseguir ciudades más sostenibles y menos contaminantes.

Objetivo 12: Producción y consumo responsable.

Es muy importante fomentar el uso eficiente de los recursos y la energía, construir infraestructuras que no dañen el medio ambiente.

Esto conlleva una mejor calidad de vida para todos y  ayuda a lograr estos planes de desarrollo, que bajen costos económicos, ambientales y sociales, que aumenten la competitividad y que reduzcan la pobreza.

El uso de la electricidad para el transporte, no sólo de los coches sino también de métodos de transporte público, es indispensable para este objetivo. 

El objetivo del consumo y la producción sostenibles es hacer más y mejores cosas con menos recursos. Es muy importante, no sólo que el productor de la tecnología esté concienciado, sino también el consumidor. Existen muchas ayudas para comprar coches eléctricos y, por ejemplo en Madrid, en muchos sitios ya no se puede entrar con coches contaminantes

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Coches Eléctricos

Sois muchos de vosotros los que nos escribís por RRSS, preguntándonos que hacer cuando se necesita un cargador de vehículo eléctrico.

Pues bien, hemos pensado hacer una guía para que seáis capaces de tener en cuenta una serie de cuestiones a la hora de seleccionar un cargador de vehículo eléctrico.

Parámetros a tener en cuenta a la hora de seleccionarlo

1. ¿Necesitamos un Wallbox o con un enchufe es suficiente?

Mirar, no os vamos a engañar, aunque un Wallbox es más caro, a larga es mejor. Solo recomendamos un enchufe convencional en aquellos coches con tan poca batería (normalmente híbridos) que sea indiferente la velocidad de recarga

2. ¿Me lo puedo instalar yo un cargador?

No lo recomendamos a no ser que tengas grandes conocimientos eléctricos o te dediques al mundo de la electricidad. Los cargadores de puntos de recarga tienen que estar instalados por gente autorizada. Esto no es como montar una bicicleta. Te recomiendo buscar a alguien que tenga al menos el “carnet de instalador”. Empresas como LugEnergy trabajan en toda España solo exclusivamente dedicando a la instalación de cargadores para vehículos eléctricos.

3. ¿Me ofrecen la instalación del cargador desde el concesionario?

Normalmente no es la solución más barata. Pero si el presupuesto es gratuito, puedes preguntarles a ver cuanto es el coste.

4. ¿Me pongo balanceo de potencia?

Depende tus necesidades y tus usos. La verdad es que esta bastante bien, os dejo un vídeo para que veáis como funciona.

Yo como usuario de cargador de vehículo eléctrico desde hace más de 4 años, en ese momento no existía, y la verdad es que nunca lo he echado en falta.

5. ¿Qué protecciones requiere la normativa Española?

Según la itc bt 52, necesitamos una caja de protecciones con automático curva c (este es el normal de toda la vida), diferencial tipo A (ojo el que ponemos en casa normalmente es tipo AC, este es un poco más caro), y sobretensiones permanentes y transitorias (este es una protección relativamente nueva que ahora es obligatorio en todas las instalaciones de cargadores vehículo eléctrico.

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Coches Eléctricos

Recientemente tuvimos la oportunidad de probar el BMW i3 s 100% eléctrico, con una autonomía de 200km/h de consumo real y una
última actualización a baterías de mayor capacidad (120Ah).

Os dejamos un pequeño vídeo donde os contamos las ventajas de llevar este divertido coche con cero emisiones.

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Ciudades Sostenibles, Opinión

Desde hace un par de semanas muchos de nosotros nos preguntamos ¿Qué es Madrid Central? ¿Qué significan las últimas movilizaciones a su favor? Es que, usualmente, esta respuesta suele tener tinte político; pero en realidad, Madrid Central no es más que un área de restricción residencial con el fin de disminuir la contaminación en los barrios del centro de Madrid, de modo que solo pueden entrar los residentes de dicha área.

Claro que, si mi coche no contamina, no tiene mucho sentido que no me dejen entrar en el centro de Madrid porque no soy residente ¿no? Pues bien, aquí viene lo que nos verdaderamente nos interesa, y cada día a más gente… porque miles de personas se manifestaron el pasado sábado 29 de junio en contra de la paralización de esta medida beneficiosa.

ES EL FUTURO

Los expertos dicen que los niños y jóvenes son los que sufrirán más por esta contaminación. Les afecta a todos y por eso en la manifestación del sábado se pudieron ver una gran cantidad de familias protestando por su futuro.

ES POR SALUD

La Organización Mundial de la Salud (OMS), lo ha advertido, “todo lo que proteja la salud no se puede tocar”, dijo en una entrevista la directora del departamento de Salud Pública y Medio Ambiente María Neira, sobre la paralización del ayuntamiento.

Fotografía tomada de la protesta a favor de Madrid Central el sábado 29 de junio.

Los datos son muy duros, hasta 38.000 muertes cada año a causa de la contaminación que envuelve la ciudad. La polución no solo afecta al pulmón, sino que causa otra lista de infinitas enfermedades.

NO SOY RESIDENTE ¿EN QUÉ SITUCIONES PUEDO ENTRAR?

Etiqueta 0. Una de las ventajas de llevar un coche eléctrico es que nadie te prohibirá pasar por aquellas zonas donde hay una serie de restricciones por las emisiones, porque nuestro vehículo tiene la etiqueta de 0 emisiones. CON UN VEHÍCULO ELÉCTRICO NO NOS DEBEMOS PREOCUPAR DE NADA, sea coche o moto.

Etiqueta ECO. Tampoco hay problemas de entrar, si vas a estar un máximo de 2 horas en la Zona Ser (parquímetro) o vas a un parking público.

Otras etiquetas o no tener etiquetas. Las medidas que se toman en contra de los coches con motor de combustión, son cada vez más duras. En esta ocasión, no podremos entrar en cualquier caso y deberemos estar pendientes de las condiciones, o sin embargo, pagar una multa.

Todas estas restricciones por parte del ayuntamiento, están haciendo que cada vez sean más madrileños los que apuestan por la movilidad sostenible y adquieran un vehículo eléctrico, de este modo, no tendrán que pagar de más por ir a donde quieran sin emitir partículas tóxicas para el ser humano.

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Coches Eléctricos, Competición

La FIA E-Rally Regularity Cup llega a la Comunidad Valenciana para promover la conducción sostenible y eficaz en España.

Los coches eléctricos ya no son cosa del futuro, ni para unos pocos que pueden permitirse el antiguo precio de las baterías. Lo cierto es que la sostenibilidad y su garantía nos permite decir que son parte del presente. Cada vez, vemos más vehículos eléctricos en nuestro día a día, tanto es así, que la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) se ha visto obligada a albergar el Campeonato de España de Energías Alternativas (CEEA).

De la mano del Club Automóvil Action Press y la Diputació de Castellón, llegó a la localidad de la Plana Alta la E-Rally Regularity Cup, la categoría reina de los rallyes sostenibles organizada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

FESTIVAL DE CONDUCCIÓN

Varios campeonatos y categorías hicieron de esta edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana un auténtico festival de la conducción sostenible el ya pasado noviembre de 2018. Estas han sido unas jornadas de cargadas de tecnología y última generación, tanto de vehículos eléctricos como híbridos.

Algunos de los coches inscritos fueron el Renault Zoe, Hyundai Ioniq y el Hyundai Kona, el BMW i3, Smart EQ Fortwo, Lexus CT200h o el Nissan Leaf. Cabe destacar la participación de hasta nueve mujeres que decidieron estar en la prueba de Castellón, ya como pilotos o copilotos. Una bonita forma de incentivar a la mujer en el mundo del automóvil con un campeonato sostenible y eficiente.

Deportivamente hablando, la lluvia tuvo un papel principal en el desarrollo de la prueba, llegando a influir especialmente en las tandas del domingo. Así, pudieron demostrar los pilotos la valía de su conducción y la capacidad de sus coches para afrontar las difíciles condiciones meteorológicas a las que sometieron, superándolas con creces.

Los ganadores de la prueba internacional de FIA, fueron los españoles Eneko Conde y Adolfo González Almuiña a bordo de su Nissan Leaf.

En el campeonato español, en la categoría de vehículos eléctricos los vencedores fueron Manuel Cortés y Eloi Alsina con su Hyundai Kona Electric. En la categoría de vehículos híbridos, la victoria se la llevaron finalmente Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado con un Hyundai Ioniq Plug in

El Premio Paco Blanch, entregado por la organización desde el 2015, haciendo un homenaje a quien fuera el secretario de carrera de la primera edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana y presidente del Rallye Club Costa Azahar, fue para Javier Moltó y Loren Serrano que más tarde anunciarían que participaban en la prueba FIA.

UN AUTÉNTICO ÉXITO

La última edición fue un éxito, ganadora del Premio a la Sostenibilidad Medioambiental de la RFEdA. Es la que más se ha visto un nivel altísimo de participantes y escuderías, contando con caras conocidas del automovilismo: el campeón de España de rallyes de asfalto Miguel Fuster, los campeones y pilotos mundialistas Salvador Cañellas y Luís Climent, y el ex-piloto del Dakar José Luis Monterde.

Por todas estas razones y muchas más, la próxima edición será los días 16 y 17 de noviembre, siendo la última prueba del campeonato.

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Coches Eléctricos

Cuando obtienes un vehículo eléctrico surgen diversas dudas en torno al nuevo coche, qué puedes o debes hacer. Así como las formas más beneficiosas de cargarlo, dónde o cuánto dura la carga. En este sentido, puedes cargar tu coche eléctrico en casa siendo esta la opción más común por los usuarios de este tipo de vehículos.

Generalmente, un vehículo queda aparcado en el garaje de casa varias horas al día, sobre todo durante la noche. Por esta razón, resulta conveniente poseer un punto de recarga para tener la batería a tope cuando necesites usarlo nuevamente. Puesto que no necesitas esperar a que la batería se descargue para cargarlo nuevamente. Así es como surge la duda consecuente de si se debe ampliar la potencia en casa cuando obtienes un coche eléctrico.

Ampliar la potencia de casa

La decisión de ampliar la potencia de casa para cargar tu vehículo eléctrico dependerá de la potencia del punto de recarga que desees instalar. Además, se toma en cuenta la potencia que poseas contratada. Primeramente, es importante conocer que tu coche eléctrico no varía mucho de cualquier otro aparato eléctrico. En consecuencia, no es necesario cambiar la potencia contratada para la casa inmediatamente.

Posteriormente, en el caso de que la potencia contratada sea baja, por ejemplo, 3,3kW; puede tomar como opción instalar un cargador confiable y adaptarlo a la potencia disponible. En este caso, la consecuencia, es que tu coche eléctrico tardará más en cargarse. Sin embargo, si deseas, puedes instalar un punto de recarga más rápido, es decir, entre 7,4 hasta 22kW; si deberás aumentar la potencia contratada.

Cabe destacar que, si posees o instalas una potencia en 3,7kW ya será suficiente para recargar tu vehículo eléctrico completamente durante toda la noche. Aunque, deberás tomar en cuenta la capacidad de la batería del coche. Por otro lado, la recarga tras ocho horas según la potencia será de 113km con 2,3 kW; 170km con 3,45kW; 226km con 4,6kW; 283km con 5,75kW; 340km con 6,9kW; 542km con 11kW; y 1083km con 22kW.

Finalmente, aumentar la potencia de casa para cargar el vehículo eléctrico no es una obligación, puesto que con la potencia contratada que poseas puedes recargar tu vehículo. Las razones para aumentar la potencia se basarán en las necesidades del usuario, cómo el kilometraje que recorre a diario o semanal, si tiene que realizar viajes o si necesita una recarga rápida durante el día.

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