Motos Eléctricas

Motos eléctricas

Motos Eléctricas

Las motos eléctricas están encontrando su espacio en la movilidad urbana. Los grandes desarrollos tecnológicos aplicados a las motocicletas han permitido el despunte de este tipo de vehículo de dos ruedas. Así lo confirman las cifras: más del 5% de las motos que se comercializan son eléctricas, mientras que la venta de coches eléctricos apena supera el 1% del total.

Son datos ofrecidos por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas y que contrasta lo que se ve día a día en la calle: cada vez más son más los que optan por este vehículo. Una de las mejores opciones para circular en ciudad, ya que combina la comodidad con un considerable ahorro económico.

Están creciendo al mismo ritmo que lo hace la instalación de puntos de recarga en los municipios. Y no es algo sorprendente debido a las grandes ventajas que ofrecen.

Una de las tantas motos eléctricas que circulan hoy en día por nuestras calles.

Ventajas de las motos eléctricas

  • El coste de mantenimiento es mucho menor que una moto tradicional. Ya no hace falta revisiones de aceite, filtros… el carecer de estos elementos permite menos preocupaciones.
  • Recargar la batería de una moto es más barato que llenar el depósito de gasolina. De hecho, puedes encontrar puntos de recarga completamente gratuitos en España.
  • Todos conocemos lo establecido en Madrid Central. Las nuevas normativas y restricciones impulsadas por la Administración impulsan la utilización de los vehículos eléctricos. Gracias a ello, han acordado que estos no tengan que pagar ciertos peajes o el impuesto de circulación. También es posible recibir financiación gracias a planes de ayuda puestos en marcha desde el Gobierno (Plan MOVES).
  • Sin ruidos ni malos olores. Las motos eléctricas son silenciosas y escapan de los malos olores que desprenden los tubos de escape de las motos a gasolina. Si el parque español de motocicletas continua renovándose, dejaremos de escuchar ruidos provocados por estas a altas horas de la madrugada.

Y lo más importante: contribuyen a conseguir un medio ambiente más limpio. Por estos motivos se ha convertido en una nueva forma de transporte que está calando entre la población. Se ha popularizado gracias a plataformas de motorsharing y son muchas las personas que ya han optado por adquirir una de forma particular.

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Ya sabemos que es lo que va a repartir cada Comunidad Autonoma del Plan MOVES

Cuando se anuncio el pasado mes de febrero la aprobación del plan MOVES como un programa de incentivos para la movilidad eficiente, solo se detallo que la responsabilidad de repartir su dotación económica dependería en las Comunidades Autonomas.

Siguiendo la linea de otros programas de financiación anteriores como el plan MOVALT o MOVEA, su dotación económica va destinada a la ayuda para la compra vehículos o instalación puntos de recarga.

Pero, ahora, ya sabemos que el dinero no se repartirá por todo el país a partes iguales sino que se repartirán entre las comunidades autónomas con un criterio de reparto territorial mas objetivo.

Para ello, el gobierno ha tomado como referencia o se ha basado en el padrón de habitantes del Instituto Nacional de Estadística (INE) entendiendo que existe una relación entre esta característica y la movilidad, y asegurando así un reparto equitativo.

Reparto de los 45 millones de ayuda por Comunidades Autónomas del PLAN MOVES

Comunidad Autónoma Presupuesto (en euros) Porcentaje del total
Andalucía 8.096.943,04 17.99%
Aragón 1.264.570,62 2,81%
Asturias 1.000.022,93 2,22%
Baleares 1.078.326,30 2,40%
Canarias 2.036.957,32 4,53%
Cantabria 560.706,02 1,25%
Castilla y León 2.343.913,42 5,21%
Castilla La Mancha 1.962.902,51 4,36%
Cataluña 7.300.768,41 16,22%
Comunidad Valenciana 4.774.698,85 10,61%
Extremadura 1.043.465,22 2,32%
Galicia 2.616.913,80 5,82%
Madrid 6.287.521,47 13,97%
Murcia 1.420.641,10 3,16%
Navarra 621.520,40 3,16%
País Vasco 2.120.089,97 4,71%
Ceuta 82.091,05 0,18%
Melilla 83,212,85 0,18%

Con esta formula Andalucía es la comunidad autónoma con el mayor presupuesto, mas de 8 millones de euros, seguido de Cataluña con mas 7,3 mill. y Madrid con mas de 6,3 millones.

Destacan por debajo del millón Navarra, Cantabria, La rioja y las ciudades autonómicas de Ceuta y Melilla.

No todo el presupuesto es para la compra de vehículos eléctricos

A partir de este presupuesto deberán distribuir las ayudas respetando las siguientes condiciones:

  • Solo entre un 20% y un 50% podra ser para la adquisición de vehículos alternativos.
  • Con margen entre un  30% y un 60% debe ser para la implantación o instalación de infraestructuras de recarga (teniendo en cuenta que de este porcentaje, un mínimo del 50% debe ser para puntos de recarga rápida o ultrarrápida).
  • También se contempla la implantación de sistemas públicos de préstamos de bicicletas eléctricas para que puedan pedir ayuntamientos y otras entidades, y que deberán suponer entre el 5% y el 20% del total del presupuesto.
  • Y desde un 0% hasta un 10% para el apoyo de planes de transporte en centros de trabajo o empresas.

Recuerda

Los importes de las ayudas para los vehículos eléctricos van a ir desde los 700 Euros para las motos eléctricas hasta los 5000 Euros para la compra de coches eléctricos, eléctricos de autonomía extendida o híbridos enchufables y que la primera condición para optar a estas ayudas es achatarrar un vehículo de mas de 10 años.

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Ya tenemos nuevo programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible, el Plan MOVES.

El gobierno de España ha sacado a luz, a través del ministerio para la Transición Ecológica, el plan MOVES de ayudas para la compra de vehículos eléctricos e instalaciones de puntos de recarga con presupuesto de 45 millones de euros.

Un plan que se encuentra en la linea de programas de financiación anteriores como MOVALT o MOVEA, pero que esta vez solo incluye vehículos electrificados, es decir, vehículos eléctricos o híbridos enchufables.

Este requisito excluye a las formas de propulsión por gas (GLP o GNC) en base a la posibilidad de igualar la competencia con la propulsión eléctrica.

Otro de los requisitos para disfrutar de esta ayuda sera la retirada de la circulación (o achatarrar) de un vehículo:

  • M1 (Vehículo para transporte de pasajeros, que no contenga más de 8 asientos además del asiento del conductor o se haya adaptado su interior para carga) de mas de 10 años de antigüedad.
  • N1 (Vehículos utilizados para transporte de carga y con un peso máximo que no exceda las 3.5. ton. métricas) de mas de 7 años.

¿Como me ayuda a financiar mi vehículo eléctrico?

Este plan MOVES contempla ayudas de entre el 20% y el 50% del precio o coste de la compra de un vehículo eléctrico y oscila entre los 700€ de financiación que se pueden conseguir con la compra de una moto eléctrica, hasta los 15.000€ para camiones, autobuses o furgonetas.

Para coches eléctricos o vehículos comerciales ligeros se podrán alcanzar hasta los 5000€.

Ademas los concesionarios o importadores del vehículo deberán realizar un descuento obligatorio de 1000€ en la tarifa para coches o furgonetas, con lo que se puede alcanzar hasta los 6000€.

¿El plan moves puede financiar el punto de carga de mi vehículo?

Este programa también incluye ayudas pensadas para la instalación de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, cubriendo entre un 30% y un 60% de su coste, y con un máximo de 100.000.

Consulta mas condiciones con un experto en soluciones para la recarga de tu vehículo eléctrico.

Ademas también están pensadas como incentivos para desarrollar sistemas de Bici-sharing o la implantación de planes de transporte de un centro de trabajo.

Adicionalmente cuentan con una linea de financiación adicional los proyectos de movilidad sostenible de ciudades patrimonio de la humanidad, municipios con alta contaminación, municipios de las islas o iniciativas innovadoras de electro-movilidad.

¿Quien puede pedir las ayudas del plan moves?

Las bases de este programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible establece que los beneficiarios de estas ayudas pueden ser personas físicas o jurídicas, empresas privadas, profesionales autónomos, comunidades de propietarios y entidades publicas.

¿Como tener financiación y quien la va a dar?

Por el momento no existe una fecha oficial de activación de estas ayudas, ni su formato, pero si se ha confirmado la novedad de que serán las comunidades autónomas quienes repartirán y asignaran estas ayudas respetando los requisitos de este plan.

Consulta con un experto

Motos Eléctricas

NEXT Electric Motors presentó hace un par de semanas  su primer modelo de moto eléctrica, la NX1, que ofrece hasta 120 km de autonomía y que sale al mercado a partir de 2.199 euros. Se trata de un modelo equivalente a un ciclomotor, recargable en cualquier enchufe convencional y con baterías extraíbles, en el que sus creadores resaltan “el valor del diseño”. “En el mercado se ofrecen motos eléctricas más caras que las de combustión y con diseños poco atractivos. Nosotros hemos creado una moto eléctrica en la que se han cuidado todos los detalles y que se puede adquirir a un precio asequible”, explican desde NEXT Electric Motors.

La NX1, una moto eléctrica ideada para trayectos urbanos que equipa motores eléctricos del fabricante alemán Bosch con sistema FOC de optimización de energía para alargar su vida útil, además de baterías de última generación fabricadas por Panasonic. Cada una de las baterías garantizan aproximadamente 60 kilómetros y son ligeras, extraíbles y fáciles de transportar. NX1 cuenta con frenos de disco, faros LED, así como una toma de carga USB para el teléfono móvil. La empresa trabaja ya en su propia App con la que conocer el estado del vehículo, dónde se ha estacionado o incluso recibir alertas en caso de que sea golpeada o robada.

Detrás de NEXT Electric Motors están Antonio Navarro, Ben XuRen, Estefanía Hernández y XuleiXuRen, todos ellos de Alicante y Elche. Parte del equipo cuenta con experiencia en el desarrollo de motocicletas con el Guepardo TEAM, con el cual resultaron ganadores del apartado de innovación en motores de combustión en el Campeonato Internacional Motostudent 2016.

Como destacan desde NEXT Electric Motors , el consumo eléctrico de la NX1 es de 30 céntimos por cada 100 kilómetros, un coste “casi 17 veces más barato que el de una moto de gasolina”.  “Puedes recargar tu NX1 en casa o  en la oficina, así como cambiar en menos de 10 segundos las baterías de repuesto que son muy ligeras y fáciles de transportar”, resaltan.

La moto sale al mercado en tres colores -blanco, azul y negro- y las 100 primeras unidades serán entregadas en invierno. Estos 100 pedidos que se gestionan a través de la web de la empresa disfrutarán de 300 euros de ahorro sobre el precio estipulado. En este enlace podéis obtener más información para efectuar reservas.

En recarga de coches eléctricos entrevistamos hace unos meses a NEXT Electric Motors, proyecto apoyado por Lanzadera. Lanzadera es la aceleradora de empresas perteneciente a Marina de Empresas e impulsada por Juan Roig. Este es el primer año que Lanzadera apuesta por la movilidad eléctrica, incorporando en su programa a NEXT Electric Motors y  WallboxOK empresa que  fabrica puntos de recarga para coches eléctricos.

Motos Eléctricas

Hoy entrevistamos a NEXT Electric Motors. Vamos a conocer su historia, su apuesta por las motos eléctricas, y sus objetivos para los próximos años. Vamos a ver cómo nace una Marca de Motos Eléctricas. 

1.- ¿Cuándo y con qué propósito nace NEXT Electric Motors?

NEXT Electric Motors nació en junio de 2017 cuando nos conocimos a través del Parque Científico de la Universidad Miguel Hernández de Elche (UMH). El proyecto nace porque compartimos en el equipo la pasión por el mundo del motor y la tecnología. De hecho, Antonio y Estefanía han sido Campeones del Mundo de Innovación en el Campeonato universitario Motostudent 2016.

Decidimos crear NEXT porque detectamos que la mayor barrera para la adopción masiva de los vehículos eléctricos es su elevado precio de adquisición y vimos que teníamos entre todos la capacidad ofrecer al consumidor una alternativa real a las motos de gasolina. Nuestro objetivo es que cuando una persona vaya a comprarse una moto para sus desplazamientos diarios, tenga una opción eléctrica que no le suponga un desembolso que en algunos casos llega a ser el doble o el triple que su equivalente en gasolina.

2.- ¿Cómo son vuestros clientes, a quién os dirigís?

El cliente objetivo de NEXT son los urbancommuters. Es decir, aquellos que realizan desplazamientos diarios dentro del núcleo urbano para ir a trabajar, a clase, al gimnasio o a hacer recados.

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Ciudades Sostenibles, Motos Eléctricas

Lanzadera ha incorporado 15 nuevos proyectos en sus diferentes programas, dos de estos proyectos son WallBoxOk,  empresa que diseña, fabrica y distribuye puntos de recarga para vehículos eléctricos. El equipo de WallboxOk está formado por expertos en puntos de recarga de coches eléctricos, con más de 5 años de experiencia en España y resto de Europa.

El otro proyecto dedicado al transporte ecológico y movilidad sostenible es Next Electric Motors. Ofrece al consumidor una alternativa eléctrica real frente a la moto de combustión. Se trata de una solución de movilidad urbana económica, ecológica y con un diseño atractivo.

Esta es la primera vez que Lanzadera incorpora empresas relacionadas con el sector de los vehículos eléctricos. El transporte sostenible va ganando terreno en nuestra sociedad y muestra de ello es el aumento de las ventas de vehículos eléctricos y el aumento de los puntos de recarga que poco a poco se van incorporando en el paisaje urbano.

Desde aquí deseamos un gran éxito para WallboxOk y Next Electric Motors, esta excelente noticia la iremos ampliando a través de entrevistas que próximamente publicaremos para conocer a los emprendedores que están detrás de estos dos proyectos.

El resto de proyectos presentados están relacionados con los sectores del turismo, la gastronomía, las nuevas tecnologías, el transporte, la moda, la construcción y la educación, según ha informado Lanzadera, la aceleradora de empresas impulsada por Juan Roig.

 

Motos Eléctricas

La Moto eléctrica de BMW, se llama BMW C Evolution. En este post, os queremos dejar las características, un vídeo y muchas fotos!

Características
Precio Recomendado: 15.350€
Potencia Máxima; 47,5 CV a 9200 rpm
Wattios motor: 35 Kw
Tipo de batería: Ión-Litio
Autonomía: 100 Km Km
Tiempo de carga: 4 horas de recarga Kw
Peso en seco: 265kg

Fotos

Vídeo

 

Motos Eléctricas

No hace falta indagar en los detalles técnicos para quedarse boquiabierto con este modelo a simple vista. La Johammer J1 es una mezcla entre de los años 30 y el futuro que conforma una sinergia perfecta. El nombre se lo debe a Johan Hammer Schmidt, el austriaco que la presentó en bocetos hace unos años con el nombre Biiista. Del pasado tiene el manillar y la base del diseño y del futuro, todas las innovaciones técnicas y su carrocería fabricada con plástico reciclado. Como veis, no le falta detalle. nvjh Sin título

La Johammer 1 alcanza una velocidad máxima limitada de 120 km/h con una autonomía de entre 100 y 200 km en función del modo de conducción y de las baterías del modelo, de 6,8, de 8,3 o de 12,7 kWh con una potencia similar a una moto de 125 Cv. Su tamaño imponente en las imágenes es un efecto visual de esa carrocería compacta, mide tan solo 2,2 metros, 81,4 cm de ancho y 1 metro con 30 centímetros de altura. El resultado de este diseño es una estabilidad y maniobrabilidad poco convencional ya que su centro de gravedad es más bajo. Pesa unos 160 kg y bajo la carrocería reciclado no encontraremos un bastidor, su estructura es una gran horquilla de aluminio en la parte inferior sobre la que se sostienen el motor trasero y las baterías. Tampoco el cuadro de mandos está en el sitio convencional, toda la información se muestra en unas pequeñas pantallas incorporadas a sus dos retrovisores. Tan sólo saldrán de fábrica 50 unidades este año a un precio que oscila entre los 23.000 y los 25.000 euros dependiendo del modelo, de la batería deseada. Está disponible en cinco colores, plata, blanco, azul, amarillo y verde. Todo colores claros, así que vas a tener que dejar la sobriedad y la oscuridad convencional en el cajón del recuerdo.
Si pudieras elegir… ¿en qué color te la llevarías? farben

VÍDEO PROMOCIONAL

 

Motos Eléctricas, Tecnología Española

Su objetivo no es otro que abrir el camino de los senderos a las motos eléctricas y romper el mito de que los vehículos eléctricos sólo sirven para recorridos cortos y urbanos. Para  los diseñadores del  primer prototipo de moto eléctrica de campo no hay barreras. Se trata de un grupo de ingenieros españoles que ha creado la primera moto eléctrica de ‘trail’ de Europa.  De momento, la han bautizado como Mk.1 por tratarse del primer prototipo terminado, pero todavía no tiene un nombre fijo. El pasado viernes 28 la probaron por primera vez y ahora su próximo paso es presentarla en ferias y eventos para medir su viabilidad comercial. Si consiguen suficientes pedidos, comenzarán a fabricarla en serie.

Sus características son muy particulares. Pesa 130 kilos,es  capaz de circular tanto por el campo como por la ciudad y alcanza  los 115 km/h. Tiene una autonomía de más de 85 kilómetros por carga y  está construida sobre la base de un ciclomotor de campo, aunque completamente modificado. «Tiene 11 kilovatios de potencia, casi 15 caballos, así que se podría conducir con un carnet A1», explica José Antonio Domínguez, ingeniero y fundador de Enriding, la empresa detrás de su diseño y construcción. «Pero la sensación es muy distinta, porque tiene una aceleración lineal, e instantánea. Da muchas facilidades».

enriding--moto eléctrica para el campo

El prototipo funciona gracias a dos baterías de ‘litio – fosfato de hierro’ que le dan una autonomía de «unos 85 kilómetros a 80 km/h», asegura Domínguez, que matiza que «en ciudad, que la velocidad baja, podría llegar hasta los 100 kilómetros». Se cargan completamente en «unas tres horas y media». La apuesta por estas baterías, aclara, se debe a que son más baratas que las de iones de litio. Según su plan de negocio, si fabricasen la moto en serie, el precio final estaría en torno a los 6.500 euros. «Nosotros nos hemos gastado, en total, algo más de 20.000 euros en desarrollar dos prototipos, que es muy poco», afirma el ingeniero.

Según los diseñadores, es ágil y fácil de manejar ya que no tiene marchas y se usa como una scooter.

Desde recarga coches eléctricos queremos dar la enhorabuena a esta empresa leonesa por su apuesta por el vehículo eléctrico y sus múltiples facetas! Su objetivo es montar plantas de producción en Ponferrada para producir en serie esta motocicleta con lo que además de estar contribuyendo al cambio hacia la movilidad sostenible puede contribuir a crear puestos de trabajo. Os deseamos mucha suerte Enriding!

 

Motos Eléctricas

 

Los alemanes de FEDDZ han presentado el año pasado una propuesta realmente llamativa para las personas aficionadas a las bicicletas.

Se trata de una mezcla entre bicicleta y moto, es un diseño muy ligero de aluminio, que no tiene pedales con su correspondiente iluminación trasera y delantera de las luces LED, con una batería extraíble de 26 pulgadas, suspensión delantera Manitou de 80 mm, y frenos de disco hidráulicos Magura MT4 de 180mm y tiene un peso de 33 kilos.

El cliente que desee adquirir el producto podrá elegir entre dos tipos de baterías, un pack de litio a 48V y con 31.5 Ah, que le proporciona una autonomía de unos 70 kilómetros con cada carga, y un pack de 48V y 40.5 Ah que le permite llegar a los 110 kilómetros con cada carga.

Gracias a su diseño la batería podrá ser extraída sencillamente de la bicicleta ya que pesa apenas 11, 5 kilos, lo cual llevara a su fácil manejo, la recarga que dura entre 4 y 7 horas según el tipo de batería, que podremos cargar en nuestro domicilio.

Los precios iniciales son 5.990 euros para la versión eco y 6.990 euros para las bicicletas Premium.