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El coche eléctrico de BMW calienta motores en televisión

modelo coche eléctrico BMW

La Agencia interna de BMW ha confiado a la productora Hochkant  la realización del primer spot del coche eléctrico de la marca alemana. El anuncio que tiene una duración de 1 minuto 51 segundos nos muestra las características del modelo i3, acompañando las imágenes con una banda sonora muy especial a cargo de la banda británica Gossip. 

Anuncio BMW modelo eléctrico i3

El BMW i3 Concept Coupé de momento sólo se verá por televisión ya que hasta finales de 2013 la marca alemana no lo sacará al mercado. Tendremos que esperar pues hasta las próximas navidades para poder experimentar una conducción silenciosa de este nuevo modelo que alcanzará los 160km/h. La batería de esta maravilla eléctrica se puede cargar en menos de 30 minutos hasta un 80%. El i3 estará propulsado por la tecnología eDrive y además los usuarios podrán tener toda la información y datos del vehículo eléctrico a través de sus smartphones. Y es que gracias a la aplicación ConnectedDrive disponible para iOS como para Android, los conductores podrán planificar sus rutas eléctricas.

La televisión no es el único medio que ha aprovechado la marca BMW para fomentar la movilidad eléctrica. A principios de año, una gran lona con el lema “Cero emisiones, tu propósito para 2013”, situada en el barrio de Salamanca de Madrid daba la bienvenida al nuevo año a los vecinos de este barrio lujoso de Madrid.

¿Se llevará el Goya al mejor coche eléctrico del año?

LEYENDAS SOBRE LOS COCHES HÍBRIDOS

Los coches Híbridos ya están a la orden del día, hace unos pocos años los conductores los veían como algo inalcanzable, hoy los tenemos de todos los tipos y con precios muy competitivos en el mercado.

Sin embargo muchos desconocemos el alcance de éstos, la poco información existente nos lleva a confusión, la gran mayoría de las veces ,lo que hace que se creen leyendas, mitos .Los analistas preveen incrementos en las ventas alrededor del 30% ,por lo que es un buen momento para adentrarnos en el mundo eléctrico y terminar con los conceptos erróneos de los coches híbridos

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Nissan leaf, el coche eléctrico más vendido de la historia

el coche eléctrico más vendido de la historia es el NISSAN LEAF

 

El Nissan Leaf, el coche eléctrico que se lanzó en 2010, y que se vende en 17 países de Europa ha cumplido un nuevo reto: ser el vehículo eléctrico más vendido de la historia. ¡50.000 ventas!

Los amantes de la movilidad eléctrica estamos de enhorabuena. Este coche eléctrico ha conseguido que sus titulares recorran más de 260 millones de kilómetros, un itinerario sin emisiones de escape, que equivalen a una distancia mayor que la de la Tierra al Sol. Aunque, hemos de decir que la mejor marca es para un cliente japonés que en sólo dos años ha realizado mas de 175.000 kilómetros.

¡Pero estos no son los únicos datos positivos de este artículo! Roberto San José, un taxista de Valladolid también está enamorado de su Nissan LEAF y lo ha demostrado recorriendo en un año 47.600 km, ahorrando unos 4000€ aproximadamente.

¿Quieres saber más sobre el Nissan LEAF?

El Nissan LEAF fue el primer vehículo eléctrico fabricado a gran escala que obtuvo los premios al Coche del Año en Europa, en el Mundo y en Japón, en 2011. Ya se han vendido más de 50 000 unidades en todo el mundo desde su lanzamiento en diciembre de 2010, lo cual convierte al Nissan LEAF en el vehículo eléctrico más vendido del mundo. El motor de CC desarrolla 80 kW de potencia y 280 N·m de par, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h. El motor eléctrico se alimenta de una batería laminada de iones de litio desarrollada por Nissan, con un rendimiento de más de 90 kW. La recarga completa se realiza en ocho horas con un cargador normal, pero en sólo treinta minutos se puede cargar el 80% de la batería con un cargador rápido en condiciones óptimas. El Nissan LEAF ha recibido cinco estrellas en las difíciles pruebas Euro NCAP, lo cual lo convierte en uno de los coches más seguros del mercado. El Nissan LEAF viene totalmente equipado con aire acondicionado, navegación por satélite y cámara de visión trasera para el aparcamiento. La producción europea del Nissan LEAF empezará en Sunderland en 2013.

 

¡Y por cierto… si ves un Nissan LEAF no te emociones demasiado porque al día ya se conducen 7.000 coches eléctricos de esta marca!

¿Yema Auto o un Audi A4 con motor eléctrico?

El pasado mes de Enero Yema Auto, una marca china de vehículos, presentó el Mustang F16.

Este coche nos puede ser familiar, y de hecho es porque exteriormente es un Audi A4 B8 Avant y el interior pertenece a un Subaru Outback.

En las siguientes imágenes vemos este parecido:

Yema Auto Mustang F16
Audi A4 B8 Avant

Como vemos, el frontal es idénticamente igual. Sólo se ha modificado la rejilla para dar cabida al nuevo logo de la marca. En cambio, en el lateral del coche notamos cambios más significativos. Destacan detalles que una marca premium como Audi trata de evitar: suspensión más alta, derivabrisas y una combinación de color que deja mucho que desear.

Yema Auto Mustang F16
Audi A4 B8 Avant

En la parte posterior del coche vemos como se ha suprimido el difusor trasero que tiene el Audi, quitando la deportividad que le ofrece, a lo que se le suma un sinfín de detalles que dejan mucho que desear: no lleva limpia trasero, la baca es muy basta y unas taloneras laterales que no siguen la linea que diseñaron en Audi.

Y no son sólo esos los detalles que marcan la diferencia con respecto a una marca premiun. Las llantas que le han puseto al modelo chino son otra copia, pero del Peugeot 206:

Yema Auto Mustang F16
Peugeot 206

Si echamos un vistazo al interior, vemos que es una copia idéntica del Subaru Outback:

Yema Auto Mustang F16
Subaru Outback

Como vemos, se ha eliminado el navegador por una radio 2-DIN, el climatizador por un aire acondicionado y un volante multifunción por uno más sencillito, para evitar que el precio de salida sea elevado.

En cuanto al tema mecánico, tiene un motor eléctrico de 80 cv y una velocidad máxima de 110 km/h y una autonomía de 260 kms.

Nissan reduce el precio de su modelo Leaf

Hoy mismo, Nissan Leaf, ha enviado un comunicado de prensa, en la cual indica que para fomentar la movilidad eléctrica rebaja el precio de su Nissan Leaf en 3000€.

El comunicado de prensa indica lo siguiente:

En España, y en un momento en que el Gobierno aún no ha decidido aprobar un nuevo plan de ayudas al vehículo eléctrico, Nissan realiza este ajuste de 3.000 €, por lo que el vehículo se venderá ahora a 33.900 €. El Nissan LEAF se podrá adquirir con una cuota mensual de 299 € gracias a la garantía del valor residual que Nissan establece en 16.055 €.  Los clientes que quieran beneficiarse de esta oferta deben abonar una entrada de 11.777 €. Pasado el plazo de 3 años, el cliente puede elegir entre devolver el vehículo a Nissan para cambiarlo por un nuevo Nissan LEAF u otro modelo de la marca o refinanciar la cuota final.

Con lo cual el coste actual del Nissan Leaf, sigue superando los 30.000€. Desconocemos si esta anuncio esta fomentado por la nueva versión 2013, que dispondrá de una mayor capacidad de baterías esta al llegar y quieren eliminar stock lo antes posible o si disponen de algún tipo de información en lo referente a la no renovación del plan Movele.

Os recordamos que el Nissan Leaf, es el modelo eléctrico más vendido en el mundo, dispone de una autonomía de 175 km, y una velocidad máxima de 150 km/h. Dispone de 109 CV de potencia.

Felicitamos a Nissan por esta gran noticia.

Vea el test de Nissan Leaf

Valencia y el Toyota Prius

Aprovechando esta semana navideña estamos repasando cómo la movilidad sostenible va abriéndose paso poco a poco en nuestro país. Desde www.recargacocheselectricos.com intentamos ofrecer información y opinión rigurosa sobre todos aquellos aspectos que tienen relación con la movilidad sostenible y la eficiencia energética. Y es por ello por lo que hoy continuamos nuestra miniserie sobre ciudades eléctricas que se suman a la energía azul.

Hoy hablaremos de la simbiosis que la ciudad de Valencia y el modelo de Toyota Prius. Como muchos sabéis, el Toyota Prius se está convirtiendo en el paladín de los vehículos eléctricos híbridos en nuestro país. El coche híbrido, para los que os estáis iniciando en el maravilloso mundo de los vehículos eléctricos, es un vehículo cuya fuerza motora puede originarse tanto en la combustión de gasolina o gasóleo como por medio de la electricidad almacenada en una batería de litio. Estos coches tienen muchas ventajas sobre los vehículos de combustión, como son su menor impacto medioambiental, su menor contaminación acústica y ahorro, y alguna ventaja sobre los eléctricos puros, como una mayor autonomía. Además, dentro de los híbridos, podemos encontrar dos tipos, los enchufables, y los no enchufables. Los coches eléctricos enchufables se caracterizan por poder ser alimentados de energía eléctrica gracias a un conector insertado en un wall-box, que proporciona corriente continua segura que alimenta las baterías -para conocer más sobre los tipos de carga consultar aquí-. Los enchufables permiten depender en menor medida de los combustibles y son mucho más económicos, al permitir aprovecharse de la discriminación tarifaria supervalle, si tienes alguien que te monte todo el tinglado, como esta empresa española. Por otra parte, los coches eléctricos híbridos no enchufables carecen de esa posibilidad, ya que sólo son capaces de moverse gracias a la energía eléctrica cuando la combustión de la gasolina o gasóleo genera fuerza motriz que a su vez carga las baterías de litio, por ello, los no enchufables son totalmente dependientes de los combustibles fósiles.

Sin embargo, es la autonomía que permite un híbrido de estas características la gran baza de Toyota para liderar actualmente el mercado de los híbridos con una cuota actual anual del 2´09% en su segmento y un 0,51% del mercado total -como vemos, 5 veces más que cualquier otro eléctrico-. El mes pasado de noviembre se vendieron 246 unidades del Prius en España, con una acumulación anual de 3.360 unidades.

Por todo ello, no es de extrañar que todas estas ventajas quieran ser aprovechadas por los profesionales de la conducción, cuya punta de lanza siempre ha sido el gremio de taxistas. Tanto es así que en estos últimos meses, 3 de cada 4 taxis nuevos de la ciudad de Valencia sean de este modelo, el Toyota Prius. Y es que uno piensa que los regalan, oiga. Y no es del todo falso, ya que la Cooperativa Valenciana de TaxistasTAXCO-, tiene un acuerdo con Toyota que implica un precio más que competitivo para todos sus socios. Es tal la demanda por parte de este sector, que actualmente los taxistas tienen una lista de espera de tres meses para adquirir su coche.

Esperamos que muchos más organismos, instituciones y empresas tengan en cuenta este modelo y nos ayuden a empujar un poco más al coche eléctrico a nuestras calzadas y carreteras.

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Después del lanzamiento del Fluence Diesel y Gasolina el nuevo Fluence ZE muy pronto

Hace poco más de un mes se presentaba el modelo gasolina y diesel del Fluence, pero que pasa con los modelos eléctricos. Después de una prometedora arrancada se paró de golpe. Y es que el vehículo de Renault se lanzo con muy poca vista y le faltaban muchas cosas.


Pero que se espera de la nueva versión del Fluence?
Pues bien en mi opinión es un vehículo ideal para ser destinado a los taxis. Pero tiene varios inconvenientes:
-El primero es la motorización sus 70kw son muy pocos. Se necesitarían por lo menos 80 como el Nissan Leaf.
-El maletero está prácticamente ocupado por las baterías, seria recomendable que la nueva versión ampliase el espacio del maletero.
– Pero lo que sí que es realmente un inconveniente es la carga. La falta de un cargador rápido afecta y mucho su venta. Además para los clientes particulares la necesidad de una carga en corriente trifásica es uno de sus mayores inconvenientes.
Por eso y como parece ser que 2013 será el año del rediseño de este vehículo, apostamos que realice estas mejoras.
Si realizara las mejoras que proponemos estoy seguro que los taxistas verían en él un vehículo ideal para desarrollar su trabajo. Pero para eso tienen que trabajar muy duro.
Pero no quería terminar sin lanzar una pregunta al aire.
¿Será el Renault Fluence el Taxi español en 2014?

¿Son el mismo coche el iMiEV, el iOn y el C-Zero?

Ayer hablábamos de cómo el Mitsubishi iMiEV había conseguido posicionarse muy cerca del líder de ventas en España en el segmento eléctrico durante el mes de noviembre.

También analizamos cómo sin apenas publicidad en nuestro país el iMiEV ha conseguido hacerse un hueco entre el consumidor en gran medida por su precio asequible. Comentamos que el iMiEV ha sido el primer coche eléctrico en fabricarse en serie, y hoy desvelamos el por qué.

Hace unos años, la marca japonesa Mitsubishi y la compañía francesa PSA Peugeot-Citroen llegaron a un acuerdo para el diseño, fabricación y distribución de un coche eléctrico con un objetivo primordial: ser económico.

Como hemos comentado en varias ocasiones, estamos hablando de un vehículo de bajas prestaciones en comparación con modelos eléctricos más asentados como el Nissan Leaf, el Renault Fluence y el nuevo Chevrolet Volt, mucho más equipados y robustos. Es por ello por lo que el fabricante japonés y su partner francés decidieron apostar por lo que les daba más competitividad.

Sin embargo, este hecho diferenciador no ha parecido ser suficiente y la respuesta del mercado ha sido más que pobre. Si echamos la vista atrás, hasta el mes pasado sólo se habían vendido 5 unidades del modelo iMiEV. Las ventas de los modelos europeos arrojaban menos dudas, ya que ambos mantenían unas cifras acumuladas relativamente positivas hasta el desembarco mediático del Nissan Leaf: 56 unidades para el Citroen C-Zero y 71 para el Peugeot i-On. Con todo, tras la demostración de fuerza del Leaf, estos dos modelos han congelado sus ventas hasta el cero absoluto.

Sólo el Mitsubishi iMiEV ha conseguido mantener el tirón, es más, alcanzar cotas nunca antes vistas, y parece que a costa de sus hermanos. ¿Y como lo ha hecho? Muy sencillo, bajando los precios hasta alcanzar lo que un usuario muy práctico está dispuesto a pagar.

Al final, nos encontramos con que el dinero es quien manda. Pero eso no es todo, y el próximo lanzamiento del flamante Renault ZOE con unas prestaciones muy parecidas al Fluence y un precio más que asequible -cabe aquí recordar el régimen de arrendamiento de las baterías por parte del Renault que permiten rebajar mucho el precio del coche- y la llegada de una versión más económica del Nissan LEAF quizá fuerce todavía más a la bajada del precio del modelo japonés. La pregunta es: ¿lograrán rentabilizar Mitsubishi y PSA la inversión realizada? ¿Veremos cómo desaparece del mercado el primer coche eléctrico fabricado en serie antes de que despegue el mercado?

Aquí os dejamos algunas imágenes reveladoras de que el Peugeot i-On, el Citroen C-Zero y el Mitsubishi iMiEV sí son el mismo coche:

Citroen C-Zero


Mitsubishi iMiEV


Peugeot iOn

Luis Sebastián

El Mitsubishi iMiEV, ese gran desconocido

Ayer analizamos aquí las cifras de ventas de vehículos eléctricos en España, y no nos sorprendíamos del liderazgo del Nissan Leaf. Una estrategia de márketing agresiva y la gran apuesta de la compañía japonesa por la movilidad eléctrica, sumado a la publicación del plan PIVE, ha hecho que el Leaf lleve dos meses de récord.

Sin embargo, sí que nos sorprendíamos de que otro modelo eléctrico, casi sin promoción, ha conseguido el 90% de su resultado, y no es otro que el Mitsubishi iMiEV. En el mes de octubre, este coche eléctrico tuvo unas ventas totales de 18 unidades en nuestro país.

El iMiEV es el primero de una esperanzadora saga de Mitsubishi de coches eléctricos y el primero de la historia fabricado en serie. Coche compacto y espacioso, goza de un maletero nada desdeñable -común en los eléctricos por carecer de depósito de combustible- de 860 litros.

El iMiEV sustituye el motor convencional, la transmisión y el depósito de combustible por un sistema de baterías de ión-litio, un motor magneto-eléctrico, un inversor y otros componentes eléctricos. Además, este coche permite una recarga convencional con conector estándar tipo Schuko.

Sus baterías son otro punto a favor, ya que permiten al coche obtener una autonomía de hasta 150 kilómetros. El motor aporta una potencia de 67 Cv que permite una velocidad punta más que interesante. Con todo, el iMiEV también aporta un sistema de regeneración de energía en retenciones.

Otro de sus puntos a favor es el gran equipamiento de serie. No debemos olvidar que uno de los grandes puntos fuertes de los coches eléctricos es precisamente su comodidad. Al ser su precio más caro competitivamente, los fabricantes intentan dar un plus con un gran equipamiento.

Gracias al plan MOVELE, el precio de venta al público general se sitúa en poco más de 24.000 euros, lo que lo hace más que competitivo. Sólo de pensar en el ahorro que supone su recarga dan ganas de comprarlo, ya que en 10 años podemos ahorrarnos más de 7.000 euros en combustible. Este hecho, sumado al despreciable mantenimiento requerido por los vehículos eléctricos hacen de este coche una alternativa real a la gasolina y una apuesta segura por la movilidad sostenible.

Luis Sebastián

¡Smart ForTwo. El coche eléctrico con alas!

En este artículo no vamos a hablar de puntos de carga, ni de baterías, ni del funcionamiento del coche eléctrico. ¿Por qué? Porque nos hemos quedado fascinados con las alitas que Jeremy Scott le ha puesto al Smart eléctrico.

smart forjeremy trasera eléctrico

Ha sido en el Salón de los Ángeles 2012 donde el diseñador ha confesado que “Para mí las alas siempre han sido un trozo de libertad, por eso las quería añadir al Smart eléctrico, para representar el fin de las emisiones contaminantes, para visualizar la libertad de la naturaleza”.

La comercialización de este vehículo eléctrico con alas será en el 2013, según ha dicho la directora de Smart, Arnette Winker. Así que aún tendremos que esperar un poco para echar a volar. ¡Y de ninguna manera penséis que este vehículo es un simple fetiche! Las alas que lleva el Smart forjeremy relucen en rojo cuando el conductor frena o da marcha atrás.

¡Tiembla lady Gaga! El vehículo eléctrico va a ser la nueva estrella del Pop…