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El cuarto tramo del PIVE se pone en marcha

Hoy se pone en marcha el plan PIVE 4 con un presupuesto de 70 millones de euros con el objetivo de animar las ventas del sector automovilístico de aquí a final de año.

En general, las ventas de automóviles en nuestro país están dando signos no de estancamiento, sino de un profundo descenso de las ventas. Como bien sabemos, lo que en un principio se pensó como un apoyo a la adquisición de vehículos de bajas emisiones (principalmente eléctricos e híbridos), pero luego se ha comprobado que ésta ha sido una ayuda indirecta a la industria nacional del automóvil.

Con este cuarto tramo del plan PIVE ya son un total de 365 millones de euros lo que se ha gastado el Estado en estas subvenciones. Además, este último paquete de ayudas del PIVE va a tener lugar al mismo tiempo que la fase final del plan PIMA Aire II, orientado a vehículos comerciales.

I Jornada de la movilidad sostenible y I Feria del vehículo ligero y eléctrico de BAEZA LEV’S

En el pasado mes de mayo, los días 23-24 y 24-26, tuvieron lugar la I Jornadas de movilidad sostenible BAEZA LEV’S y la I Feria del vehículo ligero y eléctrico BAEZA LEV’S respectivamente.

En dichos actos se mostraron varios modelos de diferentes vehículos eléctricos del mercado los cuales los asistentes podían probar, se dieron charlas explicativas y mostraron conocimientos y proyectos y debatieron diferentes propuestas.

Tanto medios locales como comerciales cubrieron los eventos además de una amplia difusión de los eventos a través de las diferentes redes sociales por parte de amigos y simpatizantes.

Todo esto ha logrado informar y concienciar a la gente sobre las ventajas del vehículo eléctrico y las adversidades a las que se enfrentan actualmente.

Proyecto FREVUE

Este proyecto, en el cual están integradas las ciudades europeas de Londres, Estocolmo, Milán, Lisboa, Oslo, Amsterdam, Rotterdam y Madrid, pretende crear rutas y puntos de carga para vehículos eléctricos y establecer una plataforma logística. Y, a su vez, concienciar tanto a las ciudades como a empresas y personas del uso del transporte eléctrico.

El proyecto pretende demostrar que se pueden realizar cargas y descargas con vehículos eléctricos a la vez que se recoge información sobre el rendimiento de los vehículos; además de poder mejorar los puntos de recarga (tanto localización como suministro).

En Madrid las zonas que se verían implicadas en este proyecto serían las áreas en las que los vehículos afectan más al medio ambiente y en los barrios céntricos de la ciudad.

Para su realización, la compañía Renault proporcionará algunos de sus vehículos eléctricos.

Tabla de precios de Coches Eléctricos (Septiembre 2013)

Actualizamos el listado de precios para coche eléctricos.

MODELO PRECIO desde con IVA PRECIO CON AYUDAS
Citroën C-Zero 29.890 € 24.390 €
Peugeot iOn 30.490 € 24.390 €
Mitsubishi iMiev 30.490 € 24.400 €
Nissan Leaf 29.900 € 24.400 €
Nissan Leaf Flex 24.000 € 18.500 € (baterías en alquiler 79€/mes)
Renault ZOE 21.250 € 15.750 € (baterías en alquiler 79€/mes)
Renault Fluence ZE 26.600 € 21.100 € (baterías en alquieler 82€/ mes)
Renault Kangoo ZE 24.775 € 19.275 € (baterías alquiler 75 €/mes
Smart Fortwo ed 19.500€ 14.000 € (baterías en alquiler 67€/mes)
Renault Twizy 45 7.220 € 5.420 €(baterías en alquiler, 50€/mes)
Renault Twizy 80 7.930 € 5.730 € (baterías en alquiler, 50€/mes)

Impulso al vehículo eléctrico en Andalucía

La Junta de Andalucía está a punto de implementar su Programa de Impulso al Vehículo Eléctrico. Si hace unos días comentábamos el poco impacto que ha tenido la movilidad eléctrica en esta comunidad autónoma, parece que los responsables políticos han tomado buena nota y han decidido ponerse las pilas y favorecer la adquisición de nada menos que 1.600 unidades de vehículos eléctricos en Andalucía el próximo año 2014. Estas ambiciosas cifras pretenden conseguirse con una dotación presupuestaria de 32 millones de euros y serán compatibles con el apoyo de los diferentes planes del Ministerio de Industria.

El programa propuesto concibe que las subvenciones son necesarias para motivar a los usuarios tempranos, ya que la misma apoyará la compra del vehículo hasta en un 30% del coste total, en el que se incluye la instalación del punto de recarga, con el objetivo de dotar a la flota proyectada de la infraestructura de recarga necesaria.

Además, la Junta de Andalucía es consciente de que para impulsar la demanda hay que empezar por las flotas, por lo que prestará especial atención y apoyo a las diversas administraciones ubicadas en el territorio a través de financiación y subvenciones para difusión, inversiones y asistencia técnica.

Otros objetivos que tiene este ambicioso plan de impulso al vehículo eléctrico en Andalucía son: establecer mecanismos de colaboración público‐privada para el impulso de la Estrategia y el aprovechamiento de las nuevas oportunidades empresariales y de innovación, sobre todo aquellas que vayan ligadas al mantenimiento o la creación de empleo, colocar a la administración local como protagonista del desarrollo de la movilidad eléctrica, la creación de una infraestructura pública de recarga que ayude a conseguir los objetivos propuestos por la Unión Europea para España, dar un impulso real al uso de las energías renovables para la recarga de vehículos eléctricos y por último la difusión de las ventajas de la movilidad eléctrica.

Como podemos observar, poco a poco las administraciones públicas son más conscientes de que la movilidad eléctrica es una cuestión vital, y empiezan a apostar por a misma. Quizá todavía no están muy convencidas y lo hagan por cuestión de imagen, pero no cabe duda de que son iniciativas interesantes y que pueden suponer una apuesta a medio plazo por un cambio de modelo energético.