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Rolls-Royce se propone fabricar un vehículo híbrido enchufable

La británica firma de coches Rolls Royce se plantea abrirse un pequeño hueco en el mercado del coche eléctrico de lujo. De momento, no diseñarán un vehículo motivado solamente por energía alternativa sino que contemplan comercializar una berlina con motorización híbrida enchufable.
El modelo elegido es el Rolls-Royce Phantom 102EX. Pesa casi 3.000 kg y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos . Tiene una velocidad máxima limitada a 160 km/h y el conjunto de baterías que alimenta los motores eléctricos tiene una capacidad de 71 kWh kilovatios hora. En cuanto al diseño, esta semana Rolls-Royce ha filtrado las primeras imágenes del prototipo y desde luego no tiene nada que envidiar a cualquier modelo de la marca. Sólo hace falta echarle un vistazo.

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Si bien es cierto que modelos como este no son representativos en el mercado de los ciudadanos de a pié, sí que es significativo que una marca con el prestigio de Rolls-Royce apueste por una motorización híbrida. Es una muestra de hacia dónde va el mercado y de que ninguna gran marca quiere estar fuera del pastel por si llega el día en el que hay que repartirlo y los beneficios son altos. Es un paso pequeño pero necesario.

Para más información podéis consultar la página oficial de la multinacional.

http://www.rolls-roycemotorcars.com/library/photography/experimental/

Venta Bmw i3

El BMW i3 es el coche eléctrico más vendido de España. 26 ejemplares entre enero y febrero de 2014

“Eléctrico y electrizante”. Con estas palabras presenta BMW en su página oficial al BMW i3, el modelo de coche eléctrico que lidera el mercado español en estos primeros meses de 2014, y eso que hace muy poco tiempo que aterrizó en nuestros concesionarios. Fue el  primer coche eléctrico de la marca alemana, tal y cómo anunciamos en su momento, y obtuvo cuatro de las cinco estrellas en el test europeo de seguridad NCAP.

Del total de los 22 coches eléctricos que se vendieron el pasado febrero en nuestro país, 12 fueron de este modelo. Y en enero, la cifra es todavía mayor, pues las ventas ascendieron a 14 ejemplares. Esto nos lleva a contabilizar un total de 26 BMV i3 vendidos en 2014 en España. De momento.

¿Qué tiene este modelo para situarse a la cabeza de las ventas?

. En primer lugar, tiene una autonomía de 200 kilómetros gracias a las baterías de 22KwH de las que dispone. La autonomía es una de los retos a los que los vehículos eléctricos han de hacer frente y por eso es una de las características que más determinan la compra de un modelo u otro.

. El hecho de que sea BMW ayuda mucho, sobre todo a la hora de que el consumidor confíe en la marca. Es una compañía con renombre dentro del mercado automovilístico y además, te ofrecen la garantía de haber desarrollado un motor único para sus coches más verdes. El BMW eDrive.

. A diferencia de algunos de los coches que están saliendo en el mercado, el i3 es totalmente eléctrico. Esto podría parecer un despropósito puesto que muchos compradores buscan todavía la seguridad del fuel en caso de que la batería no funcione, sin embargo, parece que hay un parte muy importante de los clientes que prefieren la experiencia 100% eléctrica. Contamina menos, es un coche completamente libre de emisiones, es silencioso y no depende del petróleo en ninguna de sus vertientes.

.  El diseño es espectacular, tanto por fuera como por dentro.  No hay más que leer la descripción que se hace desde la página web de BMW o ver las siguientes imágenes. Una foto vale más que mil palabras.

diseño interior BMW i3diseño en 3D bmw i3diseño interior BMW i3

 

. Alcanza los 150 Kilómetros por hora con una aceleración de 0 a 100 en 7,2 segundos.

. El precio sin subvenciones y con impuestos es de 35.500 euros.  Si tenemos en cuenta que un BMW básico puede costarnos unos 22.000 euros y uno de los de gama alta como el Serie 6 unos 79.000 euros, el i3 no es un coche caro. El ahorro en gasolina, según algunas estimaciones, es de 1.000 euros al año.

Además, la compañía LugEnergy estuvo en noviembre del año pasado en la Feria Mundial del Vehículo Eléctrico, en Barcelona. Nos envían estas fotos del BMW i3  y nos aseguran que la experiencia de conducción de este modelo es increíble. “He conducido todos los vehículos eléctricos y éste es una maravilla”, asegura el gerente.

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Y es que BMW viene pisando fuerte en su oferta eléctrica. En abril empezará a producir su nuevo modelo i8 y se estima que en verano empiece a comercializarse. Se trata de un deportivo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y  con una velocidad punta de 250 km/h. Eso sí, será híbrido. 

bmw I8

Audi apuesta por el PHEV de A6, A8 y Q7

En la conferencia de prensa anual de Audi, la atención se centró en la movilidad del futuro. El fabricante de automóviles no sólo confirmó el e-tron BEV R8 para la producción, sino que continuó con varios anuncios, confirmando así la producción PHEV de tres nuevos modelos, el Audi A6 PHEV, el Audi A8 PHEV y el PHEV Audi Q7.

Esos tres coches de Audi están confirmados para la producción, pero lo primero para el fabricante de automóviles alemán es lanzar su Audi A3 Sportback e-tron, un PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) que sale a la venta este verano en Europa y luego se dirige a los EE.UU. a principios de 2015.

La movilidad eléctrica es un elemento clave de nuestra estrategia de desarrollo. Nuestro Audi A3 Sportback e-tron encarna el estado del arte en materia de tecnologías de propulsión orientados hacia el futuro. Para ser lanzado este verano, el e-tron A3 combina un potente motor eléctrico con un eficiente motor de combustión 1.4 litros TFSI, y ofrece el máximo rendimiento con el mínimo consumo de combustible y las emisiones de CO2 extremadamente bajas. Esta en la parte superior del  rankin de la eficiencia, con tan sólo 35 gramos de CO2 por kilómetro. Nuestro primer híbrido plug-in ha tenido una gran acogida entre los expertos en automoción desde que se ha presentado. Y estoy firmemente convencido de que será lo mismo con nuestros clientes. El A3 e-tron es solo el comienzo.”

“Nosotros estamos transfiriendo la tecnología híbrida a nuestra serie de modelos de tamaño mediano y grande. El Audi A6, Audi A8 y Audi Q7 también estarán disponibles como plug-in híbridos.”

Audi A3 Sportback e-tron

hackenberg

Estas son las palabras del ingeniero jefe,  Dr. Ulrich Hackenberg, miembro del Consejo de Dirección de AUDI AG para el Desarrollo Técnico. Él es el hombre referente de Audi  en lo que respecta a los vehículos del futuro, por lo que se considera que se trata de la confirmación absoluta de la próxima producción de los modelos PHEV.

Como parte del Grupo Volkswagen, Audi también tiene el beneficio de la utilización de las innovaciones desarrolladas por las mentes colectivas de 40.000 ingenieros de desarrollo. Modelos e-tron serán próximamente construidos en las mismas líneas de producción que los modelos de Audi convencionales, manteniendo los bajos costos y permitiendo a la compañía subir fácilmente la producción si existe una oleada de demanda.

¿Qué hago después de comprar un vehículo eléctrico?

Muchas de las consúltanos que nos hacéis a diario a través de la web. Van muy relacionadas con los días después de la compra del vehículo eléctrico o justo antes de dar ese último paso.
Muchos de vosotros tenéis problemas y dudas sobre los puntos de carga para vuestra casa o vuestro garaje. Casi todos nos preguntáis sobre el tema del Certificado ZE Ready.

Todas esas dudas las vamos a intentar solucionar hoy.

Lo primero que necesitamos saber es el vehículo que habéis elegido.
Los más habituales son:
-Renault Zoe
-Renault Fluence
-Renault Twizy
-Nissan Leaf
-BMW i3
-Chevrolet Volt
-Peugeot Ion
-Tesla Model S

Normalmente hay 3 tipos de conectores, el Schuko habitual que utiliza el Twizy u otros vehículos cuando cargan con el cargador ocasional.

Pero lo normal es que los vehículos eléctricos se carguen en Modo 3 y ahí es cuando muchos tenéis el gran problema.

La carga en casa en modo 3 no es un problema. Pero hay que saber a quién preguntar.
Hay muchas empresas que ofrecen instalaciones de puntos de carga por una cuota mensual, pero el punto de carga nunca llega a ser de tu propiedad. “Es como quien se compra un coche o el que lo alquila”.
Si tu vehículo piensas tenerlo 7-8 años como mínimo. Lo normal es comprarte el coche y no alquilarlo. Pues con los puntos de carga funcionamos igual, un producto que te puede durar perfectamente 10-15 años lo vas a pagar más de 4 veces.

Renault exige un certificado ZE Ready y estos su pueden encontrar en el mercado por menos de 1.000€ y además cada vez se exige menos a los usuarios del Zoe, por aquello de que quien vender coche y como funciona igual, pues no dicen nada.

LugEnergy

Vivas en una comunidad de vecinos, en una vivienda privada o quieres instalarlo en tu empresa, LugEnergy tiene la solución.

Y vale que patrocinan este blog y algo de aprecio les tenemos. Pero los clientes que les llaman terminan muy satisfechos con su trabajo.

En las comunidades de propietarios son expertos y no te tienes que preocupar de nada, ellos te preparan el papeleo y te instalan el punto de carga. En una vivienda privada en mucho más sencillo y también te lo dejan todo perfecto.

Por eso cuando algún me pregunta sobre la carga modo 3, yo siempre digo lo mismo. Es necesario preguntar a quien sabe. A un especialista en este tipo de cuestiones que te puedan asesorar de cómo está la situación y que hay que hacer.

Los que tenéis un vehículo eléctrico sabéis que la carga por la noche es primordial. Para ello es muy recomendable adquirir un punto de carga modo 3. La carga en modo 3 te permite cargar el vehículo como poco más rápido. Y según la potencia que tengas en casa lo podrás cargar muchos más rápido que en los puntos de carga que encuentres por la calle.

Espero haber resuelto muchas dudas.
Os espero en el próximo post.

GreenGo i.Car0, el coche eléctrico italiano

El i.Car0 de GreenGo es un cuadriciclo de dos plazas que apuesta por el transporte urbano eléctrico y sostenible.

Fabricado en China, pero con ingeniería italiana, el modelo se distribuye en España gracias a la empresa Autoverdeelectric, S.L., con sede central en Córdoba y filial en Tarragona.

Principal competidor del Renault Twizy y del Smart Fortwo Electric Drive, el i.Car0 se caracteriza por haber sido pensado, diseñado y realizado exclusivamente como un coche eléctrico.

El vehículo ofrece una velocidad máxima de 75km/h, una autonomía de 150km y diversas prestaciones como navegador interactivo, sensor de aparcamiento, paneles fotovoltaicos o frenada eléctrica con recuperación de energía.

En definitiva, un coche eléctrico atractivo, confortable y seguro para recorrer la ciudad.

Bajada de precio del Mitsubishi iMiev

Mitsubishi Motors ha anunciado que, en 2014 en Norte América, el Mitsubishi iMiev, vehículo de motor eléctrico, no sólo recibirá una mejora en su equipamiento de serie sino que también va a tener una reducción considerable de su precio de 6.000$ lo que dejará su precio en 22.995$, unos 16.970€, sin restar las ayudas lo que le dejaría con un precio de apenas 15.495$ (11.440€).

Hasta la fecha, más de 30.000 Mitsubishi iMiev y otros vehículos basados en el iMiev se han vendido en todo el mundo.

En mercados tan diversos como los EE.UU., Europa y Asia, el iMiev ha demostrado ser un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente, cómodo y seguro.

Aunque en comparación con el precio del iMiev en España vemos una diferencia injustificable ya que el coste asciende antes de ayudas a 30.490€, 24.000€ después de ellas. Esperemos que estas rebajas lleguen también hasta España o, al menos, Europa.

Tesla aterrizará en España en el 2014

Tesla, la marca americana de coches eléctricos, desembarcará el próximo año en el mercado español. En la primera mitad de 2014, la compañía abrirá su primer punto de venta oficial en Madrid desde donde venderá su Model S, una berlina eléctrica de gama alta que ronda los 70.000 euros.

Hasta que llegue ese momento, el vehículo sólo puede comprarse por Internet, aunque algunos de los ya existentes en España se han adquirido a través de un importador de coches de lujo de Marbella.

Tesla nació en 2003 de la mano de Elon Musk, un emprendedor con ganas de comercializar vehículos deportivos 100% eléctricos. Creador de la compañía de pagos PayPal, Elon hizo fortuna con su venta a eBay y, en paralelo, fundó diversas empresas relacionadas con la energía y el transporte espacial.

En los próximos años, Tesla tiene previsto crecer y afianzarse en el mercado de la movilidad eléctrica, introduciendo nuevos modelos que permitan que los vehículos deportivos eléctricos sean una opción al alcance de cualquiera.

Colibri, el pequeño coche eléctrico de gran capacidad

El pasado salón del automóvil de ginebra nos ha dejado un curioso prototipo como es el Colibri, un coche eléctrico claramente urbano con una capacidad de carga elogiable (180 litros).

Con un cuerpo de 2.75 metros de longitud (43 cm más que un Renault Twizy), 1.18 metros de ancho, 1.30 metros de alto y un peso de 444 kilos hacen del Colibri un vehículo ideal para moverse ágilmente por la ciudad, además de la reducción de tiempo en la gran odisea de encontrar sitio para aparcar.

Su motorización está formada por un motor eléctrico de 24 kW (33CV) que le proporcionan una aceleración de 9.9 segundos hasta los 100 km/h y una velocidad máxima de 120 km/h. Y su fuente de alimentación está compuesta por una batería de litio con 6.5 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía de 110 km con cada recarga.

Aunque el vehículo se presentó como un prototipo en busca de financiación, estaba apoyado con el pedido de 700 unidades, tanto de particulares como empresas. que seguro anima a los inversores a que el Colibri se convierta en una realidad.

Eccity Artelec 670, el scooter eléctrico de Eccity

Tras dos años de duro trabajo, la sociedad Motion City ha conseguido la homologación europea del scooter eléctrico Eccity Artelec 670 que fue presentado en el Salón de la moto de París este pasado 3 de Diciembre.

Motion City fue fundada en 2010 y desde entonces se ha dedicado a la comercialización de scooters eléctricos y, tras la homologación del Eccity Artelec 670, presentará su última creación bajo la marca de motocicletas eléctricas Eccity, la misma que distribuye los scooters eléctricos Ventys.

Basada en la moto de combustión de 125 cc de fabricación china Nipponia Arte, a la Eccity le han sustituido la parte del motor por componentes eléctricos. Tanto el ensamblaje como la electrónica de la scooter se realizan en Francia y las células de la batería, ensamblada en Alemania, son de Samsung. Otros de sus componentes mecánicos proceden del resto de Europa. Está alimentada por un motor eléctrico de 6.000 W, una batería de iones de litio de 66,6 V y 72 Ah le proporciona una autonomía de 75 km a una velocidad máxima de 100 km/h, hacen de la Eccity Artelec 670 una motocicleta eléctrica con homologación de 125 cc.

Su piso plano la hace útil para aumentar su capacidad de carga. Equipada también con un baúl trasero con capacidad para un casco. Su comercialización se hará en dos colores: marrón glasé y blanco (incluyendo el color del baúl rasero), a partir de los 7.500€.

A continuación os dejamos con un vídeo en el que se presenta la scooter eléctrica: