Hoy hablaremos del famoso conector SAE J1772, para la carga de vehículos eléctricos. No es raro, ni poco frecuente, que cuando vayamos a adquirir especialmente un coche eléctrico, nos hagan referencia a este tipo de conector (SAE J1772), para la carga de nuestro vehículo.
Una vez el vended
or nos comente que necesitamos en enchufe especial, la cara suele ser de póker, que pasa que me compro un coche eléctrico y no puedo cargarlo en un enchufe de mi casa. Así es, muchos de los coches actuales utilizan el SAE J1772, para poder realizar la carga de nuestro vehículo eléctrico. En la fotografía de la cabecera tenemos el conector SAE J1772, del Nissan Leaf. A este modo de carga se le suele llamar modo de carga 3.
Decir que este estándar, ha sido desarrollado en Norte América por la Sociedad de ingenieros de la automoción.
¿Pero que es el SAE J1772?
El SAE J1772, es un enchufe normal y corriente, dispone de las tomas normales de corriente, fase y neutro (más toma de tierra), de cualquier enchufe monofásico. Pero además de esto, este enchufe es especial, por su forma, y sus dos conectores extra. Dispone de una morfología de seguridad, como vemos es casi imposible de acceder a tocarlo, dispone de una mayor carcasa (por esto puede cargar a mucha más intensidad). Además de su mayor seguridad dispone, de dos tomas una para comprobar que está conectado y la segunda de comunicación.
Los modelos que llevan este dispositivo son:
• Nissan Leaf
• Chevrolet Volt
• Fisker Karma
• Coda Automotive sedan
• Toyota Prius Plug-in Hybrid
• Mitsubishi i MiEV
• Honda Fit EV (concept)
• Ford Focus Electric
• Smart electric drive
• Tesla Roadster
• Tesla Model S
• OKA NEV ZEV AC
• Th!nk City
• Renault Kangoo Z.E. (230 V – 16 A max.)
• Renault Fluence Z.E.
• BMW ActiveE
