Categoría: BMW i3

Entrevista a Alfonso, propietario de un BMWi3

Alfonso Gómez es un ingeniero asturiano afincado en Madrid que tiene el honor de ser uno de los pocos españoles que disfrutan de un coche eléctrico. Y no de uno cualquiera, sino del coche más vendido del pasado mes de marzo, el  BMWi3.  Reconoce que no le costó nada decidirse por este eléctrico de alto nivel y que no ha tenido ningún problema ni con su funcionamiento, ni con su recarga, que ha dejado en manos de la empresa LugEnergy. Con la experiencia de los 70 kilómetros que recorrede cada día, es capaz de afirmar bien alto que el coche eléctrico es mucho mejor que cualquier vehículo de combustión. Y no sólo eso, asegura que se trata del tipo de vehículos por el que hay que apostar en un futuro si queremos preservar el medioambiente.  En sus respuestas encontrarás los motivos.

.Apostar por un coche de gama media-alta eléctrico es una decisión que imagino que hay que pensar mucho… ¿te costó tomarla?

No demasiado. Vi el concepto del i3 y me enamoró. Yo había “diseñado” un coche así en mi cabeza antes de ver el i3.

. ¿Por qué te decidiste por un coche eléctrico en vez de uno convencional?

Me gusta la tecnología en general y tengo una sensibilidad medioambiental muy desarrollada. Cuando estos dos vectores se cruzan, la decisión es sencilla. Creo firmemente que así serán los coches del futuro y que la única duda es la velocidad en la que alcanzaremos ese futuro.

Y será así por razones económicas y mediambientales. Además, la experiencia de conducción es mejor que la de un coche de motor térmico. Si buscas comodidad silencio, gana el i3, si buscas una condución agil y divertida, también gana. Si lo que valoras en conectividad y tecnología, también gana el i3 frente a un coche de la misma gama de motor térmico.

. El BMW i3 cuesta más de 30.000 euros… ¿Crees que ha sido una buena inversión?

Es una mezcla de inversión y capricho, pero espero que el TCO del coche sea similar a uno de motor de combustión de similares características. Si la duración de las baterías es la esperada, el TCO puede ser incluso inferior al de un coche de motor térmico.

. ¿Te ha dado algún problema de funcionamiento hasta la fecha?

No, hasta ahora no. Es más, lo que no conocía del coche, que era la experiencia de conducción, me ha sorprendido gratamente. Incluso el one pedal, que me preocupaba, me gusta. La parte de conducción asistida también es agradable.

. ¿Has tenido algún tipo de ayuda estatal o autonómica tanto para la compra como para la instalación del punto de recarga?

No, aunque espero la ayuda estatal que está a punto de aprobarse y que todos esperamos que sea retroactiva.

. El BMW i3 es el coche eléctrico más vendido en España en lo que llevamos de año… ¿Por qué crees que es así?

Es un coche divertido de conducir, con unas prestaciones razonables para un coche de gama media. Quizá el componente tecnológico general ayude también. La parte de conectividad está muy bien resuelta. La estética es siempre discutible, pero a algunos nos gusta.

. Muchos de los aficionados a los coches alegan que la experiencia de conducción de un eléctrico no tiene nada que ver con un gasolina, ¿qué les dirías al respecto?

Que tienen razón, que los coches eléctricos son mucho más divertidos.

.  Uno de los problemas de los coches eléctricos es la recarga. Hay personas que opinan que instalar un punto de recarga es caro y da muchos problemas, ¿cuál es tu experiencia al respecto?

Caro sí, porque para lo que es, un enchufe” gordo”, el precio es excesivo. Si conocemos los detalles vemos que es algo más que un enchufe gordo, que tienen cierta inteligencia, por ejemplo para que la transmisión de corriente empiece después de enchufarl o y así ganar en seguridad y duración de los conectores. Pero sí, es un poco caro. Problemas en la instalación, ninguno. Afortunadamente los legisladores pensaron en ello y evitaron que la comunidad de propietarios tuviera que aprobar la instalación. Este detalle seguro que marca una diferencia apreciable.

De todas formas uso poco el punto de casa, porque lo recargo de forma gratuita en el trabajo, o en centros comerciales.

.  Normalmente, la gente es reticente a comprar un coche eléctrico porque todavía tienen una autonomía más limitada… ¿Tienes miedo a quedarte sin batería?

En el caso de mi coche tiene extensor, por lo que no me preocupa. De todas formas a medio plazo esto no tiene que ser un problema. Si hay una red extensa y disponible en todos los rincones es la red eléctrica. Como además el coste de la energía para la recarga no es en absoluto significativo, será muy fácil que pronto, la mayoría de areas de servicio bares de carretera, etc instalen puntos de recarga, aunque sean meros enchufes.

. Un coche eléctrico tiene muchas ventajas, y una de las que más llama la atención es el ahorro económico. ¿Cuánto has ahorrado en carburante durante este tiempo?

Como hago unos 70 Km al día, en mi otro coche me cuesta 0,70 *13,5 L/100 *1,40€/litro, es decir unos 13€ al día, unos 330€ al mes.

. Cuándo vas por la calle… ¿llamas la atención?

Pues sí, más de lo que creía, porque no me parece un coche tan diferente por fuera.

. No sé si en tu entorno te fue difícil explicar que ibas a apostar por el coche eléctrico… en el caso de que un posible comprador este leyendo esta entrevista, ¿le animarías con la compra?

No fue difícil, porque en mi entorno nos gusta mucho la tecnología y tenemos una sensibilidad medioambiental muy fuerte. Animaría  a todos pasarse a la tecnología eléctrica, sencillamente porque es mejor, más cómoda, más divertida y más barata. Y sin olvidar el cuidado del medio ambiente, que es algo mucho más próximo a nosotros de lo que a veces pensamos. No hay más que seguir a un coche diésel para darse cuenta de la diferencia.  

. Y por último, ¿Por qué crees que es importante motivar la compra de coches eléctricos?

Como todo cambio, necesita promotores. De otro modo, la inercia va a alargar innecesariamente el periodo de transición.