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Motos Eléctricas

Motos eléctricas

Motos eléctricas españolas

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Estimados seguidores de www.recargacocheselectricos.com, hoy hablaremos de la gran oferta nacional en motociletas y ciclomotores eléctricos.

Durante los últimos decenios, y sobretodo tras la entrada de nuestro país en la Comunidad Económica Europea (actual Unión Europea), la producción industrial española ha ido menguando hasta unos niveles en que los productos manufacturados aquí pueden contarse escasos. La deslocalización de nuestras empresas por la fuerte competencia en costes de países en vías de desarrollo impiden arraigar un sector industrial importante de bienes de equipo que, junto con dificultades para crear empresas impiden generar empleo.

Es por ello por lo que sorprenden y alegran todas aquellas iniciativas que intentan luchar contra la situación actual estableciendo puntos de diseño, fabricación y distribución de productos en nuestro país. El sector del automóvil es el más importante a nivel industrial, pero casi la totalidad de marcas fabricantes son extranjeras. Además, la producción de automóviles, por su tamaño y prestaciones son muy caros de fabricar, necesitan controles muy exhaustivos de seguridad y su montaje requiere de conocimientos técnicos muy específicos y caros. Por otra parte, las motocicletas son más pequeñas y fáciles de diseñar y fabricar, por lo que resulta más fácil realizar todo el proceso productivo, lo que ha favorecido el florecimiento de numerosas empresas en este ámbito. Pasamos a comentar algunas.

vMoto
Empresa barcelonesa que en 2010 absorbe una factoría alemana que llevaba produciendo coches eléctricos pequeños desde 2003.
Esta compañía se ha centrado en ciclomotores eléctricos pequeños y prácticos.

Wottan Motor
Esta empresa alicantina diseña motocicletas y bicicletas eléctricas y fabrica en China. Se centra en vehículos interurbanos de fácil manejo, orientándose inteligentemente a un modelo de negocio en claro desarrollo.

Motors Watts
Esta empresa española se dedica a adaptar productos de importación, adaptándolos a las necesidades de los clientes particulares, realizando mejoras en autonomía.

Kyoto
La empresa española de nombre japonés diseña sus propios modelos y tiene la peculiaridad de ofrecer revisiones y asistencia técnica online. Cada uno de sus productos debe aprobar exhaustivos controles de seguridad que garantizan los niveles de calidad.

Helectra
Fue la primera empresa española en diseño y fabricación de motocicletas eléctricas. Los problemas financieros, sumados a un mercado poco maduro fueron los responsables de su cierre.

Emocycles
Esta empresa tarraconense nació con el objetivo de crear soluciones sostenibles de dos ruedas.

Electric City Motor 00
Esta empresa española únicamente importa modelos fabricados en el exterior.

Ecoter
Esta compañía valenciana dispone de un amplio catálogo tanto de bicicletas y motocicletas eléctricas. Su página web resulta muy interesante por la gran información que recopila sobre movilidad sostenible.

EcoScooter
Otra compañía asentada en Alicante que ofrece mantenimiento de modelos extranjeros y fomenta la instauración de los vehículos verdes mediante la implantación de puntos de carga.

Berecco
Esta empresa, participada por capital 100 % español, tiene su sede en Málaga y comercializa sus modelos por toda Europa.

Como podemos apreciar, el vehículo eléctrico es ahora mismo un filón, ya que estas empresas, si logran posicionarse adecuadamente en el mercado ahora cuando el sector comienza a crecer, van a gozar de un futuro firme en las décadas próximas si son capaces de adecuar sus productos a las necesidades del consumidor.

Luis Sebastián
@lsebacast
@recarga_coches

Visita a Batery Paiporta

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Esta semana hemos visitado a uno de los concesionarios de motos eléctricas de Valencia.


Con Rafa hemos recorrido las instalaciones además de ver todos los modelos existentes, Estos modelos los iremos viendo durante las próximas semanas. Pero os hago un anticipo.
La motocicleta Tornado



La motocicleta Etricks


La motocicleta Elmoto


La bicicleta electica


La moto Cyclon


Además muy pronto iremos a dar una vuelta con las motos y veremos muchas cosas interesantes de la conducción de una moto eléctrica.

Bereco Amperio

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A partir de ahora, todos los sábados en RecargaCochesElectricos.com, os presentaremos un post sobre el mundo de las motos eléctricas, hoy os queremos presentar la moto del distribuidor Valenciano Bereco.

Bereco es una empresa distribuidora de motos eléctricas que distribuye en exclusiva las motos de la marca asiática Erider y tiene numerosos concesionarios a lo largo de España.

La moto Bereco Amperio es una moto con motor de corriente continua sin escobillas, de una potencia nominal de 8 Kw. La autonomia es de hasta 100 km, la garantia de las baterias solo es de un año. La moto en conjunto dispone de una garantia de dos años.

Dispone de un dispositivo de marcha atrás. Dispone de frenos de disco en ambas ruedas. La velocidad máxima esta limitada a 90 km/h. Dispone de una bateria de Litio de 72 Voltios, con un total de 40 Amperios /hora. Esta disponible en blanco, azul cielo, rojo, negro y plata.  El tiempo de recarga es de 8 horas para el 100%, pero según indica Bereco en 2 horas puede llegar al 80%.

En conclusión una moto perfecta para ir por la ciudad y ahorrarte gasolina. 

ITV Coches y motos eléctricas

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Una de las preguntas, que se hacen los que van a comprarse un vehículo eléctrico, ya sea una motocicleta o un coche, ¿Hay que pasar la ITV? ¿Que pruebas se hacen en la ITV?

Desde Recarga coches eléctricos, queremos dar luz a estas preguntas.

LA ITV

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un tipo de mantenimiento legal preventivo periódico por el cual se somete a una revisión a los componentes que afectan a la seguridad del vehículo para certificar que el vehículo cumple con las normas de seguridad, en materia de seguridad activa y pasiva. El objetivo de las distintas pruebas, según el manual citado anteriormente, es el siguiente:

“Todas las operaciones de inspección, salvo las de identificación, tienen como finalidad fundamental detectar anomalías que afecten a los órganos esenciales del vehículo y a la calidad del medio ambiente, aumentando su corrección, nivel de seguridad vial y de calidad ambiental.”

ITV COCHES ELÉCTRICOS

La ITV, tanto para motos y para coches eléctricos, se prevé una revisión de las pruebas por parte de la DGT a un corto y medio plazo. Pero por ahora, y con la legislación actual, si tenemos un vehículo eléctrico debemos pasarla igual que un vehículo normal.

Las pruebas a realizar son las mismas, excepto las que tienen que ver con el tema de ruido y gases (ya que no tenemos ninguna de las dos), por ello cuando llevemos nuestra moto o coches, el precio a abonar, deberá ser menor, ya que estás pruebas no hay que realizarlas.

Nos realizaran las pruebas de rodillos, pruebas visuales, frenos, luces, dirección. Pero las que tienen que ver con el humo y el ruido están exentas, con la correspondiente ahorro en la tarifa.

En el futuro se está estudiando, que se realicen pruebas eléctricas a las baterías, alternadores… sin que actualmente haya nada legislado.

AUTOBUSES ELECTRICOS MUCHO MÁS CERCA

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Una empresa Española, ha propuesto un motor lo suficientemente potente y con una autonomía decente.
Merkum Energética es una empresa con base en A Coruña. Desde recargadecocheselectricos.com hemos hablado con un de los responsables de esta empresa gallega. Según nos ha comentado han relazado un prototipo de un motor eléctrico que con apenas 100kg de peso rinde 272cv. Esto con una muy buena autonomía 350km nos dan muchas esperanzas que dentro de muy poco sea posible realizar viajes en autobuses eléctricos. Si como dicen se solucionan los problemas de carga rápida será el boom de este tipo de vehículos.

LAS SUBVENCIONES A VEHICULOS ELECTRICOS EN MINIMOS

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En 2011 el gobierno aprobó un plan de ayudas de 70 millones de euros, para la compra de vehículos eléctricos, 1.205 solicitudes (la mayoría de motos eléctricas) que significaron un gasto de 3,61 millones de euros. El resto hasta 70 millones no se gastó. Para el año 2012 y con la creciente crisis el gobierno puso una bolsa de 10 millones de euros. Según FITSA (Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil), que es quien se encarga de gestionar las ayudas, en lo que vamos de año y hasta la fecha, se han presentado ya 1.800 solicitudes, por valor de 6,5 millones de euros.
Es decir las ayudas llegaran muy pero que muy justas y es probable que no todo el mundo que la solicito le llegue ya que en el momento que se acabe el dinero se acabo. Bien en principio se pueden solicitar hasta el 30 de noviembre, pero todo apunta que si no se piden dentro del mes de septiembre no quedara dinero. La subida del IVA en septiembre a provocado un aumento en ventas de este tipo de vehículos, sin datos oficiales pero con los datos proporcionados por concesionarios consultados. Pues bien parece ser que las marcas están presionando al gobierno para que el próximo año tengan una bolsa mayor de ayudas. O como en Noruega donde se ha aprobado una ayuda de 6 años de duración.
Os seguiremos informando de todo lo relacionado con este tema.

EL TWIZY, PRIMER CONQUISTADOR

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El coche eléctrico ya ha triunfado. Es un hecho. Y no me he adelantado hasta el siglo XXII, sino que estoy escribiendo, como no podía ser de otra manera, desde el año 2012 de nuestra era. Los prejuicios y la incredulidad de los usuarios y los intereses de las petrolíferas han ido debilitándose para dejar paso al simple razonamiento siguiente: ¿por qué tengo que dejarme un riñón cada vez que lleno el depósito de mi vehículo? Pues porque tú quieres, ni más ni menos. Aquí te presento la revolución en la movilidad urbana, el primer paso que necesitamos dar para cambiar el chip.

Seguimos después del salto.
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PUNTOS DE CARGA EN CENTROS COMERCIALES HIPERCOR VALENCIA

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Los que tenemos vehículos eléctricos solemos usar estos puntos, pero para quien todavía no tiene uno, es un buen punto para cargar las baterías.

Cada día hay más puntos de carga y eso es muy bueno para todos aquellos que sois indecisos y no os atrevéis a comprar un Vehículo de estas características. Pues bien hoy quiero hablaros de los puntos de carga en los centros comerciales. Es una oportunidad para cargar GRATIS. En muchos de estos centros la carga es gratis y que queréis que os diga, hoy en día hay muy pocas cosas gratis. Yo tengo una moto como veis en la fotografía y hace un par de días me fui a comprar y cuando llegue al parking no podía dejar escapar la posibilidad.

Uno de los motivos que más hacen dudar al comprador de un vehículo eléctrico es la autonomía, según los estudios producen ansiedad. Pues bien aprovechando estos puntos podemos eliminar esa ansiedad.

Estos puntos están diseñados para que cargues tu vehículo mientras haces la compra vas al cine o al gym. Así aprovechamos el tiempo de estas actividades para cargar el vehículo y así aumentar nuestra autonomía. Como veis es una ventaja bastante grande.

¿Por qué hay algún sitio que te pongan gasolina o gasoil gratis mientras compras? Pero lo mejor no es eso, sino que no te exigen compra es gratis tanto si compras como sino.

En próximos artículos hablare de mi moto en más profundidad. Quien quiera saber mas no dudéis en preguntar.

Motos Eléctricas a la carta

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La empresa Motorini Zanini, junto con varias empresas más: VE&D Engineering and Design que se ha encargado de la parte de ingeniería; GSI del material de construcción; y ROSSA di Clerici & Associati, el marketing y la comunicación, mientras que el diseño del prototipo lo ha desarrollado Segio Mori. Han creado un nuevo concepto de moto eléctrica.

Esta moto eléctrica puede esta diseñada directamente por el usuario final, puedes elegir, ruedas, frenos… estética… y todo eso propulsado por energía eléctrica.

Las motos equivalen a motos de 49 cc. y puede ser recargada en cualquier tipo de enchufe. La autonomía es de 85 hasta 100 km.

Las baterías se pueden extraer fácilmente, y se pueden cargar sin necesidad de tener la moto.

La Universidad de Valencia y su parque Científico ponen en marcha un programa piloto de movilidad

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La Universidad de Valencia, ha sido pionera en realizar un proyecto piloto de movilidad. El proyecto financiado por la Universidad, la Agencia Valenciana de la Energía (AVEN),  y empresas relacionadas con la movilidad de manera local.

Como objetivo, tiene la promoción de la movilidad eléctrica de sus estudiantes, a lo largo de sus 3 campus. Para ello se ha dotado de postes eléctricos de carga, con un total de 8 entre sus campus.

Por último en la inauguración el rector ha anunciado “La movilidad entre campus supone un coste añadido al que la Universitat ha de hacer frente. Por eso, es una satisfacción ser el conejillo de indias de un proyecto de sostenibilidad como éste que, además, transmite lo diversa que es esta institución y su capacidad para interactuar con la sociedad”.