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ECOMOV

ECOMOV, el primer congreso de movilidad sostenible celebrado en el Museo Príncipe Felipe de la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia, dirigido tanto a profesionales como a empresas y particulares, organizado por Las Provincias.

Este primer congreso de ECOMOV tenía como fin informar de las ventajas de los vehículos eléctricos y de bajo consumo. Para ello, contaron con veinte participantes entre ponencias y mesas redondas, que explicaron entre otras cosas, las ayudas o bonificaciones por y para la adquisición este tipo de vehículos, nuevos modelos de negocio para un mundo sostenible o los nuevos retos de la industria automovilística. Leer más

LA KANGOO ELÉCTRICA

Muy buenas amigos, continuamos hoy con otro vehículo eléctrico de la marca Renault, la famosa Kangoo, líder indiscutible del segmento industrial.

La Kangoo, en su versión de combustible fósil, ha sido y es uno de los vehículos industriales más importantes en los últimos años. No es de extrañar que Renault haya considerado esta furgoneta como más que importante a la hora de introducir los vehículos eléctricos en el mercado. De hecho, después del Twizy, modelo ya comentado aquí en RecargadeCochesEléctricos.com, la Kangoo versión eléctrica es el vehículo eléctrico más vendido por Renault, habiéndose matriculado en España hasta julio de este año un total de 116 unidades, según datos de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM).


La Kangoo despunta por su amplia capacidad de carga, además de una conducción muy cómoda que en su versión eléctrica no pierde.

Aunque es evidente que la Kangoo es un vehículo profesional, no debe de dejar de ser cómodo, por lo que Renault mantiene en la versión eléctrica una atmósfera de trabajo agradable, ganando espacio por las peculiaridades conocidas de los vehículos eléctricos:

Si seguimos echando un vistazo al interior, nos llama la atención un cuadro de mandos muy parecido al del Fluence, bastante alejado de la sofisticación característica de otras marcas, como Nissan:

La toma de carga se encuentra en el morro, ligeramente desviada a la derecha para no interponerse con el logo de la marca. En la mayoría de los eléctricos, suele ponerse a uno u otro lado, emulando a sus primos de carburantes fósiles, pero hay que tener en cuenta que la Kangoo, al ser un vehículo de carga, necesita tener el espacio trasero lo más despejado posible.

Si os fijáis bien en esta imagen detallada de la entrada del enchufe, estamos hablando de un trifásico, por el que Renault ha apostado en su primera gama de vehículos eléctricos. Aquí, teniendo en cuenta el perfil profesional de la Kangoo, se pueda entender, lo que no entendíamos con el Fluence. De todos modos, para sus próximos modelos Renault va a cambiar la tendencia, consciente de que ahí ha cometido un error.

En definitiva, la Kangoo es una apuesta segura si deseas un vehículo práctico, con muchas buenas características en su gama que ahorra dinero en combustible y no tiene nada que envidiar a ningún vehículo de combustión si no tienes que hacer kilometraje.

Nos vemos por aquí o en Twitter, ¡sed buenos!