Artículos Técnicos

Artículos Técnicos, Consultorio Vehículos Eléctricos

En Europa, la autonomía de los coches eléctricos se rige por el NEDC (New European Driving Cycle). Este sistema resulta muy favorable para el registro de consumo, razón por la cual el dato de autonomía que homologan no es el real. En general, se podría decir que la autonomía real de un coche eléctrico es en torno a un 35% inferior a la que tiene homologada.

Para controlar mejor las condiciones, la prueba se hace en una nave cerrada, siempre a la misma temperatura y presión atmosférica. Antes de la prueba, el coche permanece entre 20 y 24 ºC durante seis horas y media. No se tiene en cuenta ni la resistencia del aire, ni la inclinación del terreno.

Veamos un ejemplo de coche:

Nissan LEAF, la versión 2013 (Baterías de 24 kWh), tiene una autonomía según NEDC  200 Km, en cambio con el Test EPA 121 Km.

El Test EPA (Environmental Protection Agency / Agencia de Protección Ambiental) tiene su origen en Estados Unidos.

Artículos Técnicos, Consultorio Vehículos Eléctricos

Especialistas de LugEnergy, coinciden en que lo más económico es cargar los vehículos entre la 01:00 y las 07:00, recomiendan la tarifa PVPC (en su modalidad de Vehículo Eléctrico), que aunque no tiene precio fijo, suele ser la más económica. En cualquier caso, el coste de cargar un coche eléctrico depende fundamentalmente de dos factores: la tarifa que tengas contratada y la capacidad de la batería de tu coche eléctrico.

Por lo general, cada kWh tiene un precio medio que oscila entre los 0,06€ (de noche) y 0,15€ (de día). Por ello para calcular cuanto te costaría una recarga de batería completa, deberás multiplicar el precio de cada kWh por el número de KWh que tiene tu batería. Por ejemplo, si el Kia Soul EV, cuya batería es de 27 kWh, cargada por completo en horario nocturno te costaría aproximadamente 1,7€, por el lado contrario, hacerlo en la franja horaria menos económica supondría un coste de 4,05€. En el caso del Soul EV, una carga permite recorrer aproximadamente 155 km, por lo que apenas gastarías 1,20€/100km.

Artículos Técnicos, Coches Eléctricos, Recarga Vehículos Eléctricos

En este artículo os informamos sobre el tercer factor a tener en cuenta en el proceso de recarga de un vehículo eléctrico. Ya os hablamos sobre los tipo de recargas y los tipo de cargadores, y hoy os explicamos los diferentes modos de carga.

Los modos de carga tienen que ver con el nivel de comunicación entre el vehículo eléctrico y la infraestructura de recarga, y el control que se puede tener del proceso de carga, para programarla, ver el estado, pararla, reanudarla o volcar electricidad a la red, por eso también se llama nivel de comunicación además de modo de carga. Read More

Artículos Técnicos, Consultorio Vehículos Eléctricos, Recarga Vehículos Eléctricos

Hace unos días os contábamos que se tienen que tener en cuenta varios factores a la hora de recargar los vehículos eléctricos, por un lado os informamos de los diferentes tipos de recargas que existen, y hoy nos centramos en los distintos tipos de conectores que podemos encontrar.

Los tipos de conectores son los enchufes para la conexión de la recarga del vehículo eléctrico. Debido a que aun no existe una estandarización en los conectores, existen distintos modelos y marcas, con distintas configuraciones y características técnicas.
Los diferentes tipos de conectores son:
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Artículos Técnicos, Baterías, Coches Eléctricos, Recarga Vehículos Eléctricos

Cuando hablamos de la recarga de vehículos eléctricos existen tres factores diferentes en este proceso y se pueden confundir entre sí. Estos tres factores son : tipos de conectores, tipos de recarga y modos de carga.

Hoy nos centramos en explicar los distintos tipos de recarga y sus diferencias. Los tipos de recarga los podemos clasificar según el tiempo que tarde en recargar la batería. Lo más habitual es hablar de recarga lenta o recarga rápida, pero existen otros tipos:

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Artículos Técnicos, Recarga Vehículos Eléctricos

En este vídeo os presentamos la instalación de un punto de Recarga de 22kW de la marca WallboxOK. Se trata de la recarga semi-rápida, que permite la carga de coches como el Renault Zoe en apenas una hora. Este tipo de recargas se esta empezando a estandarizar en hoteles y centros comerciales, se tratan de equipos no muy caros con un gran rendimiento.